時間：2022-12-03 19:55:45
序論：在您撰寫物流倉儲企業(yè)工作計劃時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
倉儲部經理工作職責
1、設計、推行修訂倉儲管理制度，規(guī)范作業(yè)流程，優(yōu)化內部流程、并確保其有效實施; 根據倉庫管理制度，對庫存做到帳目清晰、定期進行倉庫盤點，確保庫存數據的正確性;
2、 制定部門每月工作計劃，帶領督促員工完成目標任務，對各項工作制度的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查;
3、制定倉庫安全標準，做好防雨、防火、防盜、防潮、防災的現場管理工作，及時排查各種隱患;
4、制定倉庫規(guī)劃，實現場地、物料、人員、倉儲設備的合理規(guī)劃，并加以控制;
5、運用有效領導方法，激勵所屬人員的士氣，提高工作效率，并督導其按照工作標準或要求，有效執(zhí)行其工作， 確保本部門目標的達成;
6、有計劃地培養(yǎng)、訓練所屬人員，并隨時施予機會教育，以提高其工作能力與素質;
7、依員工考核、獎懲辦法，審慎辦理所屬人員的考核、獎懲、升降等事項。
倉儲部經理崗位職責范文
倉儲部經理主要負責倉庫日常工作的組織和管理，保證物資及時供應，優(yōu)化庫存 結構，降低庫存成本。
1. 根據企業(yè)年度經營計劃及戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，制定倉儲部工作計劃及業(yè)務發(fā)展規(guī) 劃。
2. 根據企業(yè)經營管理整體要求，制定庫房管理、出入庫管理等各項制度并貫徹 實施。
3. 根據企業(yè)倉儲工作特點編制各項工作流程及操作標準并監(jiān)督執(zhí)行。
4. 貫徹執(zhí)行企業(yè)下達的倉儲工作任務并將各項任務落實到人。
5. 核定和掌握倉庫各種物資的儲備定額并嚴格控制， 保證合理庫存、 合理使用。
6. 掌握各類物資的收發(fā)動態(tài)，審查統(tǒng)計報表，定期撰寫倉儲工作分析報告，并 上報有關領導。
7. 定期組織盤點，對盤盈、盤虧、丟失、損壞等情況查明原因和責任人，提出 處理意見。
8. 參與制定企業(yè)全面質量管理制度體系，參與建設服務標準體系，監(jiān)督倉儲質 量體系實施情況。
9. 負責廢舊物資的管理，對呆滯料、廢料、不合格品等提出處理意見，并協(xié)助 實施。
10. 做好倉儲部團隊建設，協(xié)助人力資源做好員工的選拔、配備、培訓和績效考 核工作。
11. 合理調配下屬員工，知道他們開展工作，監(jiān)督他們執(zhí)行計劃，努力提高他們 的積極性和服務意識。
12. 負責倉儲部與其他部門的溝通，協(xié)調事宜。
13. 完成上級領導交辦的其他工作。
倉儲部經理崗位職責
1. 目的： 為規(guī)范倉儲物流部門的管理，明確部門各崗位職責與權限。
2. 范圍： 恒華工貿倉儲物流部。
3. 倉儲物流部經理崗位職責。
3.1對倉儲物流部所有工作負全責。
3.2負責原輔料、成品庫存的管理，庫存數據以及使用數據分拆，有效確保生產 部門不間斷生產。
3.3對原輔料來料情況和質量嚴格控制把關，確保無不合格原輔料入庫。
3.4負責倉儲物流部日常管理工作，合理安排倉管人員各項工作。
3.5負責監(jiān)督物料堆放、使用，做到堆放合理，使用先進先出;
3.6每天對所有倉庫庫存條件以及物料擺放情況進行檢查監(jiān)督，發(fā)現問題及時糾 正解決。
3.7負責每周對倉庫物資進行質量、數量盤點的全過程監(jiān)督管理。
3.8負責全程監(jiān)督出貨流程、根據發(fā)貨數量，合理運輸車輛安排;
3.9認真監(jiān)督檢查倉庫管理人員執(zhí)行規(guī)范管理，并做出業(yè)績考評。
3.10監(jiān)督呆料、滯料、廢料報表編制，并經主管領導批準后處理;
關鍵詞：典型工作任務；倉儲作業(yè)實務；教學設計
典型工作任務是指一個職業(yè)具體的工作內容，是具有完整工作過程的一項工作。它包括計劃、實施和評估整個行動的過程，反映了職業(yè)工作的典型內容和形式。一般而言，一個職業(yè)由10～20個典型工作任務構成。近年來，基于“典型工作任務”的一體化教學模式在職業(yè)院校、技工院校廣受推崇，并逐漸成為職業(yè)教育一體化課程改革的一種新手段。本文以倉儲作業(yè)實務這門課程為例，探討了如何開展“典型工作任務”的課程教學設計。
一、倉儲作業(yè)實務課程的定位
倉儲是物流領域最古老的一個功能要素，從原始社會產品有了剩余開始就出現了倉儲的行為。時至今日，倉儲依然是支撐物流行業(yè)的一大支柱，也是物流行業(yè)吸納最多基層操作和管理人員的一個職業(yè)。因此，倉儲作業(yè)實務是職業(yè)學校、技工院校物流專業(yè)的一門核心課程，也是物流專業(yè)職業(yè)崗位方向的模塊課程。本課程具有很強的實踐性和可操作性，也很注重培養(yǎng)學生的動手能力，同時，還有相關的實踐教學環(huán)節(jié)和教學硬件的支持。所以，這樣的課程非常適合“典型工作任務”的教學方式。
二、倉儲作業(yè)實務課程教學的現狀
1.組織課堂的形式理論多于實踐，學生接受的知識有限
長期以來，國內眾多職業(yè)學校由于資金、場地的限制，所建設的物流實訓室規(guī)模都比較小，功能簡單，能夠滿足學生同時進行實操的崗位數很少。這無疑給教師造成很大的困擾，大部分上過倉儲作業(yè)實務課程的教師都感覺實操課難以組織管理，實操內容少，部分實操項目甚至因為缺乏必要的硬件而無法開展，專業(yè)教師大有“巧婦難為無米之炊”的感覺。目前，很多職業(yè)院校的教師仍然把這門課程當作理論課進行授課，學生學習的興趣受到很大的影響。
2.師資隊伍實踐經驗不足
