時(shí)間：2023-02-21 20:21:28
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在目前，經(jīng)濟(jì)社會(huì)面臨著飛速的轉(zhuǎn)變時(shí)期，所以在高速的轉(zhuǎn)變發(fā)展階段出現(xiàn)了各種各樣的困難未被解決，如果橋梁工程施工技術(shù)的操作不正確，產(chǎn)生嚴(yán)重威脅的將不僅僅是人民的正常生活，還會(huì)引起它們強(qiáng)烈的不滿和抱怨，一長串的社會(huì)問題也將浮出水面，然而在投資建設(shè)方面，對(duì)橋梁工程的施工技術(shù)的應(yīng)用也提出了更高更嚴(yán)厲的挑戰(zhàn)。比如加強(qiáng)建設(shè)投資的強(qiáng)度，因此學(xué)者和社會(huì)各界人士都高度的關(guān)注橋梁工程的施工技術(shù)。隨著高科技的飛速發(fā)展，研究出了新型的技術(shù)裝備，并且廣泛的在橋梁工程施工技術(shù)中得到運(yùn)用，橋梁的建設(shè)需要良好的施工設(shè)備。橋梁的施工單位要合理的運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)方法，不僅可以提高施工的安全性能，也可以降低施工單位運(yùn)行花費(fèi)的成本。橋梁工程的施工要遵照大體的設(shè)計(jì)和布置格局，其中包括外部的地形和地貌、基礎(chǔ)環(huán)境、水電水利設(shè)施等等。對(duì)環(huán)境的分析要聽取每個(gè)部門的安排，謹(jǐn)慎認(rèn)真的準(zhǔn)備和排查錯(cuò)誤，這樣才能使橋梁施工過程合理順暢的進(jìn)行。施工的前期工作主要包括:施工現(xiàn)場(chǎng)的方便通道、供水供電的通道、構(gòu)建臨時(shí)的用房、施工材料的選取和實(shí)驗(yàn)，確保完成一切的準(zhǔn)備工作。
二、橋梁工程施工技術(shù)的工藝流程
第一:鉆樁的使用注意要點(diǎn)
鉆樁在使用過程中常常會(huì)被很多的施工單位所采納，它的優(yōu)良地方特別多，例如:使用區(qū)域廣、快且方便、擁有強(qiáng)勁外力，不會(huì)變形。所以在鉆孔的使用過程中要按照以下的步驟:首先把施工的場(chǎng)地制作平整，接著進(jìn)行找準(zhǔn)位置放線，來確定橋梁工程施工技術(shù)的定位能夠順利的運(yùn)行，最后將鉆孔的樁放進(jìn)去，最后使用完畢把鉆孔清理干凈。
第二:在找準(zhǔn)位置放線的過程中要注意的方面
為了預(yù)防放線過程中出現(xiàn)誤差，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的圖紙仔細(xì)分析，方便進(jìn)行緊密的安放，利用測(cè)距的儀器和尺子進(jìn)行測(cè)量，核實(shí)與確認(rèn)坐標(biāo)軸的距離。
第三:護(hù)筒的使用
在使用護(hù)筒中，發(fā)現(xiàn)它極容易發(fā)生變形，因此在制作和埋設(shè)的過程中，在護(hù)筒的周圍處應(yīng)該使用堅(jiān)硬的物質(zhì)進(jìn)行包圍，防止它發(fā)生形狀的改變，和安全受到威脅。根據(jù)上一個(gè)步驟的定位放線進(jìn)行精確的填埋工作，保證距離的精準(zhǔn)無誤。泥漿的池子用來當(dāng)作臨時(shí)存放廢渣的場(chǎng)地，所以泥漿使用完之后應(yīng)該及時(shí)的清理干凈，并持續(xù)不斷的實(shí)施這個(gè)過程。第四、打孔在施工過程的使用狀況。為了確保打孔的垂直位置，可以使用以下的策略:打孔在開始的過程中，用慢速進(jìn)行打孔，這樣一方面可以保證定位的精準(zhǔn)性，另一方面也可以采用減壓的鉆進(jìn)，之后再調(diào)整正常的速度打進(jìn)，同時(shí)還要根據(jù)地層的土質(zhì)來制定打孔的速度和循環(huán)提取泥漿的速度比，才能確保成樁的穩(wěn)定性。打孔作業(yè)要連續(xù)不斷的進(jìn)行，打孔之后是清洗工作，利用空的調(diào)壓機(jī)，將混凝土清除干凈，不能破壞鋼筋的硬度。在做清除工作的時(shí)候，應(yīng)該時(shí)刻的注意樁頭面的平整度，當(dāng)打孔樁經(jīng)過了破損檢測(cè)之后，就可以進(jìn)行后續(xù)的一系列施工工作。這個(gè)過程可以分成兩次進(jìn)行，首先對(duì)孔的深度、直徑和垂直度進(jìn)行嚴(yán)格的分析，滿足標(biāo)注就可以開始進(jìn)行相應(yīng)的清孔工作，清孔利用換漿法。最后在清孔的最底面放上鋼筋和管子，安裝完畢后進(jìn)行。
三、橋梁工程施工的關(guān)鍵
（一）開工之前
在橋梁工程施工之初，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，了解橋架架設(shè)所在地的氣候、地形等環(huán)境，并且初步的規(guī)劃出加工區(qū)、項(xiàng)目部、生活等區(qū)域。然后，設(shè)立出項(xiàng)目部門，再下設(shè)出技術(shù)、材料、安全、財(cái)務(wù)、質(zhì)量管理等有關(guān)部門。最后再根據(jù)橋梁工程的特點(diǎn)，選擇T梁架設(shè)、混凝土、測(cè)量等專業(yè)隊(duì)伍以及鋼筋制作、預(yù)制張拉等班組。
（二）施工組織設(shè)計(jì)與施工方案的編寫
作為施工項(xiàng)目部得有關(guān)技術(shù)人員，需要對(duì)組織設(shè)計(jì)進(jìn)行精心的編寫，在以后的施工過程中還需要不斷的根據(jù)實(shí)際情況的變化不斷的改善、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)橋梁架設(shè)的設(shè)計(jì)規(guī)范以及技術(shù)要求，編寫好每一項(xiàng)施工方案。在橋梁施工前期，由項(xiàng)目技術(shù)專項(xiàng)人員對(duì)施工人員做好有關(guān)的技術(shù)交底，做到層層落實(shí)，以確保施工方案能夠順利的實(shí)施下去。
二、基礎(chǔ)施工階段
（一）在橋梁基礎(chǔ)工程的施工期間，需要注意實(shí)際的地質(zhì)情況。
由于前期的勘察不足、鉆探不夠詳細(xì)，或者其他自然因素的改變，可能導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況與前期設(shè)計(jì)出來的資料不相符合，在經(jīng)過了實(shí)地的勘察之后，需要聯(lián)系相關(guān)的設(shè)計(jì)部門、設(shè)計(jì)代表進(jìn)行有關(guān)的協(xié)商，做好施工組織的變更設(shè)計(jì)，從而避免施工后期發(fā)生難以補(bǔ)救的橋梁工程后患。
（二）在橋梁的基礎(chǔ)埋置前，需要專業(yè)的監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察認(rèn)可
以確保能夠及時(shí)的對(duì)地質(zhì)的變化情況做到及時(shí)了解以及能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中的缺陷，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工程序進(jìn)行實(shí)際的拍照，備份資料，從而做到一旦發(fā)生了事故，有資料可循，便于責(zé)任的追究以及處理。
（三）對(duì)于基礎(chǔ)的擴(kuò)大，存在混凝土的澆注以及鋼筋鋪設(shè)等工作。
所以，在基坑的開挖、圍堰設(shè)置、排水設(shè)置的建立、模板的架立等都需要一定的技術(shù)含量，而對(duì)于個(gè)別（如邊緣部分）的混凝土的振搗，需要現(xiàn)場(chǎng)施工人員的尤為注意。
三、施工質(zhì)量控制
（一）進(jìn)度控制
做好橋梁工程質(zhì)量與進(jìn)度、效益之間不發(fā)生矛盾，它們是相互制約、相輔相成的結(jié)合體。工程的質(zhì)量得到了保障，減少了返工的情況出現(xiàn)，相對(duì)來說，也就加快了施工嫉妒，大大的節(jié)約了人力、物力，也就提高了其經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)橋梁總工期的實(shí)際要求，項(xiàng)目部門需要編寫出總體的施工進(jìn)度，確定出關(guān)鍵的線路、施工工序，并將其作為控制的重點(diǎn)來處理。
