想要縮短《中國水運》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質(zhì)量

（1）嚴格遵循投稿要求：在投稿前，仔細閱讀《中國水運》雜志的投稿指南，包括格式要求、字數(shù)限制、參考文獻格式等。確保稿件符合雜志的規(guī)范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質(zhì)量：確保論文的研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學術(shù)價值，數(shù)據(jù)準確，論證嚴謹，語言表達清晰流暢。高質(zhì)量的稿件更容易通過初審，進入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機

（1）關(guān)注期刊審稿周期：在投稿前，了解《中國水運》雜志的審稿周期（預計1個月內(nèi)）和發(fā)表周期（月刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關(guān)注期刊動態(tài)：了解期刊的專題征稿或熱點話題，針對性地投稿，可能獲得優(yōu)先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進度：如果超過預計的審稿時間仍未收到回復，可以禮貌地向編輯部發(fā)送郵件，詢問稿件的審稿進度。

（2）尊重審稿意見：認真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質(zhì)量，不能為了追求速度而犧牲學術(shù)嚴謹性。

《中國水運》雜志創(chuàng)刊于1979年，是由中華人民共和國交通運輸部主管、中國水運報社有限公司主辦的學術(shù)理論月刊。國內(nèi)刊號CN：42-1395/U，國際刊號ISSN：1006-7973。該雜志以推動交通改革與發(fā)展、探索交通規(guī)律為宗旨，致力于為交通工作者、研究者和管理者提供一個學術(shù)交流的平臺。

《中國水運》雜志投稿建議：

<一>需注明主要責任者、文獻題名、文獻類型及載體類型標識、出版項（出版地、出版者、出版年）、文獻起止頁碼。

<二>本刊試行專家匿名審稿制度，如編輯部收稿后三個月內(nèi)未發(fā)出用稿通知，請作者自行處理。

<三>來稿應為作者創(chuàng)作，并為首發(fā)稿。文稿必須主題突出、論點明確、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴密、語言精煉、圖表清晰。

<四>表格采用三線制；圖幅一般為40mm（高）×50mm（寬），方框坐標圖的橫縱坐標應間隔合理、標識清晰，標目通常采用物理量名稱或符號和相應單位表示。

<五>題名應文題相符，一般不超過20字，避免使用非公知公用的縮略字、代號等( 一般不用副標題) 。

<六>作者簡介在稿件首頁頁腳：姓名、工作單位全稱及職務(wù)（職稱）、所在地（省、自治區(qū)、直轄市及其下轄的市、縣）的地名、聯(lián)系電話（可放入稿件末尾）、郵政編碼。

<七>凡屬國家、省部級以上科學基金資助項目和重點攻關(guān)課題項目文稿，請?zhí)峁┗鹈Q和編號，附在文題后。

<八>文稿引文務(wù)須準確，采用順序編碼制，在引文處按論文中引用文獻出現(xiàn)先后阿拉伯數(shù)字連續(xù)編碼，序號外加方括號。

<九>正文前要有300字左右的中文摘要，3～6條中文關(guān)鍵詞，中圖分類號，與中文對應的英文題目、摘要和關(guān)鍵詞，參考文獻完整。

<十>表格采用三線制；圖幅一般為40mm（高）×50mm（寬），方框坐標圖的橫縱坐標應間隔合理、標識清晰，標目通常采用物理量名稱或符號和相應單位表示。

聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準確之處，請聯(lián)系我們進行修改。