職業(yè)院校物流專業(yè)的教師隊伍大多數存在師資經驗不足的問題。一方面是因為物流業(yè)在我國的起步較晚，高校開設物流專業(yè)的時間也較晚，在職業(yè)院校任教的專業(yè)教師大多是剛從大學畢業(yè)的年輕教師，缺乏教學實踐經驗。另一方面，由于大多數專業(yè)教師都是“校門到校門型”，缺少在企業(yè)一線操作崗位鍛煉的經歷，很難組織實踐性強的課程教學。以我校為例，所有物流專業(yè)教師當中僅有1～2位教師是有過短暫的企業(yè)工作經歷，其余都是毫無企業(yè)實踐經驗的理論型教師。
職業(yè)教育培養(yǎng)的是面向生產、服務和管理工作第一線的應用型人才，當前倉儲作業(yè)實務課程的教學已經背離了職業(yè)教育的初衷，勢必要引起教學方式的變革。
三、基于“典型工作任務”的倉儲作業(yè)實務課程教學設計
1.總體思路
首先，教師要打破傳統(tǒng)的教學思維，傳授知識不能完全照本宣科，在“典型工作任務”的教學模式下，倉儲作業(yè)實務已不是一門課程而是一份工作。其次，教師應該走進企業(yè)一線的操作或管理崗位去熟悉業(yè)務，提取“典型工作任務”。最后，教師要學以致用并結合自身的專業(yè)理論知識進行基于“典型工作任務”的教學設計。
2.“典型工作任務”的提取
“典型工作任務”的提取需要經過兩個階段：
第一A段是對本課程涉及的職業(yè)與工作進行調研分析，這個階段要求學校必須邀請企業(yè)一線操作或管理崗位的專家共同參與，必要時，專業(yè)教師需下企業(yè)進行學習調研，最終由學校與企業(yè)共同完成制訂階段性的成果――倉儲作業(yè)人才需求調研報告。
第二個階段是提取“典型工作任務”。學校召開企業(yè)實踐專家訪談會，與企業(yè)物流經理、倉庫主管、倉庫管理人員一起確定倉儲崗位的職業(yè)發(fā)展歷程、倉儲職業(yè)工作任務列表與任務描述從而提煉出倉儲作業(yè)實務課程的學習任務（建議為120課時）。
任務一：倉庫規(guī)劃（12課時），分解為倉庫庫區(qū)的分類布置與規(guī)劃、倉庫參數的丈量與確定、倉庫面積與倉容定額確定3個學習活動；任務二：貨物入庫操作（30課時），分解為接單處理與信息系統(tǒng)操作、接運貨物、驗收入庫與信息系統(tǒng)操作、理貨操作、貨物上架操作、登賬與歸檔6個學習活動；任務三：貨物在庫操作（20課時），分解為貨物堆碼與苫蓋、商品編碼與貨位編號、倉庫5S管理與商品養(yǎng)護、盤點作業(yè)與賬務處理4個學習活動；任務四：貨物出庫操作（30課時），分解為出庫憑證的制作、接受出庫憑證、貨物下架操作、貨物分揀與包裝、發(fā)貨出庫與交接、出庫憑證歸檔與登賬6個學習活動；任務五：倉儲商務活動（6課時），分解為倉儲服務的需求調查與談判、倉儲合同的制作與簽訂2個學習活動；任務六：庫存管理實務（10課時），分解為倉儲物資的ABC分類法、安全庫存量以及警戒庫存線的設置、異常庫存的處理操作3個學習活動。
3.倉儲作業(yè)實務課程教學設計
（1）明確任務。這是開展倉儲作業(yè)實務教學設計的第一個階段，也是很重要的一步，教師在教學設計中發(fā)揮其引導作用顯得尤為關鍵。教師首先在所有的學習任務前設置任務情景，可以通過企業(yè)案例、企業(yè)現場圖片或視頻等方式為學生創(chuàng)設一個倉儲工作的背景，吸引學生興趣并使學生帶著如何完成工作的疑問進入課程的學習。其次，要按照企業(yè)崗位的設置對學生進行分組，教師講解明確任務階段需要達到的學習目標和需要掌握的技能點。再次，教師布置學習任務并對任務進行必要的解讀，旨在拋磚引玉引導小組學生分工合作，圍繞問題查閱資料并進行信息記錄。最后，各小組學生上臺描述任務或問題解決的方法，教師補充與點評。
（2）制訂計劃。這個階段旨在培養(yǎng)學生制訂工作計劃的能力，也是對第一個階段學習任務的進一步加深。教師通過設置問題，引導學生將小組討論得出解決問題的方法并制訂成方案或工作計劃。
（3）做出決策。決策是計劃的前提并為工作計劃的任務安排提供了依據，而計劃則為決策所選擇的目標活動的實施提供了組織保證。由此可見，“典型工作任務”的決策階段與制訂計劃階段的聯系是很緊密的。所以，教師進行教學設計時，首先要明確決策階段的任務要求。其次，小組派代表講解決策的內容，其他小組進行記錄與打分。最后，學生提交決策方案書，教師進行點評。
（4）實施計劃。實施計劃是“典型工作任務”教學設計的核心階段，是檢驗學生制訂的工作計劃在具體實施過程中效果優(yōu)劣的評價標尺，也是考查學生對于工作技能掌握熟練程度的關鍵所在。教學的地點要求設置在學校的物流實訓基地或者借助企業(yè)的物流工作現場，教師要充分做好任務實施前的現場準備工作，教學的設計可以分為5個步驟：明確學習目標；任務描述與要求；實施前準備；實施過程；問題解答。
（5）檢查控制。檢查與控制是小組計劃實施后對其任務完成情況的檢查，是一份完整的職業(yè)工作的收尾。教師在進行教學設計時，需要引導其他小組進行檢查并強調這個階段是考查工作人員的細節(jié)能力，倉儲職業(yè)是很重視員工細節(jié)把握能力的工作。例如，入庫工作完成以后，需要對入庫的單據進行審核并移交文員歸檔。
（6）評價反饋。制訂教師評價表與學生評價表，教師對任務進行評價并組織其他小組學生進行交叉評價。這樣，小組互評的效果會更好，因為學生更喜歡參與，學習氣氛會更活躍，學生也更容易接受。
四、小結
基于“典型工作任務”的教學設計法，是為了解決當前職業(yè)院校過多組織理論課，缺乏實踐訓練的難題，是堅持以“企業(yè)真實的工作任務為導向，以提升綜合職業(yè)能力為核心”的教學目標，真正實現“在工作中學習，在學習中工作”，形成以職業(yè)院校與企業(yè)共同培養(yǎng)師資隊伍，共同搭建學習平臺，共同培養(yǎng)與評價學生能力，共同制訂教學計劃與課程體系的新型工學一體化的教學模式。
參考文獻：