（二）技術(shù)管理
在建筑施工中，橋梁的建設(shè)要求是相對(duì)較高的，例如：橋梁中橋墩的基礎(chǔ)開挖、支護(hù)方面，墩柱、T梁等等都需要較高的技術(shù)水準(zhǔn)。作為施工技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工、施工員），不僅要求技術(shù)的全面，更多的還要考慮橋梁架設(shè)地區(qū)的地質(zhì)、氣候等環(huán)境條件，不斷的克服施工中的難題，能夠安全、快點(diǎn)、保質(zhì)量的完成目標(biāo)就顯得尤為的重要。所以橋梁項(xiàng)目部門需要設(shè)計(jì)專門的技術(shù)小組，大膽創(chuàng)新，不斷解決施工中出現(xiàn)的難題，為橋梁施工掃除技術(shù)障礙。
（三）質(zhì)量控制
在橋梁工程施工開始之后，首先需要在項(xiàng)目經(jīng)理部的指引下，形成以成本項(xiàng)目最優(yōu)化的目標(biāo)最為知道思想。其次，建立一系列質(zhì)量施工管理制度，形成質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)管理體制。例如：確保橋梁施工質(zhì)量的管理制度、施工質(zhì)量的檢查管理制度、崗位責(zé)任制，從而促使每一個(gè)崗位都能夠?qū)蛄汗こ藤|(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。
（四）安全控制
在建筑工程橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中，首先需要建立安全領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)：以項(xiàng)目經(jīng)理和安全工程師為主導(dǎo)。針對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定出有關(guān)施工安全的技術(shù)措施，從而保證橋梁施工能夠在受控制的情況下進(jìn)行安全施工。
1、加強(qiáng)工程施工安全生產(chǎn)
首先應(yīng)當(dāng)考慮的是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作。在橋梁建筑施工的生產(chǎn)中，項(xiàng)目經(jīng)理以及安全工程師需要將“安全施工”的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到每一步的施工當(dāng)中，確保每一步的施工都是在安全為前提下進(jìn)行的。只有將安全落實(shí)，才能確保橋梁施工的質(zhì)量、進(jìn)度等都能夠順利的進(jìn)行下去。
2、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的施工安全規(guī)范
在施工期間，要讓每一位施工人員都樹立安全等于效益的思想。確定“安全生產(chǎn)”的基礎(chǔ)就是“預(yù)防為主”，而“預(yù)防為主”則給我們的施工提出了更高的要求，要求施工安全管理從原來的事后處理逐步轉(zhuǎn)變成事前的預(yù)防，將安全生產(chǎn)的重心放在“預(yù)防為主”上。
3、成本控制
在質(zhì)量、安全、進(jìn)度都得到了保證的前提下，有效的控制橋梁施工的項(xiàng)目成本，建立相應(yīng)的成本控制體系。而成本的控制應(yīng)從施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)角度、管理創(chuàng)新等方面的控制來實(shí)現(xiàn)成本控制。
掛籃技術(shù)是懸臂施工過程中不可或缺的重要設(shè)備，相較于傳統(tǒng)的施工技術(shù)，掛籃承載能力更強(qiáng)，承受相同載荷時(shí)形變量更小，且掛籃本身質(zhì)量較輕，能為施工人員提供相對(duì)較大的施工作業(yè)面。掛籃主要應(yīng)用于跨度較長的橋梁施工，在施工過程中，通常按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行分段懸臂作業(yè)，且掛籃方便移動(dòng)，在完成某一分段橋梁的施工作業(yè)后，能夠很方便地將掛籃前移進(jìn)行下一段橋梁的施工作業(yè)。掛籃技術(shù)不需要應(yīng)用大型吊機(jī)，且適應(yīng)性很強(qiáng)。掛籃技術(shù)在目前的橋梁施工作業(yè)中有著越來越廣泛的應(yīng)用，近些年來我國高鐵、輕軌、高速公路的建設(shè)過程中在架設(shè)橋梁時(shí)普遍采用掛籃技術(shù)，掛籃的主要組成部分包括底模板、行走系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、主桁架和錨固系統(tǒng)等。
1掛籃的制作與吊裝
懸臂掛籃技術(shù)的首要工序就是進(jìn)行掛籃的制作和吊裝。在掛籃的制作過程中，要嚴(yán)格遵照預(yù)先繪制好的圖紙中標(biāo)注的相關(guān)參數(shù)，以保證掛籃的安全性和可靠性，同時(shí)在制作完成后，施工單位要注意對(duì)掛籃的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，防止掛籃在吊裝完成后發(fā)生墜落等重大安全事故。在掛籃的吊裝過程中，要注重吊裝工作與安全檢測(cè)工作的同步性，保證掛籃吊裝過程中施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。另外在掛籃吊裝完成后，要按照相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行最后的安全檢驗(yàn)，保證掛籃在投入施工前的質(zhì)量，同時(shí)掛籃的質(zhì)量合乎標(biāo)準(zhǔn)也是對(duì)橋梁施工質(zhì)量的重要保證。
2掛籃的混凝土澆筑
在掛籃吊裝完成后，接下來的工作就是混凝土的澆筑。需要指出的是，混凝土澆筑作為橋梁建設(shè)的最重要環(huán)節(jié)，其工作十分復(fù)雜。由于掛籃能夠?qū)崿F(xiàn)自由移動(dòng)，因此在混凝土澆筑過程中應(yīng)用十分廣泛。在混凝土澆筑過程中，掛籃要承受極大的負(fù)荷，且很容易受到外界環(huán)境因素的影響，因此在進(jìn)行掛籃的混凝土澆筑工作之前，要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，比如混凝土的配比是否合理、鋼筋型號(hào)是否滿足使用要求等，在各項(xiàng)檢查工作完成后，才可以進(jìn)行混凝土澆筑工作。同時(shí)，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，還要注意根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣條件等具體因素來適當(dāng)確定澆筑進(jìn)度，以保證澆筑質(zhì)量。
3掛籃的預(yù)壓實(shí)驗(yàn)
在混凝土澆筑工作完成，待混凝土充分固結(jié)后，要對(duì)橋梁進(jìn)行預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，需要指出的是，預(yù)壓實(shí)驗(yàn)的主要目標(biāo)為新掛籃。預(yù)壓實(shí)驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)掛籃的基本性能是否達(dá)標(biāo)，比如對(duì)掛籃的承載能力進(jìn)行測(cè)試，在測(cè)試過程中施加高于梁段最大載荷1.5倍左右的載荷數(shù)值，獲取掛籃的形變量、掛籃的利用系數(shù)等參數(shù)以保證橋梁在正式通車之前其整體的承載能力，以免為橋梁的日后運(yùn)營埋下安全隱患。
二、橋梁工程中懸臂掛籃技術(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制措施
1加強(qiáng)監(jiān)管力度
