時(shí)間：2023-03-17 18:05:39
序論：在您撰寫(xiě)鐵路運(yùn)營(yíng)畢業(yè)論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：車(chē)輛工程 應(yīng)用型 創(chuàng)新 探索
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)日益呈現(xiàn)出其“實(shí)踐、應(yīng)用、綜合和創(chuàng)新”的特點(diǎn)，迫切需要在研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷(xiāo)和管理工作中能使研究工作深化、生產(chǎn)工藝水平和營(yíng)銷(xiāo)管理水平提高的應(yīng)用型創(chuàng)新人才。
相關(guān)資料顯示，2010年我國(guó)高校毛入學(xué)率達(dá)26.5%，高等教育已從精英教育轉(zhuǎn)向大眾化教育。伴隨著我國(guó)高等教育體制改革的不斷深入，高等教育的發(fā)展呈現(xiàn)出重組、合并與中心定位，辦學(xué)形式多規(guī)格、多層次、多樣化，學(xué)校的辦學(xué)個(gè)性和特色也逐漸突顯。為適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才提出的新要求，應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式應(yīng)運(yùn)而生。
一、當(dāng)前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀
（一）西方發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)
高度重視應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)。發(fā)達(dá)國(guó)家根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，在20世紀(jì)50-60年代大力發(fā)展高等職業(yè)技術(shù)教育，在20世紀(jì)70-80年代開(kāi)始發(fā)展應(yīng)用型本科教育，提高了高等教育大眾化和普及化的進(jìn)程，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展輸送了大量人才。
在應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)方面，德國(guó)是一個(gè)成功的典范。德國(guó)應(yīng)用科學(xué)大學(xué)是德國(guó)高等教育體系中一個(gè)重要的組成部分。開(kāi)始于20世紀(jì)60年代，經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展已經(jīng)形成了從辦學(xué)理念、培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容及課程設(shè)置都比較成熟的培養(yǎng)體系。德國(guó)約有2/3的工程師畢業(yè)于應(yīng)用科學(xué)大學(xué)，是名符其實(shí)的工程師搖籃。其培養(yǎng)目標(biāo)一個(gè)重要的特點(diǎn)是掌握科學(xué)的方法，擅長(zhǎng)動(dòng)手解決實(shí)際問(wèn)題的工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才。為保證這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，學(xué)校采用“3+1”的教學(xué)模式，其中一個(gè)學(xué)年的實(shí)習(xí)期是保證其教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。其課程設(shè)置、教學(xué)模式完全面向職業(yè)和實(shí)踐，從實(shí)際效果出發(fā)，企業(yè)需要什么，學(xué)校就教什么。學(xué)校和企業(yè)相互依存，學(xué)校負(fù)責(zé)理論教學(xué)，企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)踐教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容主要來(lái)自企業(yè)，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性與實(shí)用性。學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中需要經(jīng)常去企業(yè)參觀、考察，了解企業(yè)的工作狀況及實(shí)際工作程序。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)占總課時(shí)的2/3，學(xué)生的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）課題來(lái)自企業(yè)的需求，并在企業(yè)中完成。
美國(guó)大學(xué)和技術(shù)學(xué)院中存在本科層次的技術(shù)教育。技術(shù)教育學(xué)士學(xué)位教學(xué)計(jì)劃旨在培養(yǎng)技術(shù)師。技術(shù)師具有較強(qiáng)的甚至比工程師更強(qiáng)的能力，對(duì)操作、程序和規(guī)劃都有詳細(xì)的了解，在把工程師設(shè)計(jì)的裝置和系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際產(chǎn)品的過(guò)程中，起著解決整個(gè)工程設(shè)計(jì)中的技術(shù)核心問(wèn)題的作用。英國(guó)、法國(guó)、日本等西方發(fā)達(dá)國(guó)家也非常注重應(yīng)用型技術(shù)人才的培養(yǎng)。
（二）當(dāng)前我國(guó)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀
當(dāng)前，我國(guó)許多工科院校所培養(yǎng)的工程人才尚不能按照自身?xiàng)l件和社會(huì)需求準(zhǔn)確、客觀地定位，在學(xué)校類(lèi)型和辦學(xué)層次上追求“高、大、全”。按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、后勁足”精英教育階段的培養(yǎng)模式進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和課程安排，重點(diǎn)培養(yǎng)人才的學(xué)術(shù)性，而不太注重其應(yīng)用性，人才培養(yǎng)模式單一，創(chuàng)新能力不足。這一方面造成企業(yè)難以招到所需求的能解決生產(chǎn)中實(shí)際問(wèn)題的人才，另一方面大量大學(xué)生就業(yè)困難。
為適應(yīng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，教育部在全國(guó)部分工科院校試點(diǎn)實(shí)行“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”，旨在培養(yǎng)造就創(chuàng)新能力強(qiáng)，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的高質(zhì)量各類(lèi)型工程技術(shù)人才。許多高等院校開(kāi)始了應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的研究與實(shí)踐。山東理工大學(xué)提出了應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，該模式提出了構(gòu)建“知識(shí)面寬、綜合性強(qiáng)、選擇性大、課程模塊化、短學(xué)程化、主輔結(jié)合”的應(yīng)用型創(chuàng)新人才知識(shí)培養(yǎng)體系，構(gòu)建以“明事理、有教養(yǎng)、會(huì)干事”為目標(biāo)綜合素質(zhì)拓展體系，構(gòu)建以實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)、課外科技創(chuàng)新和社會(huì)實(shí)踐培養(yǎng)計(jì)劃為載體的實(shí)踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系。寧波大學(xué)提出了“平臺(tái)+模塊”的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)新模式，在改模式的課程結(jié)構(gòu)體系中，必修課由公共基礎(chǔ)平臺(tái)、學(xué)科平臺(tái)、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)構(gòu)成，選修課由多個(gè)相互獨(dú)立、知識(shí)整體的專(zhuān)業(yè)方向模塊組成。這些在人才培養(yǎng)模式方面的改革與研究為我國(guó)工程技術(shù)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行有益的開(kāi)拓與探索，必將是今后高校培養(yǎng)工程技術(shù)人才的新方向。
二、應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)是鐵路與城市軌道交通高速發(fā)展對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出的新要求
資料顯示，至2010年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到9.1萬(wàn)公里，里程長(zhǎng)度位居世界第二，預(yù)計(jì)到2011年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)9.9萬(wàn)公里，其中高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。隨著京滬、武廣開(kāi)通運(yùn)行時(shí)速350km/h的高速列車(chē)，我國(guó)高速鐵路運(yùn)行速度已開(kāi)始走在世界的前列。同時(shí)，至2010年10月，全國(guó)已有北京、上海等12個(gè)城市的軌道交通投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1270公里，預(yù)計(jì)到2015年前后，中國(guó)城市軌道交通線路將達(dá)到87條，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)2500公里。