產業(yè)引領、助力鄉(xiāng)村振興。根據自治區(qū)、上級工作部署要加快推進產業(yè)升級，優(yōu)化鄉(xiāng)村結構。大力推進農產品冷鏈物流倉儲建設，以保證農產品的質量、減少農產品的損耗，補齊季節(jié)性農產品短板?，F將我區(qū)冷鏈物流倉儲建設有關情況匯報如下：
一、全區(qū)冷鏈物流倉儲業(yè)發(fā)展的基本情況
（一）基礎建設初具規(guī)模。
目前我區(qū)農產品冷鏈物流倉儲業(yè)正在探索以特色、優(yōu)質農產品生產基地為基礎，以區(qū)域性、綜合性、專業(yè)性冷鏈物流市場為依托，以企業(yè)為載體的多元發(fā)展格局。全區(qū)已建成廣西東糖糖業(yè)、湘桂糖業(yè)大型農產品保鮮倉庫總容量約35萬噸；新建成紅河紅晚熟柑橘產業(yè)示范區(qū)、平陽鎮(zhèn)三木蜜棗產業(yè)示范區(qū)、八桂糧油有限公司等規(guī)模性冷凍庫17家、總容量15702.88個立方米，全區(qū)在建冷凍庫容量1200個立方米；據統(tǒng)計，全區(qū)2020年計劃新建中冷優(yōu)吉屯冷鏈物流有限公司、市潤百家食品有限公司等冷鏈倉儲12萬個立方米。
（二）先進技術逐步推廣。
冷庫建設正由傳統(tǒng)冷庫向現代化的鋼結構單體拼裝庫快速轉型，制冷工藝從高溫、低溫發(fā)展處理器,為預冷、氣調、超低溫、速凍、恒溫、制冰等各種類型。運輸車輛向高溫、低溫和常溫“三層溫”冷藏車發(fā)展，恒溫控制運輸和蔬菜真空預冷技術逐步推廣。
（三）冷鏈企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
一批肉類食品、農產品批發(fā)市場、田間地頭冷鏈物流不斷壯大，初步形成了三類經營主體：一是以批發(fā)市場為經營主體的冷鏈物流企業(yè)，如桂中農貿萬噸冷庫；二是以農產品生產基地或農村合作社為經營主體的冷鏈企業(yè)，如廣西紅河紅晚熟柑橘產業(yè)示范區(qū)、平陽鎮(zhèn)三木蜜棗產業(yè)示范區(qū)等；三是加工企業(yè)冷鏈倉儲，如廣西東糖糖業(yè)、湘桂糖業(yè)大型農產品保鮮倉庫。
二、行業(yè)發(fā)展存在的問題
我區(qū)農產品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，現代化的冷鏈物流體系尚未形成，主要表現在：
（一）缺乏政策扶持、社會建設積極性不高。
近年我區(qū)冷鏈物流業(yè)迅速，不少社會企業(yè)建設冷鏈倉儲需求量大，但相關扶持冷鏈物流業(yè)政策少、上級獎補標準過低；又因基礎建設投入大，難以推動大型冷鏈倉儲規(guī)模建設。
（二）農產品冷鏈物流基礎設施薄弱。
冷鏈物流信息化程度低，冷藏運輸及配送過程監(jiān)控缺乏，冷鏈物流企業(yè)間資源共享程度低。一些季節(jié)性的生產性冷庫在淡季時沒有進行市場調節(jié)，無法充分發(fā)揮作用，而且冷庫較長時間閑置易造成非正常損壞和老化加速。
（三）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。
現有冷鏈物流企業(yè)大多以中小企業(yè)為主，經營規(guī)模小，除桂中萬噸冷鏈以冷庫租賃為主外其他企業(yè)經營模式多為自建自用，沒有形成區(qū)域化、連鎖化、規(guī)?；姆站W絡，難以提供市場需求的全程綜合化的冷鏈物流服務。
三、下一步工作計劃
（一）編制產業(yè)規(guī)劃，做好頂層設計。
聯合相關部門，委托有資質的規(guī)劃設計院編制《冷鏈物流產業(yè)發(fā)展三年規(guī)劃》。產業(yè)布局優(yōu)化引導市場發(fā)展，結合我區(qū)不同區(qū)域經濟發(fā)展特點和產業(yè)特色，在有效整合資源、強化集約發(fā)展的基礎上，優(yōu)化冷鏈物流業(yè)發(fā)展布局，建立以城區(qū)為中心、寺山鎮(zhèn)、蒙村鎮(zhèn)、小平陽鎮(zhèn)、陶鄧鎮(zhèn)等東、南片區(qū)區(qū)兩條肉類冷鏈物流體系，以鳳凰鎮(zhèn)、遷江鎮(zhèn)、大灣鎮(zhèn)等西、北片區(qū)種植業(yè)農產品冷鏈物流體系。
（二）加強宣傳動員、注重社會參與。
聯合發(fā)改、經貿、管委會等部門及時出臺冷鏈物流建設優(yōu)惠政策，強化政策落地見效，利用政府官網、廣告牌、微信媒介加大政策宣傳，加大招商力度，積極對接雙匯、順豐等冷鏈物行業(yè)巨頭打造“興賓牌”冷鏈物流倉儲體系。動員社會參與投資建設，補齊基礎設施短板，完善線上線下運營體系。
[關鍵詞]鋼鐵企業(yè)；倉儲物流管理；市場預期；服務質量
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.140
隨著我國經濟社會事業(yè)的快速發(fā)展，物流管理工作的重要性日益凸顯。在市場經濟條件下，企業(yè)的盈利能力與競爭實力往往會取決于企業(yè)的物流管理水平。物流指的是物品從供應地向接收地的實體流動過程，是對物品運輸、儲存、搬運、包裝、配送、信息處理等的有機結合。物流管理是從降低物流成本、提高服務質量的角度出發(fā)，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調以及控制等。倉儲物流管理是鋼鐵企業(yè)的重要部分，鋼鐵倉儲物流管理水平的高低，對鋼鐵企業(yè)的市場競爭及服務質量產生重要影響。因此，要高度重視鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理工作。
1 當前鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理中存在的問題
1.1 市場預見不足，缺乏科學規(guī)劃