加強(qiáng)監(jiān)管力度是保證掛籃施工質(zhì)量的重要舉措。這里提到的監(jiān)管涉及多個(gè)方面，在施工前，相關(guān)負(fù)責(zé)人要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的考察，以制定最符合現(xiàn)場(chǎng)施工條件的施工方案，而且需要指出的是，在制定施工方案時(shí)要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的考察情況，預(yù)先考慮施工過程中可能出現(xiàn)的問題，并提出針對(duì)性的解決方案以保證施工過程中的施工進(jìn)度。另外，施工企業(yè)監(jiān)管工作的重心應(yīng)當(dāng)放在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)掛籃的質(zhì)量檢查上，要設(shè)定專門的負(fù)責(zé)人員對(duì)掛籃的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。同時(shí)，企業(yè)管理人員也要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止工作人員的違章操作行為；此外，可以建立獎(jiǎng)懲制度，提高工作人員的工作積極性和責(zé)任感。
2加強(qiáng)掛籃的質(zhì)量檢測(cè)力度
掛籃的制作質(zhì)量深刻影響著橋梁工程的施工進(jìn)度以及橋梁的最終質(zhì)量，因此企業(yè)一定要提高對(duì)掛籃質(zhì)量檢測(cè)工作的重視程度。目前針對(duì)掛籃的質(zhì)量參數(shù)有著嚴(yán)格的規(guī)定，施工企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)掛籃進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的人員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到掛籃質(zhì)量的重要性，提高工作的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在工作過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行掛籃的質(zhì)量檢測(cè)，仔細(xì)記錄相關(guān)參數(shù)，對(duì)不合格的掛籃要及時(shí)進(jìn)行更換或拆除，確保投入生產(chǎn)的掛籃質(zhì)量滿足相關(guān)規(guī)定的要求。
3做好安全驗(yàn)收工作
驗(yàn)收是橋梁工程完工后投入運(yùn)營前的最后一次檢查工作，也是確定橋梁是否滿足通車要求的最后一項(xiàng)檢查工序。因此橋梁工程的驗(yàn)收工作不僅關(guān)系著橋梁的質(zhì)量，還關(guān)系到日后人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以橋梁工程驗(yàn)收人員應(yīng)該高度重視驗(yàn)收工作。在驗(yàn)收過程中嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的橋梁堅(jiān)決予以返工，避免為橋梁日后的運(yùn)行埋下巨大的安全隱患。
三、結(jié)語
所謂的懸臂澆筑法就是指在橋墩兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)平臺(tái)來工作，逐段地向處于跨中懸臂平衡的澆筑混凝土，并對(duì)逐段施加預(yù)應(yīng)力使其更好的凝固的施工方法。這種施工的主要設(shè)備是指一對(duì)可以行走的掛籃，掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動(dòng)，立模、綁扎鋼筋、、施預(yù)應(yīng)力、澆筑混凝土都在其上進(jìn)行。完成本段施工后，掛籃對(duì)稱向前各移動(dòng)一節(jié)段，進(jìn)行下一對(duì)梁段施工，循序前行，直至懸臂梁段澆筑完成。
2分析懸臂掛籃技術(shù)的工作原理
懸臂掛籃技術(shù)最為一種新型的施工技術(shù)，從某種意義上說，這種技術(shù)屬于懸臂澆筑法其中的一種。和其他施工方法相比，他的優(yōu)點(diǎn)非常多。由于結(jié)構(gòu)輕巧和掛籃可以自由活動(dòng)，施工時(shí)就了大型吊機(jī)的使用，使更加方便操作更加方便。在懸臂掛籃技術(shù)具體施工過程中。在施工時(shí)，根據(jù)工程的具體情況我們可以分段懸臂作業(yè)，即我們可以在完成橋梁的懸臂之后，為完成下一段施工我們可以將掛籃向下一段施工位置移動(dòng)。使用恰當(dāng)?shù)姆椒ê褪┕ぜ夹g(shù)，這樣不但提高了施工的便利性，也加快了施工的進(jìn)度。多數(shù)時(shí)候我們把懸臂掛籃技術(shù)當(dāng)做了一種操作平臺(tái)，實(shí)則在某些方面，它也屬于承重結(jié)。這一點(diǎn)很多施工單位都非常容易忽視。因此，在實(shí)際的掛籃設(shè)計(jì)中，施工方對(duì)掛籃的剛度、強(qiáng)度穩(wěn)定性都要周密考慮，唯有如此才能確保工程質(zhì)量及安全。
3懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法施工
3．1施工工藝流程
施工放樣→搭設(shè)施工支架→臨時(shí)支座施工、永久支座安裝→安裝底模、側(cè)模→綁扎底板、腹板鋼筋及安裝波紋管→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋及安裝波紋管→各部位檢查測(cè)量→梁段砼灌注→混凝土養(yǎng)生→臨時(shí)固結(jié)。
3．2掛籃懸澆段施工
設(shè)計(jì)掛籃長度應(yīng)按懸臂灌注最大的分段長度而定。掛籃的橫斷面布置則取決于橋梁的寬度和箱梁截面形式。當(dāng)橋梁橫截面為一個(gè)箱時(shí)，全截面用一個(gè)掛籃施工即可。當(dāng)箱梁為多箱結(jié)構(gòu)時(shí)，為了使掛籃的施工中有一定的靈活性，也可用多個(gè)掛籃分別施工。掛籃的設(shè)計(jì)荷載按施工的不同部位和不同階段分為模板重量、振動(dòng)器重及振動(dòng)力、施工人群荷載、千斤頂、油泵重量、最大節(jié)段混凝土重量、掛籃自重六種，這六種分類要結(jié)合不同的施工情況進(jìn)行單算或者是結(jié)合計(jì)算。掛籃的平衡穩(wěn)定性要強(qiáng)，在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮高空作業(yè)的安全系數(shù)，而且重量要與估計(jì)相符。
3．3掛籃的制作安裝
(1)制作掛籃。
要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的幾何尺寸、技術(shù)要求、材質(zhì)和施工精度來加工掛籃的各結(jié)構(gòu)的零部件，不允許隨意改動(dòng)設(shè)計(jì)要求以及隨便改變材料。應(yīng)在加工完掛籃后在工廠內(nèi)組裝并試拼，進(jìn)行構(gòu)件的單件試驗(yàn)。
(2)安裝掛籃的步驟。
第一步是把鋪枕找平，我們?cè)趯?duì)梁段進(jìn)行對(duì)啦之后，需要在梁頂?shù)拿驿伈课贿M(jìn)行找平處理，一般會(huì)在使用砂漿和水泥工程中作為材料來進(jìn)行找平過程的施工作業(yè)。第二步是鋪設(shè)枕鋼。鋪設(shè)三根間距小于50cm的枕鋼在其前支座。第三步是安裝軌道。在左右兩側(cè)每側(cè)安裝兩根長鋼軌，豎向的預(yù)應(yīng)力筋穿入相應(yīng)的軌道內(nèi)，然后把軌道頂面找平，在確定沒有錯(cuò)誤時(shí)，用螺母鎖定軌道。第四步是吊裝主構(gòu)架，主構(gòu)架需要進(jìn)行分片吊裝，在吊裝時(shí)我們可以利用相應(yīng)的腳手架進(jìn)行臨時(shí)的支撐來防止其傾倒。第五步是因?yàn)橹饕怯瞄L螺桿連接主構(gòu)架和扁擔(dān)梁，方法主要是在已經(jīng)成為梁段上前支座處錨固主構(gòu)架的后端，并將主構(gòu)架的軌道和下弦桿和用扁擔(dān)梁相固定。第六步是在吊裝前上橫梁。作業(yè)平臺(tái)安放在主構(gòu)架的前端，以方便安裝后吊帶。