鐵路與城市軌道交通的高速發(fā)展，可以預(yù)見(jiàn)。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)將迎來(lái)我國(guó)鐵路與城市軌道交通設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)用與維修的需求高峰，也必將帶來(lái)對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才的需求。高速鐵路與城市軌道交通車(chē)輛與傳統(tǒng)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛相比較，大量采用新材料、新技術(shù)新裝備，這對(duì)運(yùn)行管理人才提出了更高的要求。而以往車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式顯然難以滿足。因此，開(kāi)展車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的探索具有強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)性和緊迫性。
三、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的實(shí)踐與探索
（一）構(gòu)建“寬平臺(tái)、模塊化、多類(lèi)型、多方向”車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的課程體系
應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)要求學(xué)生掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)的專(zhuān)門(mén)知識(shí)，具有一定的生產(chǎn)實(shí)踐及實(shí)驗(yàn)方面的知識(shí)和技能并具備較強(qiáng)的工程意識(shí)、工程素質(zhì)、工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)能力及團(tuán)隊(duì)合作精神。鐵路與城市軌道交通的高速發(fā)展對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員的素質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用能力提出了更高的要求，因此課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容必須反映出鐵路和城市軌道交通內(nèi)涵的多樣化和技術(shù)發(fā)展的要求。在畢業(yè)生就業(yè)市場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要從事鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛、城市軌道交通車(chē)輛的制造、維修及運(yùn)行管理三個(gè)方向。因此，在課程體系的設(shè)置上，改變了傳統(tǒng)課程體系設(shè)置模式。采用“3+1”的教學(xué)計(jì)劃模式，理論教學(xué)分成三個(gè)大的模塊：公共基礎(chǔ)課、學(xué)科基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課，并根據(jù)不同的專(zhuān)業(yè)方向在專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置上設(shè)置相應(yīng)的限選課程。把專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)貫穿教學(xué)過(guò)程的始終，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，在每門(mén)學(xué)科基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)課程中都安排1～2周集中實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)教學(xué)、案例式教學(xué)等教學(xué)方式，使學(xué)生對(duì)所教內(nèi)容有完全的了解和真正的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)學(xué)生將所學(xué)的理論與實(shí)踐緊密地結(jié)合起來(lái)，以理論指導(dǎo)實(shí)踐，以實(shí)踐鞏固理論。構(gòu)建基于“寬平臺(tái)、模塊化、多類(lèi)型、多方向”的課程體系。
（二）改革考核方式與人才評(píng)價(jià)體系
考試機(jī)制是建立在教育機(jī)制體系基礎(chǔ)上的一種促進(jìn)和發(fā)展教育的手段，主要作用于檢查教學(xué)效果，同時(shí)對(duì)教師的教與學(xué)生的學(xué)予以客觀評(píng)價(jià)，起到一種激勵(lì)和競(jìng)爭(zhēng)作用。以往本科生主干專(zhuān)業(yè)課程一般都采用閉卷考核方式，閉卷考試以考察學(xué)生的理論知識(shí)為主，強(qiáng)調(diào)記憶、理解能力。而應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標(biāo)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是注重學(xué)生專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)。因此在主干專(zhuān)業(yè)課程的考核中，改變了以往以閉卷考核為主的考核形式，采取了以專(zhuān)題論文、實(shí)際操作考核和筆試考核三種考核方式相結(jié)合的形式。在實(shí)際操作項(xiàng)目考核中，教師針對(duì)所任教的課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目制定出相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，由學(xué)生隨機(jī)抽取實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行考核，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)技能的掌握。在專(zhuān)題論文攢寫(xiě)中，任課教師根據(jù)課程的教學(xué)重點(diǎn)和學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)，擬定了論文題目，也可以由學(xué)生根據(jù)自己的某一專(zhuān)題的理解與研究自主選題，通過(guò)資料的查閱，學(xué)生之間、師生之間的相互討論，獨(dú)立完成專(zhuān)題論文，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)新精神。在筆試考核中，采取閉、開(kāi)卷相結(jié)合考核的形式，重點(diǎn)考核學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，分析、解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。
當(dāng)今社會(huì)不僅要求學(xué)生有出色的個(gè)人能力，還要求學(xué)生能夠融入團(tuán)隊(duì)，積極參與團(tuán)隊(duì)建設(shè)，能夠與團(tuán)隊(duì)成員分工協(xié)作，具備良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。因此在學(xué)生的考評(píng)體系中還應(yīng)考察學(xué)生能否建立一致團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，能否協(xié)同合作相互信任，是否積極參與社團(tuán)活動(dòng)及是否具有良好的社會(huì)責(zé)任感。
（三）探索校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的新模式
企校合作教育是學(xué)校與企業(yè)雙方共同參與人才培養(yǎng)過(guò)程，以培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力重點(diǎn)，利用學(xué)校和企業(yè)兩種不同的教育環(huán)境和教育資源，以課堂教學(xué)與學(xué)生參加實(shí)際工作有機(jī)結(jié)合，來(lái)培養(yǎng)適合不同用人單位需求的應(yīng)用型人才模式。
因此學(xué)校要加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)用人單位的聯(lián)系，采用“訂單式”培養(yǎng)模式，為企業(yè)量身培養(yǎng)符合企業(yè)發(fā)展要求的應(yīng)用型創(chuàng)新人才。2011年5月我校與南昌軌道交通有限公司簽訂聯(lián)合培養(yǎng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才協(xié)議。同時(shí)聘請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，在實(shí)踐教學(xué)中聘請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)的技師作為實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師。
參考文獻(xiàn)：
[1] 林健.工程師的分類(lèi)與工程人才培養(yǎng)[M].清華大學(xué)教育研究，2010（2）.
[2] 劉曉保.“應(yīng)用型本科”辨析 [J].江西教育科研，2007（1）.
