《Journal Of Transport And Land Use》雜志是一本專注于工程技術領域的高質量期刊，該雜志的錄用率受多種因素影響，想具體了解可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。

《Journal Of Transport And Land Use》雜志的錄用率受多種因素影響，具體如下：

年發(fā)文量：《Journal Of Transport And Land Use》雜志年發(fā)文量為：19篇。年發(fā)文量較大的期刊，相對而言錄用率會高一些。

質量與創(chuàng)新性：論文的科學性、嚴謹性、數(shù)據(jù)可靠性以及創(chuàng)新性是關鍵。

期刊分區(qū)：《Journal Of Transport And Land Use》雜志在中科院的分區(qū)為4區(qū)，而在JCR的分區(qū)為Q4。

論文質量：包括研究設計的合理性、數(shù)據(jù)的可靠性、分析方法的科學性等。

影響力與排名：《Journal Of Transport And Land Use》雜志IF影響因子為：1.6。高影響力的期刊通常對論文質量要求更高，錄用率相對較低。

審稿流程：嚴格的多輪審稿流程會篩選掉部分稿件，導致錄用率下降。

投稿數(shù)量：在特定時期內(nèi)，若大量研究者集中向某期刊投稿，會導致稿件堆積，錄用率下降。

SCI期刊的錄用率受多重因素影響，作者應根據(jù)自身研究特點選擇合適的期刊，并確保稿件質量以提高錄用機會，投稿前務必仔細閱讀期刊的投稿指南，并與雜志社保持良好溝通。

《Journal Of Transport And Land Use》雜志簡介

中文簡稱：交通運輸與土地利用雜志
國際標準簡稱：J TRANSP LAND USE
出版商：University of Minnesota
出版周期：3 issues/year
出版年份：2008年
出版地區(qū)：United States
ISSN：1938-7849
ESSN：1938-7849
研究方向：TRANSPORTATION

《Journal Of Transport And Land Use》猶如一座橫跨知識海洋的壯麗橋梁，它將交通工程的精確性與土地利用規(guī)劃的創(chuàng)造性緊密相連，構建起一個多學科交叉的學術平臺。在這里，工程師與規(guī)劃師、經(jīng)濟學家與地理學家、社會學家與建筑師，乃至網(wǎng)絡科學家和復雜系統(tǒng)研究者，共同探討交通與土地利用之間錯綜復雜的相互關系。

雜志不僅是一個發(fā)表原創(chuàng)研究的園地，更是一個匯聚全球智慧的集市。它向世界各地的研究者敞開大門，無論是在城市規(guī)劃的藍圖中尋找靈感的藝術家，還是在數(shù)據(jù)模型中探尋規(guī)律的科學家，都能在這里找到共鳴。編輯們熱情地迎接那些能夠展現(xiàn)交通與土地利用領域最新進展的論文，無論是基于實地調查的實證研究，還是深入理論探討的抽象分析，亦或是提出創(chuàng)新方法的技術報告，甚至是具有深遠影響的政策建議。

在中科院分區(qū)表中，大類學科為工程技術4區(qū)， 小類學科為TRANSPORTATION交通運輸4區(qū)。

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