3．4掛籃預(yù)壓
在安裝完畢掛籃后，為了驗(yàn)證掛籃系統(tǒng)的剛度、強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，我們應(yīng)該在橋位進(jìn)行靜載和預(yù)壓試驗(yàn)。為了消除掛籃的非彈性變形，掛籃前端撓度會(huì)引起主桁架變形，測(cè)出位移與力之間的關(guān)系，來作為調(diào)整標(biāo)高以及施工時(shí)底模板立模的依據(jù)。為了將加載的工作量減少，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工和實(shí)際情況條件，預(yù)壓時(shí)我們選擇采用千斤頂張拉鋼絞線方案。通過穿入鋼絞線預(yù)埋在承臺(tái)頂上的地錨，在鋼絞線上端穿過梁上的千斤頂和前底橫梁，將鋼絞線用錨具錨固。對(duì)掛籃用油壓千斤頂分級(jí)加載預(yù)壓。
3．5掛籃行走及移位
在橋梁掛籃懸臂施工中必須先張拉、預(yù)壓梁內(nèi)的鋼筋，再拆除模板。拆除底模后，外滑梁用錨桿在主構(gòu)架側(cè)面進(jìn)行錨固，吊架時(shí)后托梁用倒鏈在側(cè)面進(jìn)行懸掛。將于最長混凝土塊相同長度的軌道鋪設(shè)在混凝土澆筑好的位置，并和原有軌道進(jìn)行焊接，確保其軌道的整體性。在移動(dòng)掛藍(lán)的過程中，將滑梁需要的吊點(diǎn)扣架及時(shí)在頂板預(yù)留孔位置進(jìn)行安裝，進(jìn)而增加橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及提高其強(qiáng)度。
3．6混凝土的澆注
作為橋梁掛籃懸臂施工的重要內(nèi)容，澆筑混凝土?xí)r，對(duì)其坍落度與入模溫度有嚴(yán)格的要求，必須確保施工兩邊澆筑的均勻性，防止?jié)仓痪鶆颥F(xiàn)象的出現(xiàn)。在施工過程中必須進(jìn)行實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)記錄，如對(duì)掛藍(lán)標(biāo)高的變化情況進(jìn)行記錄，澆筑量的差值等。
3．7掛籃的拆除
拆除掛籃是在相關(guān)梁段施工完成后，一般是需要把底籃放在地面上后，將掛籃的上部構(gòu)件和主桁架縮退至安全范圍內(nèi)再進(jìn)行拆除。
3．8撓度控制
根據(jù)設(shè)計(jì)高程和預(yù)拱度，去確定待澆筑梁段的立模高程，并必須嚴(yán)格按高程立模。施工中加強(qiáng)觀測(cè)每個(gè)節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉前后和混凝土澆注前后等4種工況下懸臂的撓度變化。要每日定時(shí)觀測(cè)撓度。時(shí)間一般選擇在每日上午8∶00－－9∶00之間升溫，在進(jìn)行每節(jié)段施工后，整理并繪制撓度曲線，及時(shí)準(zhǔn)確地調(diào)整和控制施工中發(fā)生的偏差。合攏前相接的2個(gè)懸臂的最后2至3個(gè)節(jié)段。在立模時(shí)需進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證合攏精度。
4結(jié)束語
關(guān)鍵詞:橋梁工程；施工；質(zhì)量問題；應(yīng)對(duì)措施；現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)
中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
一、橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其成因分析
1.1橋梁出現(xiàn)裂縫
道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會(huì)削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)加以重視，使混凝土曝露時(shí)間過長從而導(dǎo)致混凝土受潮變性；在施工過程中對(duì)混凝土的配合比沒有達(dá)到規(guī)范要求，只憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隨意配比
要進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，采取隔熱設(shè)計(jì)；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)；對(duì)混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算模式，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計(jì)好的混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求進(jìn)行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計(jì)算好拆模時(shí)間，選用一定份量的外加劑和摻合料，遇到高溫天氣時(shí)使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。
1.2橋梁鋼筋銹蝕
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕。
橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。此外，施工工人還可以使用電化學(xué)防護(hù)法阻止橋梁鋼筋銹蝕。要加以強(qiáng)調(diào)的是，施工工人在加強(qiáng)橋梁鋼筋防腐的同時(shí)要注意跟當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況結(jié)合起來，要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟(jì)地位、氣候條件、地理位置等對(duì)橋梁進(jìn)行分級(jí)，根據(jù)分級(jí)篩選符合使用要求的、經(jīng)濟(jì)合理的防腐材料。
1.3局部蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn)
造成這種現(xiàn)象的結(jié)果，主要是使混凝土結(jié)構(gòu)大大降低了結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，其疏松的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度幾乎降低到最低點(diǎn)，在使用過程中其承受能力極大地減少，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴(yán)重地降低了工程的承載力和耐用性。造成這種現(xiàn)象的原因大體有以下幾點(diǎn)：
在施工時(shí)，不按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行配比，施工工藝差，在操作上不按程序操作，隨機(jī)性調(diào)整時(shí)有發(fā)生。在澆筑混凝土后，進(jìn)行振搗不規(guī)范，不均衡，使得振搗不足部位的結(jié)構(gòu)疏松，不密實(shí)，在撤膜后容易出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象；在振搗過多部位，骨料易下沉，混凝土漿泌于表面，混凝土體中間段（層）砂漿富集，易發(fā)生由表及里塑性裂縫和干縮裂縫。對(duì)混凝土模加工的精度不夠，或周轉(zhuǎn)次數(shù)多，導(dǎo)致局部變形漏洞，接縫不夠密封而漏漿，從而使骨料間隙無漿，干硬后形成稀疏狀蜂窩現(xiàn)象。第四，從攪拌到澆筑之間的時(shí)間過長，混凝土水灰分發(fā)生離析，混凝土結(jié)構(gòu)不密實(shí)，在澆筑時(shí)不加以振搗或振搗不均。
二、如何加強(qiáng)橋梁施工的質(zhì)量管理
2.1應(yīng)重視結(jié)構(gòu)的耐久性問題