[關(guān)鍵詞]高等職業(yè)教育 應(yīng)用型本科 人才培養(yǎng)模式
[作者簡(jiǎn)介]宋奇吼（1972- ），男，江西萍鄉(xiāng)人，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道供電系主任，副教授，碩士，研究方向?yàn)楦叩嚷殬I(yè)教育。（江蘇 南京 210031）李學(xué)武（1972- ），男，河南焦作人，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣工程系副主任，副教授，碩士，研究方向?yàn)楦叩嚷殬I(yè)教育。（河南 鄭州 450052）
[課題項(xiàng)目]本文系交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2011年全國(guó)交通職業(yè)教育科研立項(xiàng)項(xiàng)目“電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的研究與實(shí)踐”的研究成果之一。（項(xiàng)目編號(hào)：2011B31，項(xiàng)目主持人：宋奇吼）
[中圖分類(lèi)號(hào)]G717 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1004-3985（2014）12-0026-03
為貫徹落實(shí)《關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高[2012]4號(hào)）、《教育部關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見(jiàn)》（教職成[2011]12號(hào)），以及教育部召開(kāi)的“現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃編制座談會(huì)”精神，依據(jù)江蘇省教育廳《關(guān)于組織申報(bào)2012年江蘇省現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目的通知》（蘇教高[2012]5號(hào)），按照 “提升高職學(xué)校服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，探索高端技能型人才系統(tǒng)培養(yǎng)模式”的要求，蘇州大學(xué)與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院兩校選擇“電氣工程與自動(dòng)化（電氣化鐵道技術(shù)）”專(zhuān)業(yè)作為試點(diǎn)改革項(xiàng)目，采取“3+2”分段培養(yǎng)模式聯(lián)合進(jìn)行應(yīng)用型本科層次高端技能人才培養(yǎng)的探討與實(shí)踐。
蘇州大學(xué)與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院基于兩校戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)，充分利用行業(yè)優(yōu)勢(shì)、高職院校實(shí)訓(xùn)資源優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用型本科的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)施人才培養(yǎng)全程合作，為貫通高職教育與應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)進(jìn)行了有效探索。為適應(yīng)江蘇經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，滿足社會(huì)對(duì)本科層次應(yīng)用型高端技能人才的需求，兩校擬探索培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、專(zhuān)業(yè)技能突出、綜合素質(zhì)優(yōu)良、滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的本科層次應(yīng)用型高端技能人才，以期為推動(dòng)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮更大的作用。
一、高職本科分段培養(yǎng)的社會(huì)行業(yè)背景
1.軌道交通供電產(chǎn)業(yè)急需本科層次的應(yīng)用型高端技能人才。我國(guó)正在從“制造業(yè)大國(guó)”向“創(chuàng)造大國(guó)”轉(zhuǎn)變，迫切需要大量高層次應(yīng)用型人才。我國(guó)高職教育雖然在發(fā)展規(guī)模、內(nèi)涵建設(shè)和教學(xué)質(zhì)量等方面有較大的提升，但在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方面存在不足，與社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)高端技能人才的需求仍有較大的差距。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入歷史最快發(fā)展時(shí)期，江蘇省各城市地鐵建設(shè)如火如荼，南京地鐵更是躍居國(guó)內(nèi)城市地鐵行業(yè)前列。江蘇省地處長(zhǎng)三角，城市軌道交通發(fā)達(dá)，城市軌道交通產(chǎn)業(yè)已成為江蘇省十大支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著青奧會(huì)的臨近，南京地鐵建設(shè)也進(jìn)入了高峰期。與此同時(shí)，中國(guó)鐵路行業(yè)步入了黃金發(fā)展期，路網(wǎng)建設(shè)全面鋪開(kāi)，時(shí)速350千米動(dòng)車(chē)組等世界一流的高速鐵路技術(shù)裝備大量使用，我國(guó)高鐵技術(shù)水平和建設(shè)規(guī)模均處于國(guó)際領(lǐng)先水平。長(zhǎng)三角地區(qū)從2006年7月京滬線電氣化改造開(kāi)通以來(lái)，先后建成開(kāi)通了京滬高鐵、滬寧城際、合寧城際、京滬線等重要電氣化干線，電氣化營(yíng)業(yè)里程為892.3千米。電力牽引具有非常明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合優(yōu)勢(shì)，牽引動(dòng)力電氣化已成為鐵路技術(shù)改革的方向，是實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的重要步驟。
隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通供電技術(shù)也同步發(fā)展，大量新設(shè)備、新工藝、新方法廣泛使用，高端技術(shù)裝備水平與現(xiàn)有人員較低素質(zhì)之間的矛盾尤為突出，現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)急需基礎(chǔ)厚實(shí)、技能精湛的高端技能人才。目前在全國(guó)范圍尤其是長(zhǎng)三角地區(qū)，軌道交通供電產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用型高端技能人才不管在數(shù)量還是質(zhì)量上均處于奇缺狀態(tài)，人才招聘的普遍做法是相互高薪挖人，人才匱乏已經(jīng)影響到軌道交通企業(yè)的正常安全運(yùn)行。高職與普通本科分段培養(yǎng)項(xiàng)目能夠很好地滿足目前企業(yè)對(duì)應(yīng)用型高端技能人才的迫切需求。
2.高職與本科分段培養(yǎng)的特點(diǎn)。第一，具有本科層次培養(yǎng)的特點(diǎn)。強(qiáng)調(diào)學(xué)科體系的完整，提倡寬口徑、厚基礎(chǔ)的培養(yǎng)目標(biāo)，其優(yōu)勢(shì)是學(xué)生的自學(xué)能力和崗位遷移能力較強(qiáng)；缺點(diǎn)是學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能尤其是動(dòng)手能力存在一定的欠缺。本科層次的學(xué)生畢業(yè)后一般從事管理工作，實(shí)際動(dòng)手能力很難得到有效培養(yǎng)。
第二，具有專(zhuān)科層次培養(yǎng)的特點(diǎn)。以工作崗位所需的知識(shí)能力來(lái)構(gòu)建課程體系，課程設(shè)置針對(duì)性較強(qiáng)，著重于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，其優(yōu)勢(shì)是學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力較強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)畢業(yè)即可上崗的培養(yǎng)目標(biāo)；缺點(diǎn)是學(xué)生知識(shí)面較窄，理論知識(shí)較為薄弱，崗位遷移能力弱。
第三，高職與本科分段培養(yǎng)的特點(diǎn)。高職與本科分段培養(yǎng)本科層次應(yīng)用型高端技能人才，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)統(tǒng)籌制定對(duì)口專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與技能訓(xùn)練課程銜接貫通的教學(xué)體系，針對(duì)軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，采用“3+2”人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)學(xué)生具備扎實(shí)的理論知識(shí)，滿足崗位所要求的分析能力和實(shí)踐動(dòng)手能力。在“3+2”培養(yǎng)模式中，專(zhuān)科階段重在培養(yǎng)學(xué)生檢修維護(hù)方面的知識(shí)和能力，本科階段重在培養(yǎng)學(xué)生在設(shè)計(jì)、工程技術(shù)管理方面的知識(shí)和能力，由此構(gòu)成本專(zhuān)科分段培養(yǎng)中，理論與技能銜接貫通的人才培養(yǎng)體系。