對市場預見性不足，這是大多數鋼鐵企業(yè)倉儲物流中面臨的突出問題。由于鋼鐵物資從采購、運輸到進倉庫儲存等環(huán)節(jié)非常煩瑣，鋼鐵企業(yè)的市場預見性會對進貨量及倉儲量產生直接影響。鋼鐵企業(yè)的市場預見性不夠，沒有經過科學、嚴謹而周密的分析，會給鋼鐵企業(yè)帶來嚴重后果：鋼鐵企業(yè)生產消耗量超過倉儲量，會給企業(yè)的正常生產帶來不利影響；倉儲量過大，帶來鋼鐵物資的大量積壓。
對于市場預見不足，一個主要原因在于鋼鐵企業(yè)對于倉儲物流缺乏科學系統(tǒng)的規(guī)劃。例如，一些鋼鐵企業(yè)的倉儲條件較差，不僅成品倉庫少，而且容量小，導致很多產品混合堆放，給倉儲盤點和庫存管理帶來困擾。一些鋼鐵企業(yè)倉儲物流的起重吊具比較落后，在鋼材產品進出貨時效率低。還有些鋼鐵企業(yè)的倉儲地處于高度潮濕的環(huán)境中，儲存的鋼鐵物品出現銹蝕等問題，給企業(yè)造成較大經濟損失。還有些鋼鐵企業(yè)在外租用分散的倉庫儲存貨物，不僅增加了企業(yè)的物流成本，也對鋼鐵物品儲運管理帶來較多問題。
1.2 物資儲備失當，無法滿足需求
在很多鋼鐵企業(yè)中，物資儲備失當主要表現為兩方面。一方面，鋼鐵等物資的庫存量超過企業(yè)實際的生產需要量，造成鋼鐵企業(yè)的生產經營成本顯著增加，在倉庫建設及維護、安排值班人員等方面的管理耗費會明顯增大。另一方面，倉儲中鋼鐵等物資的儲存量低于企業(yè)生產所需的資源，使得企業(yè)面臨由于缺貨而引起成本的增加。同時，在鋼鐵企業(yè)的物資儲備過程中，鋼鐵物品由于企業(yè)安全生產的要求以及生產機型改進等因素，會出現淘汰、積壓等問題，也會引起物資儲備失當，增加鋼鐵企業(yè)的生產成本。
尤其是近年來，由于國內外鐵礦石等原材料價格波動較大，很多鋼鐵企業(yè)在倉儲物流基礎設施建設方面投入大量資金，用于購置機器設備以及倉儲物流裝備，以推動生產及銷售等環(huán)節(jié)的發(fā)展。但是，隨著鋼鐵產品的銷量不斷增加，盲目增加對鋼鐵產品倉儲物流等設施及相關機器設備的投入，不僅沒有顯著提升產品的銷量及滿足客戶需求，反而過多地增加了鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理成本，損害了鋼鐵企業(yè)產品的市場競爭力。
1.3 專業(yè)人才缺乏，管理水平較低
倉儲物流管理作為一種現代管理技術，涉及很多領域，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)生產經營的整個流程，而且要掌握專業(yè)的物流管理知識，熟悉企業(yè)內部物流及產品向外延伸的供應鏈管理等知識。專業(yè)人才已經成為推動鋼鐵倉儲物流行業(yè)發(fā)展的關鍵性因素。但是，我國鋼鐵企業(yè)以及鋼材倉儲流通領域管理人才缺乏已經成為制約我國鋼鐵企業(yè)健康發(fā)展的主要原因。從發(fā)達國家的經驗來看，當前世界著名的大型鋼鐵企業(yè)都建立了多層次的物流管理教育體系，大力開展在職培訓教育工作，還有一些國家建立了物流管理行業(yè)的職業(yè)資格認證制度。當前，對于我國很多鋼鐵企業(yè)來說，許多從事倉儲物流管理工作的人員，是從其他生產部門過來的，不僅物流基礎知識缺乏，而且甚至沒有接受過系統(tǒng)培訓。專業(yè)人才缺乏，導致很多鋼鐵企業(yè)的管理水平較低，無法適應倉儲物流管理信息化的要求。
2 完善鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理的主要對策
2.1 重視鋼鐵倉儲物流，合理規(guī)劃倉儲物流工作
由于倉儲物流體系的運行狀況，會對鋼鐵企業(yè)的生產、銷售以及企業(yè)的經濟效益產生直接影響。面對激烈的市場競爭，鋼鐵企業(yè)要高度關注倉儲物流管理工作。
首先，要合理規(guī)劃鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理工作。在鋼鐵企業(yè)的日常管理工作中，要細致做好鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理計劃，統(tǒng)籌鋼鐵材料的供求關系，提高倉儲物流工作計劃的準確性，提高鋼鐵物資儲運效率。
其次，要有效降低鋼鐵企業(yè)的倉儲物流成本。鋼鐵企業(yè)應當根據市場形勢和企業(yè)生產銷售實際，建立起完善的倉儲物流成本核算體系，控制鋼鐵倉儲物流中的成本支出，確保鋼鐵企業(yè)在產品銷售以及儲運等環(huán)節(jié)的低成本和高效率運行。
最后，要重視鋼鐵企業(yè)倉儲物流各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調運行。鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理與產品的生產、銷售等環(huán)節(jié)之間相互銜接，鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理工作需要其他部門之間的配合與協(xié)調，確保倉儲物流工作合理推進。
2.2 優(yōu)化鋼鐵儲備物資，完善鋼鐵倉儲工作流程
合理儲備鋼鐵物資，不僅能夠有效節(jié)約企業(yè)資源，減少企業(yè)成本，而且可以對企業(yè)資源進行有效管控。因此，要完善鋼鐵儲運工作流程，加快鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理信息系統(tǒng)建設。
首先，搭建鋼鐵企業(yè)倉儲物流服務平臺。通過對客戶、企業(yè)、運輸車輛等資料的深入分析，縮短倉儲物流環(huán)節(jié)及信息流轉環(huán)節(jié)，提高倉儲物流管理效率，降低儲運成本。