橋梁在建造和使用過程中，一定會(huì)受到環(huán)境、有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，并要承受車輛、風(fēng)、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用，同時(shí)橋梁所采用材料的自身性能也會(huì)不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化，既影響了使用又增大了經(jīng)濟(jì)損失。
2.2加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理
首先，施工單位要嚴(yán)格按照國家建材標(biāo)準(zhǔn)采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質(zhì)量穩(wěn)定、不變質(zhì)，對(duì)于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過程中，施工工人必須按照強(qiáng)度等級(jí)、抗?jié)B等級(jí)配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時(shí)的溫度，進(jìn)行分層澆筑以及設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，通過在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫；再次，在澆筑混凝土?xí)r一定要振搗充分，尤其是腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道比較集中的地方更要
做到不欠振、不漏振，確?；炷翝仓軐?shí)。
2.3充分重視橋梁的超載問題
汽車超載主要有三種情況；其一是早期修建的老橋超齡負(fù)載運(yùn)營；其二是橋梁通行的車流量超過原設(shè)計(jì)；另一種是車輛違規(guī)超載。前兩種產(chǎn)生的原因主要是設(shè)計(jì)荷載的變化和交通量的增加；后者是車輛使用者違法超載營運(yùn)，后兩種超載現(xiàn)象在我國公路運(yùn)輸中較為普遍。橋梁的超載一方面可能引發(fā)疲勞問題。超載會(huì)使橋梁疲勞應(yīng)力幅度加大、損傷加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)一些超載引發(fā)的結(jié)構(gòu)破壞事故。
三、橋梁工程中現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用
現(xiàn)代測(cè)繪學(xué)是一門具有廣闊應(yīng)用前景的空間信息科學(xué)技術(shù)，將其應(yīng)用于橋梁修筑和管理具有多方面的優(yōu)越性，可以縮短作業(yè)時(shí)間，減少工作強(qiáng)度，提高工程質(zhì)量，節(jié)省建設(shè)資金，提高工作效率，規(guī)范工程實(shí)施，加強(qiáng)道路管理，這已被大量的公路建筑工程所證明。隨著今后交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在橋梁的修筑和管理中必將發(fā)揮越來越大的技術(shù)支持作用。
道路橋梁等的設(shè)計(jì)、施工．管理都與地質(zhì)地理?xiàng)l件、區(qū)域綜合信息密切相關(guān)，涉及到大量的數(shù)據(jù)采集，處理、管理等工作。以GIS、GPS、RS為主體的現(xiàn)代測(cè)繪學(xué)的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)決定了其在公路的修筑和管理中應(yīng)用的優(yōu)越性，這既是現(xiàn)代測(cè)繪學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域拓寬的需要，也是公路修筑和管理的必然要求。以“3 S”技術(shù)為主體的現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)輔以常規(guī)測(cè)繪技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能專家系統(tǒng)技術(shù)等，可以在公路修筑和管理的整個(gè)過程中都提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，從而利用最先進(jìn)的空間科學(xué)技術(shù)服務(wù)于公路的修筑和管理，提高工作效率，保證工程質(zhì)量，節(jié)約工程費(fèi)用。
橋梁的沉降觀測(cè)亦是一項(xiàng)非常重要的工作，特別是對(duì)試驗(yàn)橋梁的觀測(cè)，對(duì)高速公路新建加寬橋梁的灌注樁拋高提供了較為科學(xué)的參考數(shù)據(jù)。一般橋梁灌注樁拋高的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為2～5mm。通過我們對(duì)試驗(yàn)橋梁的觀測(cè)數(shù)據(jù)表明，在本文所提到的地質(zhì)條件下，橋梁拋高要大一些，達(dá)到了十幾毫米。但同時(shí)，也可以說，在橋梁施工過程中，灌注樁的拋高問題是多樣性的，與橋梁的結(jié)構(gòu)和地質(zhì)情況有很大的關(guān)系。在實(shí)際橋梁施工過程中，要加強(qiáng)橋墩臺(tái)的沉降觀測(cè)的頻率，保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的正確性、可靠性和連續(xù)性；其次，具體問題具體分析，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)要及時(shí)分析，從而真正做到利用沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)來指導(dǎo)施工。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】拖欠工程款；建筑企業(yè)；對(duì)策
中圖分類號(hào)：F27
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1006-0278（2015）02-041-01
在工程建設(shè)領(lǐng)域，拖欠工程款的問題是非常嚴(yán)肅的社會(huì)問題，會(huì)給企業(yè)單位造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還制約了國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，會(huì)對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定造成影響。
一、提高對(duì)拖欠工程款問題嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí)
（一）工程款數(shù)額巨大
從業(yè)內(nèi)諸多建筑單位的現(xiàn)狀來看，拖欠工程款的情況大多具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一、數(shù)額巨大。小額的拖欠不太常見，在大規(guī)模工程中往往會(huì)出現(xiàn)拖欠工程款的現(xiàn)象。二、拖欠時(shí)間久。單位拖欠的工程款各單位的欠款通常會(huì)拖至一年或兩年，部分甚至?xí)L達(dá)八年或九年，以至于最后成為死賬、壞賬。三是政府單位拖欠比例高。通過對(duì)以往的工程拖欠款的構(gòu)成進(jìn)行分析，可以明顯發(fā)現(xiàn)各級(jí)政府占的比例最高，占到六到七成，其次是開發(fā)商和業(yè)主。四是拖欠案例逐年上升。
（二）拖欠因素繁多，外部環(huán)境因素為主