專(zhuān)科階段的三年學(xué)習(xí)，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，前兩年半時(shí)間主要通過(guò)校內(nèi)學(xué)習(xí)使學(xué)生系統(tǒng)掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)和檢修維護(hù)方面的知識(shí)；后半年時(shí)間安排學(xué)生在軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，并結(jié)合實(shí)際完成畢業(yè)論文，進(jìn)一步提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和工作適應(yīng)能力，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)現(xiàn)自身存在的不足。本科階段兩年的學(xué)習(xí)，以理論提升為重點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的分析、設(shè)計(jì)和管理能力，掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，通過(guò)一年半的學(xué)習(xí)使學(xué)生具備一定的科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)的能力，最后半年安排學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)。此階段要求學(xué)生在完成頂崗實(shí)習(xí)和專(zhuān)科段畢業(yè)論文的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高本專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的分析設(shè)計(jì)能力和較強(qiáng)的工程意識(shí)，具備一定的實(shí)際工作能力和決策能力，能夠在軌道交通供電運(yùn)營(yíng)、勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、咨詢、監(jiān)理等企業(yè)從事技術(shù)與管理工作。
3.現(xiàn)有基礎(chǔ)和特色。采取高職與本科分段培養(yǎng)本科層次的應(yīng)用型高端技能人才，能有效整合江蘇的教學(xué)資源，充分發(fā)揮高職教育與應(yīng)用型本科教育各自的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)高層次的職業(yè)技術(shù)人才，有利于職業(yè)教育的科學(xué)、健康發(fā)展，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。蘇州大學(xué)與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院采取“3+2”分段模式，培養(yǎng)本科層次的應(yīng)用型“電氣工程與自動(dòng)化（電氣化鐵道技術(shù)）”高端技能人才，既符合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，又具有較強(qiáng)的可操作性。
二、高職本科分段培養(yǎng)目標(biāo)
針對(duì)軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，充分利用基于工作過(guò)程的項(xiàng)目化課程改革成果，依托既有的深度校企合作辦學(xué)模式，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)統(tǒng)籌制定對(duì)口專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與技能訓(xùn)練課程銜接貫通的教學(xué)體系，探索“3+2”本專(zhuān)科分段培養(yǎng)的高端技能人才培養(yǎng)模式，建成在國(guó)內(nèi)具有示范效應(yīng)的高職本科專(zhuān)業(yè)，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
三、高職本科分段培養(yǎng)措施
1.構(gòu)建本專(zhuān)科貫通的課程體系。本專(zhuān)業(yè)課程體系設(shè)置充分利用了行業(yè)優(yōu)勢(shì)、高職院校實(shí)訓(xùn)資源優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用型本科學(xué)的科優(yōu)勢(shì)培養(yǎng)的特點(diǎn)，將高職教育與應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)銜接起來(lái)。以“厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐”為課程體系的建設(shè)思路，設(shè)置針對(duì)軌道交通供電企業(yè)的崗位群分析，根據(jù)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的崗位群實(shí)際工作過(guò)程歸納出崗位典型工作任務(wù)，提煉學(xué)習(xí)情境，設(shè)置專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)課程，借助本科院校完整的學(xué)科體系和深厚的師資力量，合理安排課程體系。
第一，基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程的設(shè)置。為避免教學(xué)資源的重疊和浪費(fèi)，對(duì)于專(zhuān)科階段和本科階段均需開(kāi)設(shè)的基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，可在專(zhuān)科階段開(kāi)設(shè)并達(dá)到本科階段的培養(yǎng)深度，本科階段不再重復(fù)開(kāi)設(shè)相應(yīng)課程。
第二，專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置。在設(shè)置課程時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)課程與教學(xué)內(nèi)容，注重研究課程的內(nèi)在聯(lián)系，形成條塊清晰而相互融合的課程體系結(jié)構(gòu)。涉及本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程可分為四類(lèi)：電子技術(shù)課程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)課程、設(shè)備檢修維護(hù)課程、設(shè)計(jì)管理課程，其中，設(shè)備檢修維護(hù)課程和設(shè)計(jì)管理課程是專(zhuān)科階段的核心課程，能夠很好地體現(xiàn)高職與本科階段貫通的辦學(xué)思路，使學(xué)生掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)，著重培養(yǎng)學(xué)生的維護(hù)、檢修等實(shí)踐動(dòng)手能力；本科階段通過(guò)設(shè)計(jì)管理課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的分析、設(shè)計(jì)和管理能力，使其具備實(shí)際工作能力和管理能力。
第三，實(shí)踐課程的設(shè)置。針對(duì)軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，為了滿足軌道交通行業(yè)供電技術(shù)管理崗位所要求的分析能力和實(shí)踐動(dòng)手能力，能夠解決行業(yè)特有的技術(shù)多樣性、具體性和綜合性問(wèn)題，重點(diǎn)突出了高職和本科階段貫通的實(shí)踐能力和綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)。
專(zhuān)科階段三年的學(xué)習(xí)，要側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，以軌道交通供電行業(yè)崗位群所需的知識(shí)能力來(lái)構(gòu)建課程體系，堅(jiān)持“做中學(xué)”“做中教”，基于工作過(guò)程的項(xiàng)目化教學(xué)，依托深度校企合作等行之有效的人才培養(yǎng)模式來(lái)提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。應(yīng)通過(guò)校內(nèi)學(xué)習(xí)，使學(xué)生系統(tǒng)地掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)和檢修維護(hù)方面的知識(shí)；安排學(xué)生在軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的文化，熟悉軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管理特點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)際完成畢業(yè)論文，進(jìn)一步提高自身的實(shí)踐動(dòng)手能力和分析能力以及工作適應(yīng)能力。專(zhuān)科階段的畢業(yè)論文以應(yīng)用性為導(dǎo)向，選題類(lèi)型以報(bào)告型觀察型和實(shí)驗(yàn)型為主，以解決企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的小型課題，培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐中運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
