《Transportmetrica B-transport Dynamics》雜志在中科院分區(qū)中的情況如下：大類學科：工程技術， 分區(qū)：2區(qū)； 小類學科：TRANSPORTATION交通運輸， 分區(qū)：3區(qū)。

中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據(jù)。分區(qū)越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發(fā)表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考。科研人員在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Transportmetrica B-transport Dynamics》雜志是一本專注于交通運輸領域的國際期刊，由Taylor and Francis Ltd.?出版，創(chuàng)刊于2013年，出版周期為1 issue/year。

Transportmetrica B 是一本國際期刊，旨在匯集對交通系統(tǒng)和行為動態(tài)方面的理解和實踐經驗的先進研究成果，因此副標題設為“交通動力學”。

交通動力學可以從各種尺度和范圍來考慮，包括交通流動態(tài)、出行行為（例如學習過程）、物流、交通政策和交通控制。因此，該期刊歡迎從廣泛角度研究交通動態(tài)的研究論文，從理論研究到基于實際數(shù)據(jù)的交通系統(tǒng)或行為的實證分析。

Transportmetrica B 的范圍包括但不限于以下內容：動態(tài)交通分配、動態(tài)交通分配、基于動態(tài)活動的建模、系統(tǒng)動力學在交通規(guī)劃中的應用、物流規(guī)劃和優(yōu)化、交通流分析、交通建模和優(yōu)化中的動態(tài)規(guī)劃、交通控制、土地使用和交通動態(tài)、日常學習過程（模型和行為研究）、交通數(shù)據(jù)和需求的時間序列分析、交通排放建模、時間相關的交通政策分析、交通網絡的可靠性和脆弱性、交通系統(tǒng)和出行行為的模擬、旅行者行為的縱向分析等。

《Transportmetrica B-transport Dynamics》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為3.3，顯示出其在交通運輸學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區(qū)：Q2

按JIF指標學科分區(qū)，在學科：TRANSPORTATION中為Q2，排名：26 / 57，百分位：55.3%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q2，排名：28 / 72，百分位：61.8%；

按JCI指標學科分區(qū)，在學科：TRANSPORTATION中為Q3，排名：31 / 57，百分位：46.49%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q2，排名：27 / 72，百分位：63.19%；

《Transportmetrica B-transport Dynamics》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：8.93%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數(shù)據(jù)：

CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）：5，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

H指數(shù)：15，年發(fā)文量：36篇

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