其次，完善鋼鐵企業(yè)倉儲物流運作標準。鋼鐵企業(yè)要適應信息化的發(fā)展要求，在倉儲物流信息、倉儲物流作業(yè)以及倉儲物流運營等環(huán)節(jié)之間建立起統(tǒng)一的標準的運作體系，促進鋼鐵企業(yè)與客戶之間的快速準確的信息交換。
最后，強化鋼鐵企業(yè)倉儲物流的集中管理。借助于信息技術，鋼鐵企業(yè)可以倉儲物流進行集中化管理。由于鋼鐵企業(yè)的業(yè)務范圍比較廣泛，通過對倉儲物流的集中管理，不僅可以有效節(jié)約成本，而且規(guī)避了企業(yè)的市場風險。
2.3 培養(yǎng)鋼鐵物流人才，提高倉儲物流信息水平
要從增強鋼鐵企業(yè)的市場競爭實力這一目標出發(fā)，培養(yǎng)專業(yè)的鋼鐵倉儲物流管理人才，提高人才密度，優(yōu)化隊伍結構，提高倉儲物流的信息化水平。
首先，員工隊伍結構要和鋼鐵企業(yè)現代化倉儲物流管理的發(fā)展需要相適應。要加大人才引進及培養(yǎng)力度，使從事倉儲物流管理的員工職稱結構、學歷結構等要進一步優(yōu)化，不斷提高員工隊伍的整體素質，建立起穩(wěn)定、富有朝氣和競爭力的員工團隊。
其次，要加大倉儲物流管理員工的培訓力度。使員工能夠靈活操作專業(yè)化的物流管理信息系統(tǒng)開展工作，不斷規(guī)范鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理工作，不僅要顯著提高鋼鐵企業(yè)的物流管理水平，而且要有效控制鋼鐵企業(yè)的物流成本。
最后，要提高倉儲物流管理人員的專業(yè)技能。鋼鐵企業(yè)要重視做好客戶資料的收集、分析、存檔及管理等工作，準確掌握客戶的需求信息，有針對性地為客戶提供各類服務，及時處理客戶遇到的各種問題。
3 結 論
在當前鋼鐵企業(yè)競爭不斷加劇，鋼鐵產能過剩的背景下，為了降低倉儲物流成本，增加企業(yè)的經濟效益，鋼鐵企業(yè)應當高度重視倉儲物流管理工作，有效推動鋼鐵企業(yè)的供應流程合理運轉，在節(jié)約企業(yè)生產經營成本的同時，提高鋼鐵企業(yè)的經濟效益和市場競爭實力。
參考文獻：
作為我國國民經濟的重要組成部分，現代物流業(yè)在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式方面發(fā)揮了重要作用。同時，以交通運輸、倉儲為主要依托的物流業(yè)對能源的需求快速增加。對此，業(yè)內人士指出，物流行業(yè)在節(jié)能減排方面的潛力巨大。
20世紀90年代中期，發(fā)達國家提出了“綠色物流”的概念（Green Logistics），其定義是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，內涵包括集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、廢棄物物流。近年來，國內不少企業(yè)開始在該領域展開探索。特別是在倉儲行業(yè)，“綠色倉儲”已經成為一個備受關注的主題。
綠色倉儲的內容
據統(tǒng)計，在整個生產過程中，加工制造的時間僅占5%，其余時間都用在存貯、裝卸、運輸等環(huán)節(jié)，作為物流活動中的一個關鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色倉儲對實現綠色物流具有十分重要的意義和作用。
目前，我國的倉儲行業(yè)已經開始形成高效節(jié)能、綠色環(huán)保的理念。中國倉儲協(xié)會組織起草的國家標準《通用倉庫及庫區(qū)規(guī)劃設計參數》（GB/T28581-2012）附錄中提出，綠色倉庫基本要素包括：（1）倉庫的設計應統(tǒng)籌考慮倉庫全壽命周期內，節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護環(huán)境、滿足倉庫功能之間的辯證關系。（2）倉庫的設計應依據因地制宜的原則，結合所在地域的氣候、資源、自然環(huán)境、經濟、文化等特點，符合國家的法律法規(guī)和相關的標準，體現經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。
據中國倉儲協(xié)會會長沈紹基介紹，鑒于推進“綠色倉儲”的重要性，2013年12月24日，中國倉儲協(xié)會召開內部工作會議，重點研究了“綠色倉儲”的內容、工作計劃、內部分工與工作機制等事項。會議認為，綠色倉儲是一種用可持續(xù)發(fā)展的理念來從事倉儲建設、經營與作業(yè)的行為，在節(jié)能減排的可持續(xù)性發(fā)展道路上有著巨大的潛力。其內容主要包括倉庫建筑材料（環(huán)保材料，可循環(huán)利用等）、倉庫結構設計（充分利用自然光等）、倉庫屋頂發(fā)電、節(jié)能技術（節(jié)電、節(jié)水等）、采用節(jié)能的倉儲設備等五個方面。
核心技術及實現方式
與傳統(tǒng)倉儲相比，綠色倉儲的特點突出表現在以下幾個方面：
首先，選址合理，節(jié)約運輸成本。如果倉庫過于松散，會降低運輸效率，增加空載率；如果過于密集，又會增加能源消耗，增加污染物排放；倉庫布局要總體規(guī)劃，依據企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉儲化。
其次，倉儲布局科學。使倉庫在一定程度上得到最為充分地利用，從而實現倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。
第三，充分考慮倉庫建設和運營對所在地產生的環(huán)境影響，盡可能采用節(jié)能環(huán)保技術及設備。