本科階段兩年的學(xué)習(xí)，前一年半以理論提升為重點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的科研能力，分析、設(shè)計(jì)和管理能力，掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，通過(guò)設(shè)計(jì)課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生具備一定的勘察設(shè)計(jì)、項(xiàng)目咨詢管理的能力。最后半年安排專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)階段要求學(xué)生在完成專(zhuān)科階段生產(chǎn)實(shí)習(xí)和本科理論課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高本專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域系統(tǒng)的分析能力、管理能力和工程意識(shí)，使學(xué)生經(jīng)過(guò)一定的工程實(shí)踐訓(xùn)練，具有一定的實(shí)際工作能力和決策能力，能夠勝任軌道交通供電運(yùn)營(yíng)、勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、咨詢、監(jiān)理等企業(yè)的技術(shù)與管理工作。本科階段的畢業(yè)設(shè)計(jì)以學(xué)術(shù)性為導(dǎo)向，選題類(lèi)型以理論型、綜合型和評(píng)述型為主，結(jié)合本專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、科技的前沿和急需解決的新問(wèn)題，注重理論應(yīng)用創(chuàng)新、實(shí)驗(yàn)方法創(chuàng)新和手段創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新等，以培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的綜合能力、自學(xué)能力、探索和鉆研能力。
2.構(gòu)建本專(zhuān)科貫通的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐條件。根據(jù)專(zhuān)業(yè)研究規(guī)劃，整合現(xiàn)有資源，依托現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)實(shí)踐條件，不斷加大實(shí)踐條件的投入，改善專(zhuān)業(yè)實(shí)踐條件。
3.提升服務(wù)社會(huì)能力。結(jié)合本專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，依托現(xiàn)有的深度校企合作，在社會(huì)需求導(dǎo)向基礎(chǔ)上，開(kāi)展應(yīng)用性的科研并加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，力爭(zhēng)在3～5年形成一批具有行業(yè)影響力的應(yīng)用層面的產(chǎn)業(yè)化研究成果。
四、高職與本科分段培養(yǎng)的特色
1.依托深度校企合作，以綜合能力培養(yǎng)為主線，實(shí)施工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。針對(duì)軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，依托華東地區(qū)軌道交通供電企業(yè)，實(shí)現(xiàn)混編師資團(tuán)隊(duì)、實(shí)訓(xùn)資源和校企文化三大資源有效共享，校企雙方共同設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案、實(shí)施人才培養(yǎng)和質(zhì)量評(píng)價(jià)，采用從理論到實(shí)踐再上升到理論最后再實(shí)踐的螺旋式培養(yǎng)模式，使學(xué)生具備扎實(shí)的理論知識(shí)以及較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力。在專(zhuān)科階段，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，理論學(xué)習(xí)服務(wù)于能力培養(yǎng)，圍繞“入學(xué)初期，走入鐵路，感知職業(yè)；入學(xué)中期，深入鐵路，熟悉工作；畢業(yè)前期，融入鐵路，勝任崗位”三次實(shí)習(xí)，與專(zhuān)業(yè)課程一起構(gòu)建職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)能力培養(yǎng)的遞進(jìn)平臺(tái)。學(xué)生通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，帶著問(wèn)題進(jìn)入本科階段的學(xué)習(xí)，著重提高理論知識(shí)結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)分析、設(shè)計(jì)和管理的能力，在掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法后，通過(guò)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)，具備設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和決策能力，達(dá)到高端技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)。
2.針對(duì)崗位的主要工作項(xiàng)目，進(jìn)行基于工作過(guò)程的項(xiàng)目化教學(xué)模式改革。在高職教學(xué)中，本專(zhuān)業(yè)基于工作過(guò)程的項(xiàng)目化教學(xué)模式改革已取得成功經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)歸納提煉面向?qū)I(yè)的就業(yè)崗位群的典型工作任務(wù)，形成專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)課程，構(gòu)建本專(zhuān)業(yè)課程體系，滿足軌道交通供電行業(yè)對(duì)高端技能人才的需求。在專(zhuān)業(yè)主干課程教學(xué)實(shí)施中，以過(guò)程評(píng)價(jià)和企業(yè)第三方評(píng)價(jià)作為課程的主要評(píng)價(jià)依據(jù)。
3.實(shí)施高職本科雙證書(shū)制度。在牽引供電安全與規(guī)則、變電所一次設(shè)備檢修與維護(hù)、變電所二次設(shè)備檢修與維護(hù)、電力線路、電工技術(shù)實(shí)習(xí)、綜合實(shí)訓(xùn)等課程中，融入電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可證（高壓）內(nèi)容，達(dá)到應(yīng)知應(yīng)會(huì)，幫助學(xué)生在畢業(yè)前獲得電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可證（高壓）證書(shū)。
五、結(jié)語(yǔ)
當(dāng)前，隨著我國(guó)的社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，高等職業(yè)教育的層次結(jié)構(gòu)迫切需要上移，以適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展的需要。在現(xiàn)有的高職院校中進(jìn)行部分本科職業(yè)教育的試點(diǎn)工作，探索高職本科分段培養(yǎng)本科層次高端技能型人才培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)高職與應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的貫通銜接，對(duì)于培養(yǎng)高端技能型人才、拓展我國(guó)高職教育層次和完善職業(yè)教育體系，具有重要意義。
[參考文獻(xiàn)]
[1]李斯杰.示范性建設(shè)后高職院校建設(shè)發(fā)展策略的思考[J].中國(guó)高教研究，20l0（11）.
[2]魯武霞，李曉明.高職專(zhuān)科與應(yīng)用型本科銜接：內(nèi)涵特性及內(nèi)蘊(yùn)價(jià)值[J].教育發(fā)展研究，2011（19）.
[3]潘懋元.應(yīng)用型本科教育特點(diǎn)與建設(shè)重點(diǎn)的探討[J].廣東白云學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（4）.
一、選題意義:
1、理論意義:(1)學(xué)習(xí)模具設(shè)計(jì)的一般方法，了解和掌握常用模具整體設(shè)計(jì)、零部件的設(shè)計(jì)過(guò)程和計(jì)算方法，培養(yǎng)正確的設(shè)計(jì)思想和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，特別是總體設(shè)計(jì)和計(jì)算的能力.
(2)綜合運(yùn)用熱鍛模課程和其它有關(guān)選修課程的理論及生產(chǎn)實(shí)踐的知識(shí)去分析和解決模具設(shè)計(jì)問(wèn)題，并使所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)得到進(jìn)一步鞏固和深化.
(3)通過(guò)計(jì)算和繪圖，學(xué)會(huì)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)、圖冊(cè)和查閱有關(guān)技術(shù)資料等，培養(yǎng)模具設(shè)計(jì)的基本技能
(4)可以掌握鍛造工藝，熟悉各種鍛造各種鍛造設(shè)備，熟悉掌握計(jì)算機(jī)操作以及了解deform軟件的應(yīng)用，并具有機(jī)械設(shè)計(jì)及制造等綜合知識(shí).
2、現(xiàn)實(shí)意義:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，許多新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料不斷涌現(xiàn)，進(jìn)一步提高鍛件的性能指標(biāo);同時(shí)縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本，使之在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位.
鍛造是一種借助工具或模具在沖擊作用下加工金屬機(jī)械零件或零件毛坯的方法.鍛件的最大優(yōu)勢(shì)是韌性高、纖維組織合理，件與件之間性能變化小;鍛件內(nèi)部質(zhì)量與加工歷史有關(guān)，不會(huì)被任何一種金屬加工工藝超過(guò).
鍛件的優(yōu)勢(shì)是由于金屬材料通過(guò)塑性變形后，消除了內(nèi)部缺陷，如鍛(焊)合空洞，壓實(shí)疏松，打碎碳化物，非金屬夾雜并使之沿變形方向分布，改善或消除成分偏析等，得到了均勻、細(xì)小的低倍和高倍組織.而鑄造工藝得到的鍛件，盡管能獲得較準(zhǔn)確的尺寸和比鍛件更為復(fù)雜的形狀，但難以消除疏松、空洞、成分偏析、非金屬夾雜等缺陷;機(jī)械加工方法獲得的零件，尺寸精度較高，表面光滑，但金屬內(nèi)部流線往往被切斷，容易造成應(yīng)力腐蝕，承載拉壓交變應(yīng)力的能力較差.