由于建筑市場(chǎng)上施工隊(duì)伍眾多，多于建筑項(xiàng)目所需，因此很多業(yè)主就會(huì)要求施工方現(xiàn)行墊資開始施工；其次，國內(nèi)的信用體系還不完善。我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)剛剛開始發(fā)展的時(shí)候，沒能很好地堅(jiān)守誠實(shí)信用原則，造成了后來市場(chǎng)上誠信和商業(yè)道德意識(shí)的缺乏，發(fā)展到現(xiàn)在滋生了工程款拖欠的問題。從建筑單位的內(nèi)部環(huán)境來看，企業(yè)自身存在著管理漏洞，生產(chǎn)方式也存在著弊端。一是缺乏可行的自律手段。有的企業(yè)為了得到項(xiàng)目，惡性競(jìng)爭(zhēng)，白行墊資用低價(jià)中標(biāo)，這就給工程款的收回留下了隱患。二是企業(yè)人員對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)不強(qiáng)，存在“陰陽合同”，這就使得工程結(jié)算階段容易出現(xiàn)問題。二是一旦出現(xiàn)業(yè)主拖欠款項(xiàng)的時(shí)候，施工方不懂得使用法律手段維權(quán)，害怕由于官司會(huì)得罪到業(yè)主或者是當(dāng)?shù)卣?，?duì)以后企業(yè)的發(fā)展造成影響。
（三）后果嚴(yán)重，危害巨大
拖欠工程款往往會(huì)造成不堪設(shè)想的結(jié)果。一是增加了施工企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。單位若是積壓了大量的工程款，會(huì)使得單位可用的資金出現(xiàn)緊張局而，只得通過銀行借貸的方式來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，增加了不必要的產(chǎn)值，卻得到較低的效益，在這種惡性循環(huán)下，最終會(huì)拖垮企業(yè)。二是拖欠行為會(huì)造成一系列的拖欠“鏈”，擾亂市場(chǎng)秩序?，F(xiàn)在市場(chǎng)上常見的拖欠鏈模式如下：在業(yè)主、建筑承包商與分包商、農(nóng)民工二者之間形成拖欠鏈。由于施工單位被夾在拖欠鏈中間，進(jìn)退兩難，只有把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給兩頭，或是轉(zhuǎn)向原料和設(shè)備供應(yīng)商，或是轉(zhuǎn)向農(nóng)民工。二是對(duì)農(nóng)民工的利益造成損害。處在這個(gè)鏈條最低端的農(nóng)民工是最為弱勢(shì)的群體，但也正是這個(gè)位置，往往會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)影響社會(huì)安全的行為，影響社會(huì)穩(wěn)定。
二、施工企業(yè)多管齊下，做好清欠
1.建立激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)清欠。對(duì)于需要進(jìn)行清欠的單位，應(yīng)當(dāng)制定自己的清欠獎(jiǎng)罰制度，按照清欠工作的完成情況對(duì)單位或個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰，根據(jù)清欠款項(xiàng)進(jìn)行度量。2.依命群眾參與清欠。進(jìn)行清欠工作需要耗費(fèi)大量的人力財(cái)力，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，單位擁有的專職人員有限，清欠計(jì)劃的進(jìn)行需要整個(gè)單位參與進(jìn)來。若有必要可以從那些待崗、下崗職工和退休人員中招募清欠人員。3.對(duì)陳年老帳實(shí)行招標(biāo)清欠。清欠工作中，最難解決的往往是陳年舊賬，若是硬是讓員工完成指標(biāo)，通產(chǎn)無法達(dá)到目的。因此，可以讓員工白行發(fā)揮，采取多種形式進(jìn)行清欠。4.借助社會(huì)力量。善于利用社會(huì)上具有一定知名度的人或者擁有影響力的人參與到清欠工作中來，利用社會(huì)輿論和媒體力量向欠款單位試壓，從而達(dá)到催回欠款的目的。5.領(lǐng)導(dǎo)干部牽頭。對(duì)于部分難以解決的欠款，可以讓公司領(lǐng)導(dǎo)參與清欠計(jì)劃，既可以調(diào)動(dòng)員工的積極性，也可以讓拖欠單位引起重視。6.運(yùn)用法律手段推動(dòng)清欠。靈活運(yùn)用法律手段保護(hù)單位的權(quán)益，通過訴訟，利用法庭判決強(qiáng)行執(zhí)行清欠。若有可能還是盡量用非訴訟的方式解決。因?yàn)橥ㄟ^法院打官司的方式來解決問題，就算勝訴，執(zhí)行階段往往會(huì)遇到阻力。讓律師向拖欠方進(jìn)行試壓，若對(duì)方對(duì)法律有一定的認(rèn)識(shí)，那么將大大提高清欠工作的進(jìn)行。7.保全債權(quán)跟蹤清欠。部分無法討回的款項(xiàng)，可以通過資產(chǎn)抵押和簽訂還款計(jì)劃的方式解決，單位需要長期保持持續(xù)有效的債權(quán)，對(duì)債務(wù)方的資金動(dòng)向?qū)崟r(shí)掌握，跟蹤清欠。
三、企業(yè)清欠，預(yù)防為主
（一）建立自己的信息庫
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，建筑市場(chǎng)的招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)進(jìn)行控制。單位應(yīng)該自行建立起完善的信息數(shù)據(jù)庫，其中包括開發(fā)商、施工方的信息，方便今后進(jìn)行信息跟蹤和錄入，對(duì)業(yè)主做到知根知底。
（二）投標(biāo)前要摸清情況
單位在進(jìn)行投標(biāo)活動(dòng)之前，應(yīng)當(dāng)做好調(diào)研工作，包括對(duì)建設(shè)方的信用狀況和資金實(shí)力的考察。項(xiàng)目本身也需要經(jīng)過多方的論證，確定其擁有完整的法人資格，能夠按合同落實(shí)資金，擁有各項(xiàng)股權(quán)認(rèn)證。在正式簽訂合同之前，要仔細(xì)查看合同條款，防止合同中存在漏洞，造成后期的拖欠行為。
（三）第三方擔(dān)保，防止出現(xiàn)拖欠
為了預(yù)防拖欠，業(yè)內(nèi)普遍的做法是由業(yè)主或者第三方提供擔(dān)保工程款的支付，法律責(zé)任由業(yè)主擔(dān)保方承擔(dān)。這就保證了施工企業(yè)權(quán)益，就算業(yè)主或開發(fā)商沒能支付工程款，擔(dān)保人也會(huì)根據(jù)合同進(jìn)行賠償。
（四）強(qiáng)化合同管理.防止出現(xiàn)拖欠
這項(xiàng)措施的實(shí)施，對(duì)整個(gè)企業(yè)施工各個(gè)過程中的技術(shù)人員、管理人員的素質(zhì)要求是很高的。加強(qiáng)施工管理和過程控制，認(rèn)真履行合同，確定工程質(zhì)量和按期完成任務(wù)，同時(shí)還應(yīng)搞好安全生產(chǎn)和文明施工，及時(shí)完善各項(xiàng)基礎(chǔ)資料和簽認(rèn)手續(xù)，避免“糾紛”拖欠。
（五）加強(qiáng)自律，維護(hù)市場(chǎng)秩序
企業(yè)自身應(yīng)該對(duì)白己的經(jīng)營行為進(jìn)行規(guī)范，辦事依法進(jìn)行，依靠自己的真實(shí)實(shí)力和信用來競(jìng)爭(zhēng)，在業(yè)內(nèi)樹立起正而的市場(chǎng)形象。作為施工企業(yè)，應(yīng)建立起一套集合市場(chǎng)開發(fā)、合同簽訂、施工管理、決策和工程款清欠的內(nèi)部控制機(jī)制，以防止和減少出現(xiàn)工程款拖欠的現(xiàn)象。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)模式定額分析
長期以來工程定額是我國承發(fā)包計(jì)價(jià)定價(jià)的主要依據(jù)，它是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，在過去一段時(shí)間定額計(jì)價(jià)對(duì)我國工程造價(jià)的管理作出了較大貢獻(xiàn)。但隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步完善，急需一個(gè)更有利于競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，我國各種體制也要與國際慣例接軌。因此，國家確定實(shí)施工程量清單計(jì)價(jià)，它有利于打破過去由政府造價(jià)管理部門統(tǒng)一定價(jià)的做法，讓承包商發(fā)揮自己的價(jià)格和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)。