目前，綠色倉儲的相關技術主要涉及節(jié)電、節(jié)水、采暖等，如采用節(jié)能反光屋頂、太陽能屋頂、高效節(jié)能的照明系統(tǒng)、先進的低能耗的制熱和制冷系統(tǒng)，以及利用循環(huán)雨水進行綠化灌溉等。其中，分布式光伏發(fā)電技術的引入尤為引人注意。據了解，分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽能直接轉換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，它倡導就近發(fā)電、就近并網、就近轉換、就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時還有效解決了電力在升壓及長途運輸中的損耗問題。特別是在倉儲行業(yè)，可充分利用倉庫集聚區(qū)倉庫屋頂優(yōu)勢，合理利用倉庫屋頂，鋪設分布式光伏電站裝置，為倉儲企業(yè)的倉庫內設施進行供電照明、通風、空調等，庫區(qū)內的路燈、電動叉車充電站及庫區(qū)辦公區(qū)提供電力。有統(tǒng)計顯示，每平方米太陽能電池板可實現每年100度左右的年發(fā)電量。
此外，在倉庫日常經營管理上，通過綠色管理實現節(jié)能減排。具體做法包括：（1）依托和應用信息化系統(tǒng)，實現無紙化作業(yè)。（2）采用綠色、節(jié)能、環(huán)保、標準化的物流倉儲設備。（3）通過托盤共用減少托盤使用量，減少資源浪費。（4）減少使用一次性耗材（如一次性纏繞膜、一次性紙箱等），實現物品的重復利用等。
探索與實踐
事實上，近年來中國國內對綠色倉儲的探索始終存在。其中，以普洛斯、安博、蓋世理等外資物流地產商為突出代表，他們在為中國市場提供高質量物流倉儲設施和服務的同時，也在環(huán)保和資源集約化利用方面給中國的倉儲行業(yè)帶來了諸多經驗和啟示。
以普洛斯為例，在中國，普洛斯致力于推廣國外先進的綠色倉庫成功經驗，并結合本土國情展開一系列“綠色新舉措”。比如，通過采用高反射率屋面、可回收鋼材、ALC面板（吸熱材料）、自然采光、通風、景觀綠化（符合并超越有關標準）、新型節(jié)能環(huán)保燈具等環(huán)保元素推進綠色倉庫的進程。以普洛斯北京空港物流園為例，園內使用了高反射率屋面、可回收鋼材、吸熱加氣輕質混凝土（ALC）墻面板等環(huán)保材料和設施，大大減少了物流園碳的排放。
2007年12月，普洛斯與深圳市鹽田港集團合作的鹽田港普洛斯國際物流園項目，該項目引進了國際上多層庫先進的設計理念，采用了先進的盤旋車道設計，使車輛能直接到達各層裝卸貨物。與使用升降梯的傳統(tǒng)多層庫相比，這一設計有效地幫助客戶提高了裝卸貨效率和空間使用率，保證充足的停車位，并為鹽田港土地集約化利用和倉儲設施建設帶來了成功的經驗。
在物流中心建設方面，2011年7月，樂購（Tesco）首家購地自建的綠色物流中心在浙江省嘉善盛大開業(yè)，該物流中心整體采用節(jié)能設計，倉庫面積達5，5萬平方米，占地面積將近24萬平方米。應用了可再生能源、改良的倉庫屋頂保溫層、墻體PIR保溫材料、T5照明、高能效熱交換器、中水回收系統(tǒng)等一系列先進的環(huán)保節(jié)能技術及設備，節(jié)能方面的投資超過2000萬元。與國內傳統(tǒng)的物流中心相比，預計節(jié)能45%，節(jié)水40%，并減少35%碳排放。
在物流裝備制造行業(yè)，2013年8月，世界著名叉車企業(yè)永恒力公司位于上海青浦的新工廠正式開業(yè)，除了具備強大的生產和研發(fā)能力外，該工廠還進行了精密的能量概念設計，比如夏天主要利用水進行溫度調節(jié)，與同類設備相比，冷卻劑的使用減少了90%，并大大減少了溫室氣體的排放；冬季采用地熱供暖，未利用能量將通過系統(tǒng)返回地下；配備節(jié)能系統(tǒng)，將凈化過濾空氣輸送至各辦公室，降低了整棟樓的空氣濕度。憑借這些環(huán)保設計，永恒力新工廠于開業(yè)典禮上被授予Leed Silver證書。
此外，近年來不斷有國內的物流園區(qū)、物流中心項目獲得美國綠色建筑評估體系（LEED）認證。如耐克中國物流中心、聯合利華天津工業(yè)園一期工程等。
綠色倉儲行動計劃
沈紹基表示，綠色倉儲涉及倉庫建設、節(jié)能技術應用、倉庫經營與倉庫作業(yè)等多個方面，是一項系統(tǒng)的工程。推進先進的冷庫系節(jié)能技術，可以大幅度降低耗電；在倉庫屋頂采用光伏能源技術，可以實現分布式發(fā)電；在倉儲配送方面推進共同配送，可以大幅度提升物流效率；倉庫作業(yè)采用綠色包裝、綠色搬運等技術可以大幅度降低碳排放。
為了全面推進中國綠色倉儲發(fā)展，實現倉儲業(yè)轉型升級和可持續(xù)發(fā)展。中國倉儲協(xié)會提出了“綠色倉儲行動計劃”。根據初步方案，該計劃將包括綠色倉儲合作伙伴計劃、綠色倉儲節(jié)能環(huán)保計劃、綠色倉儲技術與裝備優(yōu)先推薦計劃等三方面內容。
（1）綠色倉儲合作伙伴計劃
參與綠色倉儲合作伙伴計劃主要有四類：貨主、生產企業(yè)、倉儲企業(yè)和物流配送企業(yè)。合作伙伴計劃可以為不同類型的企業(yè)提供不同的節(jié)能減排策略。如：為貨主企業(yè)提供集約化的綠色存儲和共同配送策略；為生產企業(yè)提供企業(yè)自有倉庫節(jié)能減排解決方案；為倉儲企業(yè)提供節(jié)能降耗解決方案和綠色屋頂發(fā)電技術；為物流企業(yè)提供綠色搬運、分揀與包裝技術等等。
該計劃企業(yè)自愿免費加入，加入企業(yè)承諾優(yōu)先采用綠色倉儲解決方案，不僅可以實現節(jié)能降耗，降低企業(yè)運營成本，還可以在環(huán)保管理方面彰顯企業(yè)社會責任，提升企業(yè)在公眾中的聲譽，同時向員工證明了合作的重要性以及在同行業(yè)中被公認為行業(yè)領導者地位。
（2）綠色倉儲節(jié)能環(huán)保計劃