這幾年，我國(guó)火車(chē)不斷提速，動(dòng)車(chē)、高鐵相繼投入運(yùn)營(yíng)，這也代表著以后的發(fā)展方向，這要求我們必須保證火車(chē)導(dǎo)軌的安全可靠行，為保證高速列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性和旅客的舒適性，高速鐵路的平順性是很重要的指標(biāo)，國(guó)外高速鐵路采用斷面尺寸公差和平直度要求很高的長(zhǎng)定尺鋼軌并焊接成超長(zhǎng)無(wú)縫線路.接頭作為連接導(dǎo)軌的關(guān)鍵部件起著至關(guān)重要的作用.
模具制造技術(shù)現(xiàn)代化是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，性能良好的鍛造設(shè)備是提高鍛造生產(chǎn)技術(shù)水平的基本條件，高精度、高壽命、高效率的鍛模模需要高精度高自動(dòng)化的鍛造設(shè)備相匹配.為了滿足大批量高速生產(chǎn)的需要，目前鍛造設(shè)備也由單工位、單功能、低速壓力機(jī)朝著多工位、多功能、高速和數(shù)控方向發(fā)展，加之機(jī)械手乃至機(jī)器人的大量使用，使鍛造生產(chǎn)效率得到大幅度的提高，各式各樣的鍛造自動(dòng)線和高速自動(dòng)壓力機(jī)紛紛投入使用.
二、課題關(guān)鍵問(wèn)題及難點(diǎn)
本課題以鍛造工序的數(shù)目確定、預(yù)成形設(shè)計(jì)為重點(diǎn)，對(duì)比不同形狀預(yù)制坯的成形過(guò)程，給出了合理的制坯工序布排和設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了一火鍛造.同時(shí)，開(kāi)發(fā)了封閉飛邊閉式鍛造預(yù)鍛工序，提高了材料利用率.最后，對(duì)鍛造過(guò)程進(jìn)行了三維有限元模擬，在40mn熱模鍛壓力機(jī)上進(jìn)行了試驗(yàn)和試生產(chǎn)，模擬和試驗(yàn)結(jié)果證明鍛造設(shè)計(jì)符合生產(chǎn)要求.該鍛件形狀復(fù)雜，材料分布非常不均勻，其鍛造工序編排和模具設(shè)計(jì)難度更大.
本課題的難點(diǎn)在于應(yīng)用三維繪圖軟件和deform軟件對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析，通過(guò)軟件規(guī)范初設(shè)數(shù)據(jù)并反復(fù)進(jìn)行修改，直到得到最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案..
三、調(diào)研報(bào)告(或文獻(xiàn)綜述)
我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生了根本的變化，由過(guò)去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)過(guò)度到現(xiàn)在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì).鍛壓生產(chǎn)雖然生產(chǎn)效率高，節(jié)約原材料和機(jī)械加工工時(shí);但生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，成本較高，處于不利的競(jìng)爭(zhēng)地位.鑄造、焊接、機(jī)械加工豆加入了競(jìng)爭(zhēng).鍛造生產(chǎn)要跟上當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，需不斷改進(jìn)技術(shù)，采用新工藝、新技術(shù)，進(jìn)一步提高鍛件的性能指標(biāo);同時(shí)要縮短生產(chǎn)周期，降低成本，使之在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位.模具的技術(shù)水平明顯有了提高，一些國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)模具的性能已接近國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平，但由于我國(guó)起步晚，許多模具不得不依賴進(jìn)口，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距還非常大.
當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)鍛壓技術(shù)本身的完善和發(fā)展有著重大的影響，這主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面:
1. 對(duì)機(jī)械零件的性能要求更高.現(xiàn)代交通工具如汽車(chē)、飛機(jī)、機(jī)車(chē)的速度越來(lái)越高，負(fù)荷越來(lái)越大.出更換強(qiáng)度更高的材料外，研究和開(kāi)發(fā)新的鍛造技術(shù).挖掘原有材料的潛力也是一條出路.
2 .模具計(jì)算輔助設(shè)計(jì)、制造與分析(cad/cam/cae)的研究和應(yīng)用將極大地提高模具制造效率，提高模具質(zhì)量，使模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)一體化.
3. 模具的標(biāo)準(zhǔn)化、商品化、機(jī)械化及專(zhuān)業(yè)化自動(dòng)生產(chǎn).
4. 工藝分析計(jì)算的現(xiàn)代化.它將與現(xiàn)代數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)聯(lián)姻，對(duì)加工零件進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬和有限元分析，達(dá)到預(yù)測(cè)某一工藝方案對(duì)零件成形的可能性與成形過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，供設(shè)計(jì)人員修改和選擇.
目前鍛造業(yè)面臨的問(wèn)題大概可以歸納為一下幾個(gè)方面:
1.裝備水平低，其主要表現(xiàn)是設(shè)備老化、精確度低.
2.管理體制亟待理順，生產(chǎn)廠點(diǎn)過(guò)多，力量分散.
3.機(jī)械制造廠家封閉式經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)，是產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力.
4.科學(xué)研究投入少，接受新技術(shù)新工藝遲緩，其結(jié)果導(dǎo)致搞科研也搞生產(chǎn)，生產(chǎn)廠家的問(wèn)題無(wú)人去解決.