1定額計(jì)價(jià)存在的問題
建筑工程預(yù)算定額是指在正常的施工條件下，完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備及其資金的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，這種量的規(guī)定反映出完成建筑工程中的某項(xiàng)合格產(chǎn)品和各種生產(chǎn)消耗之間特定的數(shù)量關(guān)系。我國以各省市地區(qū)的定額為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程進(jìn)行施工前的預(yù)算。它存在著許多問題，這其中的主要問題有以下幾個(gè)方面：
（1）定額中規(guī)定的消耗量和有關(guān)施工措施性費(fèi)用是按社會(huì)平均水平編制的，以此為依據(jù)形成的工程造價(jià)基本上屬于社會(huì)平均價(jià)格，它在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)個(gè)體差異不大時(shí)適用，但現(xiàn)在企業(yè)之間已經(jīng)有很大的差異，如果繼續(xù)采用定額計(jì)價(jià)，技術(shù)管理水平高的企業(yè)將無法發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，因而他們改進(jìn)技術(shù)管理的積極性比較低，那么繼續(xù)用下去將影響行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
（2）建筑產(chǎn)品最重要的一個(gè)特點(diǎn)就是一次性，它的價(jià)格隨時(shí)間地點(diǎn)等因素的變化而變化。在同一地段地質(zhì)勘測(cè)結(jié)果存在差別，其設(shè)計(jì)的抗震以及設(shè)計(jì)標(biāo)高等其他數(shù)據(jù)都會(huì)不同，即使相同結(jié)構(gòu)的建筑物，施工的時(shí)間和地段相同，也會(huì)因施工方法、施工手段、管理水平不同而工程造價(jià)有所不同。以模板工程為例，現(xiàn)在模板技術(shù)發(fā)展呈多樣化的趨勢(shì)，目前較為普遍的就有組合鋼模板、寬幅鋼模板、異型模板等，技術(shù)管理水平不同的企業(yè)模板的使用存在較大差別，在定額計(jì)價(jià)中卻無法體現(xiàn)。定額計(jì)價(jià)規(guī)定某種工序人材機(jī)的消耗，這樣既不利于技術(shù)管理水平高的企業(yè)發(fā)展其先進(jìn)技術(shù)，也不利于管理水平低的企業(yè)改進(jìn)其技術(shù)管理水平。
（3）定額計(jì)價(jià)是一種靜態(tài)的計(jì)價(jià)方式，很多地方使用的定額都是幾年以前的，它所依據(jù)的價(jià)格基本是幾年以前的，而實(shí)際的市場(chǎng)價(jià)格卻經(jīng)常會(huì)有較大幅度的升降。以建筑用鋼材為例，2003年它的價(jià)格上漲幅度很大，而2004年4月以來由于宏觀調(diào)控得當(dāng)又呈回落趨勢(shì)。如果按照定額來進(jìn)行造價(jià)的預(yù)算，2003年施工的工程實(shí)際造價(jià)肯定會(huì)大大高于預(yù)算價(jià)格，遇到這種情況時(shí)承包方一般會(huì)列一個(gè)價(jià)差表作為造價(jià)取費(fèi)的補(bǔ)充項(xiàng)，但價(jià)差沒有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范，使得業(yè)主與承包方之間產(chǎn)生分歧。在實(shí)際的承發(fā)包中價(jià)差是雙方爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)，當(dāng)價(jià)格波動(dòng)很大時(shí)會(huì)加大結(jié)算與決算的難度，這種情況在使用定額時(shí)無法避免。
2工程量清單計(jì)價(jià)模式與定額的區(qū)別
工程量清單計(jì)價(jià)方法是建設(shè)工程在招投標(biāo)中，招標(biāo)人按照國家統(tǒng)一的工程量計(jì)算規(guī)則提供工程數(shù)量，由投標(biāo)人依舊工程量清單自主報(bào)價(jià)，并按照經(jīng)濟(jì)評(píng)審低價(jià)中標(biāo)的工程造價(jià)方式。它是工程價(jià)格市場(chǎng)化的第一步，在這種計(jì)價(jià)方式中工程造價(jià)通過市場(chǎng)機(jī)制而形成，而不是由政府機(jī)構(gòu)通過定額的方式來實(shí)現(xiàn)，投標(biāo)人完成由招標(biāo)人提供的工程量清單所需的全部費(fèi)用，業(yè)主提供的清單一般包括分部分項(xiàng)工程量清單、措施項(xiàng)目清單、其他項(xiàng)目清單。工程量清單計(jì)價(jià)采用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)，是某個(gè)企業(yè)完成規(guī)定計(jì)量項(xiàng)目所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、管理費(fèi)、利潤，并考慮風(fēng)險(xiǎn)因素。而正是綜合單價(jià)體現(xiàn)了企業(yè)個(gè)體差異，每個(gè)企業(yè)根據(jù)本企業(yè)的定額確定綜合單價(jià)從而進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)。
3清單計(jì)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)性
相比于定額計(jì)價(jià)，清單計(jì)價(jià)有很多自身的特點(diǎn)，而其中最顯著的就是它的競(jìng)爭(zhēng)性，清單計(jì)價(jià)的成功之處就在于引進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，從兩者的區(qū)別中也可看出，清單與定額的區(qū)別正是競(jìng)爭(zhēng)性的差別。公平競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本特征，是社會(huì)得以前進(jìn)的動(dòng)力，在建筑市場(chǎng)同樣需要公平競(jìng)爭(zhēng)。清單計(jì)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)性主要從以下幾個(gè)方面表現(xiàn)：
（1）清單計(jì)價(jià)中人工、材料、機(jī)械沒有規(guī)定具體的消耗量，投標(biāo)單位可結(jié)合自身的生產(chǎn)效率、消耗水平、管理能力以及企業(yè)的定額和市場(chǎng)價(jià)格信息公開進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)，同時(shí)"措施項(xiàng)目"一欄具體采用什么措施由投標(biāo)人根據(jù)企業(yè)的施工組織設(shè)計(jì)，視具體情況報(bào)價(jià)，因?yàn)檫@些工序在企業(yè)間各不相同，是留給企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)空間，如模板、腳手架、垂直運(yùn)輸、施工排水等詳細(xì)內(nèi)容都由施工企業(yè)自行確定。在這種情況下技術(shù)和管理水平高的承包商自然能獲得更多的利潤和機(jī)會(huì)，同時(shí)技術(shù)管理水平較低的企業(yè)為了生存也必須努力改進(jìn)，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都有極為重要的意義。