計劃初期重點推進“中國倉儲綠色屋頂解決方案”和“中國冷庫建設節(jié)能解決方案”，企業(yè)自愿加入，簽署協(xié)議即可。新加入企業(yè)首先要簽署協(xié)議加入綠色倉儲合作伙伴計劃，再加入節(jié)能環(huán)保計劃，并承諾采用綠色倉儲解決方案，推動企業(yè)倉儲的節(jié)能降耗和追蹤排放。
參與該項目的企業(yè)可以獲得項目組詳細的技術支持，以幫助企業(yè)改造和新建倉庫屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)等相關技術；并幫助企業(yè)申請國家的系列政策支持資金；此外，這些企業(yè)還可以從節(jié)能減排中獲得降低成本等直接的好處。
（3）綠色倉儲技術與裝備優(yōu)先推薦計劃
在基于綠色倉儲認證的基礎上，項目組會定期公布最新的綠色倉儲技術，公布通過“綠色倉儲”認證的技術供應商和項目集成商，企業(yè)的技術會被列入國家環(huán)保推薦項目，會被列入綠色倉儲行動計劃主要技術解決方案的供應商目錄，企業(yè)還可以申請在產品外部或宣傳資料中粘貼綠色倉儲標識。對在環(huán)保方面表現杰出的供應商，還可被項目組評為綠色倉儲突出貢獻企業(yè)，并上報國家相關部門備案，優(yōu)先獲得貸款、政策等扶持。
關鍵字：提高； 化工企業(yè)； 倉儲水平；
中圖分類號：TH692.3 文獻標識碼：A 文章編號：
化工企業(yè)生產環(huán)節(jié)多，流程復雜，所需物資數量巨大,種類繁多,采購及庫存管理的控制環(huán)節(jié)也很多。由于化工企業(yè)是高危行業(yè)，物資供應責任重大,質量性能等稍有疏忽就有可能造成人員和財產的重大損失。為做好物資供應,確保生產正常進行,采購、驗收、保管、發(fā)放等都必須環(huán)環(huán)相扣層層把關,其中倉庫管理是物資管理中一個很重要的環(huán)節(jié)。結合工作實踐，筆者認為必須切實提高化工企業(yè)的倉儲管理水平。
1 化工企業(yè)倉儲管理的重要性
倉庫是企業(yè)存儲和保管物料的重要場所,倉儲管理是企業(yè)物流管理的核心工作，是企業(yè)供應鏈管理中一個基礎環(huán)節(jié),與生產經營息息相關。庫存控制水平代表了一個企業(yè)總體的管理水平,高效的庫存控制管理是企業(yè)經營革新、降低成本的重要一步,如何改進與提高庫房管理水平,對企業(yè)保證生產供應、節(jié)約成本、提升企業(yè)競爭力具有現實意義。
1.1 倉儲管理是企業(yè)管理的縮影
倉庫是企業(yè)存儲和保管物料的重要場所,庫房管理是企業(yè)物流管理的核心工作。高效的庫存管理是企業(yè)經營革新、降低成本的重要一步,如何改進與提高庫房管理水平,對企業(yè)保證生產供應、節(jié)約成本、提升企業(yè)競爭力具有現實意義。因此應按照科學管理原則對物料進行整體計劃協(xié)調和控制。
2.2 倉儲管理是企業(yè)轉運的外在表現
倉庫作為化工企業(yè)物資進、存、發(fā)放的集散地，擔負著非常大的作用。倉庫的流動順暢與否，生產進出頻繁，物料的收發(fā)是否正常有序，直接關系到公司的經營業(yè)績是否達成有效目標。倉庫對物料的數字準確性也關乎到生產的進度。如果物料沒有及時供給，造成收發(fā)料的短缺，可能會影響到出貨的順利。
3.3 倉儲管理是提高企業(yè)效益的重點
倉庫是物資的聚散地，所以如何對物料的保護和控管也是直接關系到各種損耗和浪費是否能減少到最低限度。通過對庫存的有效控管和利用、不間斷地維護減少自然損耗，降低運營成本，增加盈利。
2 化工企業(yè)倉儲管理普遍存在的問題
新建企業(yè)往往存在著人員、設備的初期磨合，隨著企業(yè)管理逐步走向正軌，倉儲管理存在的問題日益顯現。
2.1 物資采購不夠合理，采購計劃準確性預見性不強
所需物資的規(guī)格型號和數量不夠準確,對一些物資的消耗沒有預見性,導致提前或延期交貨,造成物資積壓或者影響生產。物資采購應有一定前瞻性，且應符合公司具體生產情況，不能造成資金浪費，大概有以下三種情況：一是采購完成后發(fā)現型號不對等原因用不了，又不能退貨，造成浪費；二是采購物資過多，或公司生產工藝改進，導致物資不可用造成浪費；三是采購工作計劃性不強，一些用量小的物資采購過多，庫存量增大，短時間內難以用完，占用了資金。
2.2 物資儲備不夠合理
庫存控制是企業(yè)物資管理核心之一,目前企業(yè)在庫存控制方面存在兩種現象:一種是企業(yè)的庫存量過大,占用大量庫存資金，也為盤點、清理、對賬等工作帶來不便。另一種是庫存短缺,影響到企業(yè)的生產,增加急用料,使物流成本上升。
2.3 人員業(yè)務水平有待進一步提高
目前化工企業(yè)基本已引進庫存管理軟件,但由于人員大多是改行，沒有從事過專業(yè)培訓，缺乏專業(yè)的庫房管理知識和計算機技能,業(yè)務水平還有待提高。
2.4 倉儲管理中存在資源浪費現象 ,成本較高
倉庫設計、設備配置、倉庫布局缺乏科學的系統(tǒng)規(guī)劃 ,經常造成倉庫設施設備及空間的大量浪費; 同時在人員管理上一般采用定崗定員 ,缺乏柔性管理能力 ,很難滿足業(yè)務的波動性需求 ,為保證服務的準時性 ,經常造成人力等各種資源浪費。因此倉儲管理成本居高不下。
3 提高倉儲管理水平的途徑
3.1 提高計劃的準確性
加強物資需求計劃管理工作,提高采購效率。從物資供應部門的內外兩方面著手,提高計劃的準確性、及時性和規(guī)范性。一是建立物資計劃例會制,督促各環(huán)節(jié)及時處理計劃、接收反饋的信息、協(xié)調解決出現的問題。二是要求業(yè)務人員加強物資計劃工作,明確職責,確定相應的程序。接到物資需求計劃后,應保證確定性需求的及時供貨，并結合庫存情況設定安全庫存來應對儲備需求,主動對接,及時落實貨源,確保物資供應。
3.2 合理儲備物資,調整庫存結構