四、參考文獻(xiàn)
【1】姚澤坤主編. 鍛造工藝學(xué)與模具設(shè)計(jì) 西北工業(yè)大學(xué)出版社 XX.6
【2】盧秉恒. 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ). 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社，1999.8
【3】王先奎. 機(jī)械制造工藝學(xué). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，XX
【4】吳宗澤 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，XX.4
【5】鄭家驤 劉永田. 畫(huà)法幾何與機(jī)械制圖. 內(nèi)蒙古科技出版社，XX.8
【6】鍛壓手冊(cè)(設(shè)備) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，XX
【7】鍛模設(shè)計(jì)手冊(cè) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1991
五、研究?jī)?nèi)容及確定方案各步驟
1、研究?jī)?nèi)容:
(1)模具整體方案設(shè)計(jì)，包括零件的工藝分析、設(shè)計(jì)繪制鍛件圖、模具類(lèi)型的確定、確定變形工步及中間坯料尺寸，壓力中心計(jì)算、壓力機(jī)選擇、計(jì)算原坯料尺寸的確定等;
(2)模具整裝配圖和模具主要零件的設(shè)計(jì);
(3)編寫(xiě)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文
2、基本設(shè)計(jì)方案
本零件是屬于大型鍛件，首先根據(jù)相關(guān)尺寸確定其鍛造工步，通過(guò)計(jì)算/r以及h/d的相關(guān)數(shù)值， 基本步驟設(shè)計(jì)如下:
1、計(jì)算毛坯尺寸
2、選擇成型設(shè)備及其參數(shù)
3、用deform模擬軟件進(jìn)行有限元模擬并分析缺陷并加以改進(jìn)
4、模具工作部分尺寸的計(jì)算
5、模具的總體設(shè)計(jì)
6、下料
7、加熱
8、彎曲
9、預(yù)鍛
10、終鍛
11、切邊
六、進(jìn)度安排
第5-6周 畢業(yè)實(shí)習(xí)，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告
第7-8周 寫(xiě)出不少于3000字的文獻(xiàn)綜述;根據(jù)參考文獻(xiàn)和課題要求，提出自己擬定的可行方案;
第9-10周 寫(xiě)出開(kāi)題報(bào)告，開(kāi)題;進(jìn)行總體設(shè)計(jì)
第11-12周 外文文獻(xiàn)翻譯，完成詳細(xì)方案設(shè)計(jì)
第13-14周 完成結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
通信論文3000字(一)：鐵路通信系統(tǒng)中的光纖通信技術(shù)探討論文
內(nèi)容摘要在科學(xué)技術(shù)水平快速提升的大背景下，很多先進(jìn)技術(shù)已融入各個(gè)行業(yè)的發(fā)展中，光纖通信技術(shù)作為一種現(xiàn)代化技術(shù)，技術(shù)應(yīng)用日益成熟，在通信技術(shù)中表現(xiàn)出了很大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，在很多領(lǐng)域得到了有效應(yīng)用。在鐵路通信系統(tǒng)中，光纖通信技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著重要作用，在很大程度上提升了鐵路通信系統(tǒng)信息傳播速度，提高了我國(guó)鐵路通信系統(tǒng)的整體水平。文章主要對(duì)鐵路通信系統(tǒng)中的光纖通信技術(shù)進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞鐵路通信系統(tǒng)光纖通信技術(shù)應(yīng)用
1引言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)光纖通信技術(shù)也在迅猛發(fā)展，在很大程度上提升了現(xiàn)代化信息傳播速度，使通信技術(shù)水平得到了很大提升?，F(xiàn)階段，光纖技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，在鐵路通信系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，優(yōu)化并完善了鐵路系統(tǒng)，推動(dòng)著鐵路通信系統(tǒng)的智能化發(fā)展。基于此，文章闡述了光纖通信技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，分析了鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)的應(yīng)用，研究了鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，希望實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路通信行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。
2光纖通信技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容
2.1光纖通信技術(shù)概述
光纖通信技術(shù)中的兩種主要技術(shù)分別是光纖接入技術(shù)和波分復(fù)用技術(shù)。光纖接入技術(shù)的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)信息傳輸?shù)母咝?，利用寬帶輸送網(wǎng)向各個(gè)家庭傳遞各項(xiàng)信息和數(shù)據(jù)，在寬帶管線傳輸過(guò)程中，傳輸方式多元化，光纖到戶（FTTH）和FTTCab是寬帶光接入網(wǎng)的主要應(yīng)用形式，能夠在光纖各個(gè)位置實(shí)現(xiàn)信息傳輸[1]。波分復(fù)用技術(shù)為人民群眾提供了帶寬資源，能夠有效地整合發(fā)送端，將波長(zhǎng)光載波的差異性由接收端完成分割，且各個(gè)分波器需要負(fù)荷不同的載波信號(hào)。在現(xiàn)代化鐵路通信系統(tǒng)中，波分復(fù)用技術(shù)發(fā)揮著重要作用，這項(xiàng)技術(shù)可以根據(jù)波長(zhǎng)的差異性，有效地傳輸通信信號(hào)，不會(huì)受電磁信號(hào)、天氣因素的影響，在很大程度上提升了信號(hào)傳輸?shù)恼w效率。
2.2光纖通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
2.2.1通信容量大
光纖傳輸帶寬比較大，一根光纖的潛在帶寬可以達(dá)到20THz，且波分復(fù)用技術(shù)的傳輸容量更大，這項(xiàng)技術(shù)的傳輸通道是光纖的不同波長(zhǎng)，將光信號(hào)在同一光線中的不同波長(zhǎng)信道中進(jìn)行傳輸，在很大程度上增加了通信傳輸容量。
2.2.2信息傳輸損耗低、傳遞距離長(zhǎng)
光纖信息的傳輸載體主要是光學(xué)纖維鋼絲，通過(guò)分析用途、性能和功能的不同，可以分成不同的類(lèi)型，但這項(xiàng)技術(shù)的制作和應(yīng)用原則基本一致，不會(huì)受輸出距離的影響，在有光纖的情況下都可以傳輸信息，既能夠確保信息長(zhǎng)距離傳輸，又可以完善信息傳輸過(guò)程，避免受環(huán)境因素的影響出現(xiàn)誤差。
2.2.3光纖損耗極低
在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中，我國(guó)光纖通信技術(shù)的主要材料是石英光纖，石英光纖和其他材質(zhì)的光纖相比，不易出現(xiàn)損耗問(wèn)題，施工運(yùn)營(yíng)成本較低。并且，石英光纖屬于玻璃材質(zhì)，具有電氣性能，在石英光纖施工過(guò)程中表現(xiàn)出了良好的絕緣性能，無(wú)須在線路中設(shè)置接地、回路，有利于加快施工進(jìn)度，減少施工成本的投入。
3鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)的應(yīng)用
3.1波分復(fù)用技術(shù)的應(yīng)用
3.1.1掌握復(fù)用器、解復(fù)用器的使用方法