（2）良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求有更多優(yōu)秀企業(yè)的參與，但在當(dāng)前建筑行業(yè)有一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象：在一個(gè)地區(qū)的建筑大多由本地或周邊地區(qū)的施工企業(yè)承包，外地企業(yè)很難進(jìn)入。這其中有許多主觀或客觀的原因，但采用定額計(jì)價(jià)是一個(gè)較為重要的因素。以前采用定額計(jì)價(jià)每一地區(qū)都有不同的定額，定額是唯一的計(jì)價(jià)依據(jù)，外地企業(yè)由于不熟悉當(dāng)?shù)氐亩~，因而投標(biāo)時(shí)報(bào)價(jià)會(huì)有較大差距，這無形中為他們的進(jìn)入設(shè)置了障礙。
我們知道業(yè)主總是期望其工程價(jià)值的最大化，換句話就是實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)的最優(yōu)組合。而在工期和質(zhì)量得以保證的情況下，就會(huì)追求成本的最小。清單計(jì)價(jià)規(guī)范中，地方定額作用降低，工程量根據(jù)全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，計(jì)價(jià)則主要依據(jù)本企業(yè)的定額，外地有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的障礙將會(huì)大大減少，參與投標(biāo)的企業(yè)將會(huì)有較大的增加。
由博弈論里的一個(gè)命題可知：假定有n個(gè)投標(biāo)人，每個(gè)投標(biāo)人對(duì)工程的估價(jià)為Ck，Ck為［C1，C2］上的均勻分布，則分布函數(shù)為F(Ck)=(Ck-C1)/(C2-C1)。Bk為投標(biāo)人k的報(bào)價(jià)，投標(biāo)人k對(duì)工程的估價(jià)為Ck，投標(biāo)人總是會(huì)選擇一個(gè)Bk來保證其利潤最大，利用最優(yōu)化的一階條件以及n=1時(shí)，Bi=C2的邊界條件，得到建筑工程合同價(jià)為：V=Bk=Ck+（C2-Ck）/n，
由這一函數(shù)可知n∞時(shí)，Bk=Ck，即投標(biāo)人越多，建筑工程的合同價(jià)就越低，讓更多的人參與投標(biāo)是招標(biāo)人的利益所在，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)人數(shù)的增加使優(yōu)勝劣汰的規(guī)則得以體現(xiàn)，也會(huì)給企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的激勵(lì)。
（3）在這種計(jì)價(jià)方式中，工程量清單由業(yè)主編制，清單對(duì)于每個(gè)企業(yè)來說都是共同信息，這樣就有效地減少了施工企業(yè)之間的不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)。各企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)，他們會(huì)著手投標(biāo)報(bào)價(jià)的確定以及施工方案的不斷完善，工程招投標(biāo)中的弄虛作假、暗箱操作也會(huì)得到有效遏止。
4結(jié)束語
（1）在目前企業(yè)定額普遍尚未建立的條件下，既面對(duì)市場(chǎng)又結(jié)合我國國情，迅速建立并不斷完善工程量清單數(shù)據(jù)庫，包括綜合項(xiàng)目及獨(dú)立項(xiàng)目的工程量、綜合價(jià)、總價(jià)等。行業(yè)協(xié)會(huì)要強(qiáng)調(diào)企業(yè)定額的建設(shè)，施工企業(yè)要依靠自身的技術(shù)和管理情況迅速建立起企業(yè)自己的定額和報(bào)價(jià)信息庫，提高報(bào)價(jià)的水平和技巧，并力求提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本，使在工程量清單招標(biāo)中占有優(yōu)勢(shì)。
（2）要盡快制定出既按照國際慣例，又與我國項(xiàng)目相應(yīng)的工程量清單計(jì)價(jià)辦法，包括統(tǒng)一工程量名稱、統(tǒng)一計(jì)量單位、統(tǒng)一項(xiàng)目編碼、統(tǒng)一項(xiàng)目劃分和統(tǒng)一工程量計(jì)算規(guī)則，以規(guī)范工程量清單和招投標(biāo)的計(jì)價(jià)行為。
（3）為了快捷準(zhǔn)確地編制工程量清單和報(bào)價(jià)，必須完善工程量清單計(jì)價(jià)操作程序，迅速研制出界面直觀、功能齊全、高水平的工程量清單計(jì)算軟件，建立起工程價(jià)格信息系統(tǒng)。對(duì)那些價(jià)格變化不大，用量不多，對(duì)工程造價(jià)影響小的材料，應(yīng)由地方造價(jià)管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一調(diào)整價(jià)格，供甲、乙雙方參考；對(duì)那些價(jià)格高，變化大、用量多的材料(如三材、裝飾材料)必須在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中確定價(jià)格。適應(yīng)價(jià)格浮動(dòng)，改進(jìn)材料預(yù)算價(jià)格的編制和管理，造價(jià)管理部門應(yīng)建立材料信息系統(tǒng)，及時(shí)提供材料價(jià)格信息，以指導(dǎo)建筑材料的預(yù)測(cè)和調(diào)整。
（4）標(biāo)底不再作為評(píng)標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。為了保證中標(biāo)的價(jià)不低于成本價(jià)，為做到合理和公正，還應(yīng)建立詢標(biāo)監(jiān)管，應(yīng)由專家對(duì)投標(biāo)和工程量清單進(jìn)行詢問、核算和判斷，以排除不合理報(bào)價(jià)。
（5）由于編制工程量清單的主要依據(jù)是招標(biāo)文件、施工圖紙和實(shí)物工程量，這就對(duì)施工圖質(zhì)量提出了更高的要求，設(shè)計(jì)人員首先要學(xué)會(huì)工程量清單的編制辦法，做到實(shí)物工程量準(zhǔn)確，表現(xiàn)形式符合工程量清單的要求，因?yàn)槊恳粋€(gè)工程量的誤差都影響到工程量清單的計(jì)價(jià)，每一個(gè)設(shè)計(jì)變更都牽涉到費(fèi)用和結(jié)算。技術(shù)人員目前多數(shù)還停留在依靠定額計(jì)價(jià)上，對(duì)于工程量清單和國際慣例的學(xué)習(xí)也不夠。因此也要加強(qiáng)培訓(xùn)，特別是目前項(xiàng)目多在未完成施工圖的情況下招標(biāo)，這就更要求我們必須建立數(shù)據(jù)庫，使工程量清單計(jì)價(jià)盡量做到量準(zhǔn)價(jià)實(shí)。
實(shí)現(xiàn)工程量清單有利于實(shí)現(xiàn)從政府定價(jià)到市場(chǎng)定價(jià)，從消極自我保護(hù)向積極公平競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變，同時(shí)有利于實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)合理分擔(dān)。如果能在實(shí)施清單計(jì)價(jià)的過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，這種計(jì)價(jià)模式將會(huì)對(duì)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不可估量的作用。
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