合理庫存可以使企業(yè)整體運作變得更為高效順暢，庫存控制管理不當,會給企業(yè)帶來缺貨率高,補貨不及時,庫存周轉不靈,增加企業(yè)生產經營成本。因此,對庫存進行有效的控制,合理安排物資品種和儲備比例尤為重要。
3.3 建立多方有效的管理機制
對于多報不領或以領代耗的情況,應由用料單位和物資供應部門的相關人員進行溝通,建立一個對于多方都有效的約束管理機制。出現缺貨、庫存物資過多,不僅僅追究某個部門的責任,其他部門相關的人員也應承擔責任。
3.4 供應與需求更緊密地聯系
物資供應單位與需求單位需要更緊密地聯系起來。物資供應部門應多了解用料單位急用還是備用,用料單位應多了解庫存有多少,有沒有代用物資,有保障的供應時間長短等,減少供需過程中的脫節(jié)和超額采購問題，發(fā)揮庫存物資的作用,提高庫存周轉率。
3.5 及時處理倉庫里的退回物資和積壓呆廢料，減少資金占用
退回物資應首先檢驗性能好壞，能否再利用，可用物資重新入庫，且有優(yōu)先使用權，不可用物資做報廢處理。報廢時，可以根據當月的實際財務狀況，調節(jié)報廢數量與金額，調節(jié)當月利潤。積壓物資的處理應形成制度化和常態(tài)化,及時消化公司的不良資產,為公司減負。
3.6 充分發(fā)揮倉庫在庫存控制中的作用
不能以傳統(tǒng)的認識認為倉儲只是存儲物資的場所,及時反映物資收發(fā)存動態(tài)、超儲、積壓和不合理庫存物資信息,有利于庫存資金分析,優(yōu)化庫存結構,加速資金周轉,為決策提供依據。
3.7 提高人員素質和業(yè)務水平。
如前所述，物流情景實訓是通過現場演練的方式將物流企業(yè)真實的工作場景和典型工作任務再現出來的一種實訓模式。為了讓學生身臨其境，必須創(chuàng)設類似于現實物流企業(yè)的真實的工作環(huán)境和職業(yè)氛圍，這樣才能提高實訓效果。我們在《醫(yī)藥倉儲管理實務》的情景實訓教學中，建立了醫(yī)藥倉儲實訓室，實訓室配置了現實醫(yī)藥倉儲企業(yè)的主要設施、設備，有立體化倉庫、自動堆垛機、自動分揀系統(tǒng)、電子輔助揀貨系統(tǒng)、電動叉車、托盤、自動打包機等，還建設了小型冷藏庫、恒溫庫、陰涼庫，仿照現實醫(yī)藥物流企業(yè)的做法，實訓室的工作任務、工作流程、管理制度全部上墻，學生進入實訓室需要打卡。此外，我們還配發(fā)了工作服、胸卡，實訓室整個就像一家真實的醫(yī)藥倉儲企業(yè)，學生一進入實訓室就融入到職業(yè)氛圍中去了，上課就像上班，在這樣的環(huán)境下進行實訓，極大地引發(fā)了學生的好奇心理，使他們興致盎然地進入學習狀態(tài)，并能促使學生自覺按照工作過程和任務要求開展實訓，也提高了學生實訓的主動性、參與性和積極性。
二、物流情景實訓學習團隊的組建
物流情景實訓的學習主體是學生，如何組織學生開展有效的實訓活動，是情景實訓組織實施前必須解決的問題。就目前高職學生的素質和能力基礎而言，讓他們獨自完成一個完整的實訓項目存在著相當的難度，為此應善于采用“合作學習”的組織形式。所謂合作學習，是指學生在小組或團隊中為了完成共同的任務，有明確的責任分工的互學習。這一學習形式，能夠充分體現“以教師為主導，學生為主體”的教學原則，有利于建立新型的師生關系，有利于形成多邊的教學交流，學生的學習興趣、合作意識、競爭意識都能得到有效激發(fā)，實訓技能普遍提高。具體做法是：對于適合進行合作學習的情景實訓項目，教師按照理論知識的掌握情況、動手能力的強弱、學生脾氣性格、男女生等進行搭配，將學生分成若干小組，每組數人，讓學生自己確定在小組合作學習時擔任的角色（同一個實訓項目中學生擔任的角色可以進行輪換）。同一小組里，確定每個人在小組中的責任，這種責任必須是相對獨立的，以制約、促使每一個小組成員都能自覺行動起來，完成各自的任務。
三、物流情景實訓的組織與實施過程
物流情景實訓是以學生為主體、以教師為主導、以活動為中心、以培養(yǎng)學生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)為目標的學習訓練過程，我們以《醫(yī)藥商品入庫接運與驗收》的實施為例概要說明這一實訓模式的主要過程。過程一：教師下達情景實訓任務，講解任務實施的細則和要求，提示與回顧完成該項任務所需要的理論知識。過程二：學生以小組為單位就所要完成的工作任務進行分析、討論，并和教師進行交流，為任務的完成制定工作計劃。教師幫助學生審定工作計劃，關注計劃中的預期成果及未來的自查項目，關注工作進度，制定項目進度檢查計劃。過程三：學生針對工作任務通過分析、思考，或小組內進行分析討論，形成具體的工作方案，并聽取教師的指導，修正工作方案。教師聽取學生的決策意見，提出可行性方面的建議，提供指導意見，幫助學生確定工作方案。過程四：學生按照工作計劃表，撰寫角色臺詞，完成表演腳本，并進行演練。教師觀察學生分工協(xié)作完成任務的實施過程，考察學生在項目實施中的表現，關注學生的溝通能力、合作意識，監(jiān)控實施過程，控制項目進度，必要時進行干預，對實施中出現的分歧或遇到的困難及問題進行協(xié)調、咨詢、指導與幫助。過程五：學生對項目完成的情況進行自我檢查和反思，修改不足之處，填寫檢查記錄，完成檢查表，進行項目任務完成情況的演示、匯報；小組之間進行互查。教師檢查學生的完成結果，聽取組內匯報，檢查學生是否按計劃進行操作，實施進度如何，能否在規(guī)定的時間節(jié)點內完成，完成的質量如何，是否達標。過程六：教師對每一個學生及其每一小組的完成情況進行評價，評價內容包括兩個方面：一是對學生在本項目學習訓練過程中的知識運用能力、任務完成情況等進行評價；二是對學生在項目活動中的表現情況，如出勤情況、課堂紀律、學習態(tài)度、參與意識、合作精神、是否聽取教師和組員的意見等方面進行評價。同時，分析任務完成出現偏差的原因，和學生一起討論項目任務的實施安排有沒有需要改進的地方，以及今后改善的措施，給每一個學生打分。學生總結學習的收獲與體會，自評完成任務的質量。
四、結束語
