《International Journal Of Rail Transportation》雜志好發(fā)表嗎？
來源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 11:12:11 280人看過
《International Journal Of Rail Transportation》雜志是一本專注于工程技術(shù)領(lǐng)域的期刊，發(fā)表難度因多種因素而異，以下是具體分析：
《國際軌道交通雜志》目前已在以下數(shù)據(jù)庫中摘錄和索引：科學(xué)引文索引擴(kuò)展版 (SCIE)、Scopus、RePEc、交通研究信息服務(wù)和 ProQuest。
Taylor & Francis 盡一切努力確保我們出版物中包含的所有信息（“內(nèi)容”）的準(zhǔn)確性。但是，Taylor & Francis、我們的代理人（包括編輯、編輯團(tuán)隊或編輯委員會的任何成員以及任何客座編輯）和我們的許可人不對內(nèi)容的準(zhǔn)確性、完整性或任何用途的適用性作出任何陳述或保證。本出版物中表達(dá)的任何意見和觀點均為作者的意見和觀點，并非 Taylor & Francis 的觀點或認(rèn)可。內(nèi)容的準(zhǔn)確性不應(yīng)依賴，應(yīng)通過主要信息來源進(jìn)行獨立驗證。Taylor & Francis Francis 不對因使用內(nèi)容而直接或間接產(chǎn)生的任何損失、行動、索賠、訴訟、要求、成本、費用、損害和其他責(zé)任承擔(dān)責(zé)任。
發(fā)表難度
影響因子與分區(qū)：《International Journal Of Rail Transportation》雜志的影響因子為3.4，屬于JCR分區(qū)Q2區(qū)，中科院分區(qū)中大類學(xué)科工程技術(shù)為2區(qū)， 小類學(xué)科TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY運輸科技為3區(qū)，較高的影響因子和較好的分區(qū)表明其在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力和認(rèn)可度，因此對稿件的質(zhì)量要求也相對較高，發(fā)表難度較大。
歷年IF值(影響因子)：
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q2 | 27 / 72 |
63.2% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q2 | 28 / 72 |
61.81% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學(xué)術(shù)信息的重要數(shù)據(jù)庫，Web of Science包括自然科學(xué)、社會科學(xué)、藝術(shù)與人文領(lǐng)域的信息，來自全世界近9,000種最負(fù)盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學(xué)術(shù)會議多學(xué)科內(nèi)容。給期刊分區(qū)時會按照某一個學(xué)科領(lǐng)域劃分，根據(jù)這一學(xué)科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會在高分區(qū)中，最后的劃分結(jié)果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質(zhì)量最高。
審稿周期預(yù)計：平均審稿速度 ，審稿周期也體現(xiàn)了編輯部對稿件質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。
發(fā)表建議
提高稿件質(zhì)量：確保研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價值，語言表達(dá)清晰準(zhǔn)確，符合雜志運輸科技的格式和要求。
提前準(zhǔn)備：根據(jù)審稿周期，建議作者提前規(guī)劃好研究和寫作進(jìn)度，以便有足夠的時間進(jìn)行修改和補(bǔ)充。同時，可以關(guān)注《International Journal Of Rail Transportation》雜志的約稿信息，如果能夠獲得約稿機(jī)會，發(fā)表的可能性會更大。
聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請聯(lián)系我們進(jìn)行修改。