在設(shè)計(jì)復(fù)用器和解復(fù)用器的過(guò)程中，相關(guān)人員需要深入分析復(fù)用器和解復(fù)用器的生產(chǎn)成本和穩(wěn)定運(yùn)行。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，技術(shù)人員需要確保復(fù)用器和解復(fù)用器的質(zhì)量，以此為基礎(chǔ)減少能源消耗問(wèn)題的出現(xiàn)，光纖通信系統(tǒng)的應(yīng)用，必須確保波導(dǎo)寬度滿足光纖通信系統(tǒng)的各項(xiàng)要求，深入分析波導(dǎo)的寬度，及時(shí)地了解波導(dǎo)之間出現(xiàn)振蕩的原因，通過(guò)應(yīng)用波分復(fù)用技術(shù)了解振動(dòng)和傳輸過(guò)程中的溫度變化情況。
3.1.2合理地選擇光源
在過(guò)去選擇光源的過(guò)程中，人們往往會(huì)應(yīng)用低效率、低能量的發(fā)光二極管，這在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)遇到很多問(wèn)題，如發(fā)射功率小、光譜寬等。在科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展過(guò)程中，激光二極管在光源選擇中得到了有效應(yīng)用，解決了發(fā)光二極管中的很多問(wèn)題，避免了光波之間的相互干擾問(wèn)題，并加快了信息傳輸速度。但是，激光二極管在實(shí)際傳輸中會(huì)被環(huán)境溫度而影響，因此相關(guān)人員需在穩(wěn)定環(huán)境中布置激光二極管，將溫度控制在合理范圍內(nèi)，讓溫度影響降至最低。
3.2PDH技術(shù)
在鐵路通信系統(tǒng)的快速發(fā)展中，PDH技術(shù)是應(yīng)用頻繁的一項(xiàng)光纖技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用主要是根據(jù)PDH二芯搭建局干線網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。二芯配置是PDH技術(shù)中常用的一種模式，這一模式的應(yīng)用從本質(zhì)上確保了鐵路同軸模擬通信，有利于實(shí)現(xiàn)鐵路通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性。PDH光纖通信技術(shù)的復(fù)用接口具有一定的復(fù)雜性，為網(wǎng)絡(luò)管理工作帶來(lái)了很大難度，嚴(yán)重影響著PDH技術(shù)的有效應(yīng)用。
3.3SDH技術(shù)
SDH光纖通信系統(tǒng)是PDH光纖通信系統(tǒng)的升級(jí)版，這項(xiàng)技術(shù)有效地改善了PDH光纖通信技術(shù)中存在的問(wèn)題，在很大程度上推動(dòng)著鐵路通信技術(shù)的發(fā)展。SDH光纖通信技術(shù)作為一項(xiàng)現(xiàn)代化高速發(fā)展的數(shù)字化通信技術(shù)，會(huì)在未來(lái)科學(xué)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中實(shí)現(xiàn)數(shù)字信息的轉(zhuǎn)化，將所需信號(hào)固定在特定的機(jī)構(gòu)中。SDH光纖通信技術(shù)具有很大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：①能夠有效地簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)支路的字節(jié)復(fù)用；②為各個(gè)廠家設(shè)備互聯(lián)之間的有效連接提供支持，確保光纖通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和比特率標(biāo)準(zhǔn)一致；③SDH光纖通信技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)和自我完善功能比較強(qiáng)，在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)中斷的情況下可以自動(dòng)恢復(fù)，且在恢復(fù)后網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸可以繼續(xù)使用；④SDH光纖通信技術(shù)的自我管理能力比較強(qiáng)，有利于實(shí)現(xiàn)鐵路通信傳輸?shù)陌踩?、可靠性；⑤SDH光纖通信技術(shù)的通信功能比較強(qiáng)，尤其在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用具有很大優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)通信行業(yè)的發(fā)展中，日益完善的SDH光纖通信技術(shù)必將代替系統(tǒng)中的PDH光纖通信技術(shù)。除此之外，在鐵路通信系統(tǒng)中，SDH光纖通信技術(shù)得到了有效應(yīng)用，在鐵路建設(shè)過(guò)程中，為了充分發(fā)揮出SDH光纖通信技術(shù)的作用，鐵路部門(mén)通過(guò)搭設(shè)光同步傳輸系統(tǒng)，應(yīng)用不同芯數(shù)的光纜[2]，將鐵路沿線各機(jī)房設(shè)備的傳輸設(shè)備進(jìn)行了有效連接，組成鐵路光纖傳送信息網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了鐵路信息網(wǎng)，提高了鐵路通信技術(shù)的整體水平，推動(dòng)了鐵路信息化、高速化發(fā)展。
3.4DWDM技術(shù)
DWDM技術(shù)是將多個(gè)波長(zhǎng)作為載波，在一條光纖中有效地傳輸各個(gè)載波通信通道，有效地減少光線數(shù)量，一般單根光纖傳輸速度可以達(dá)到400GB/s。在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中，DWDM技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中得到了有效應(yīng)用，相關(guān)人員需要將波長(zhǎng)和光纖頻率進(jìn)行融合，利用DWDM設(shè)備實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的兼容，并利用SDH設(shè)備傳輸信號(hào)波，DWDM技術(shù)不會(huì)受惡劣天氣的影響，在初期應(yīng)用中信號(hào)傳輸不穩(wěn)定，但在長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用中會(huì)提高信號(hào)傳輸?shù)恼w效率，加快信號(hào)傳輸速度。
4鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
4.1速度快、容量大、距離長(zhǎng)的傳輸新模式
在新時(shí)期的發(fā)展中，新型波分復(fù)用技術(shù)需要轉(zhuǎn)變成速度快、容量大、傳輸距離長(zhǎng)的全光傳輸模式。光時(shí)分復(fù)用技術(shù)和密集波分復(fù)用技術(shù)的融合，可以改善傳輸信道數(shù)局限性問(wèn)題，不斷提升信道的傳輸效率，進(jìn)而提升光纖傳輸容量。
4.2光孤子通信
在鐵路通信系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，光弧子通信是一種超短光脈沖，其主要是在光纖反常色散區(qū)的基礎(chǔ)上，利用平衡光纖非線性、群速度色散效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)通信技術(shù)的超快傳輸，這項(xiàng)技術(shù)在長(zhǎng)距離傳輸中性能比較穩(wěn)定，且傳輸信息比較完善，不會(huì)影響光纖的速度和波長(zhǎng)。
4.3全光網(wǎng)絡(luò)
全光網(wǎng)絡(luò)是具備未來(lái)概念的高速通信網(wǎng)絡(luò)，光纖通信技術(shù)發(fā)展最理想的方向是全光網(wǎng)階段，全光網(wǎng)是在傳輸信息網(wǎng)絡(luò)各個(gè)階段實(shí)現(xiàn)全光化。全光網(wǎng)絡(luò)是一種極具未來(lái)概念的高速通信網(wǎng)絡(luò)，是通過(guò)在傳輸信息網(wǎng)絡(luò)的各節(jié)點(diǎn)處都實(shí)現(xiàn)全光化，同步完成高效的信息轉(zhuǎn)換與傳遞。用光節(jié)點(diǎn)替代傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)中的電節(jié)點(diǎn)，使信息能夠在網(wǎng)絡(luò)的各層級(jí)之間快速傳輸。
5結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在我國(guó)鐵路系統(tǒng)的發(fā)展中，光纖通信技術(shù)得到了有效應(yīng)用，有效地改善了我國(guó)鐵路通信系統(tǒng)中的難題，使鐵路系統(tǒng)逐漸進(jìn)入通信時(shí)代，滿足了現(xiàn)代化鐵路發(fā)展的實(shí)際需求。
通信畢業(yè)論文范文模板(二)：關(guān)于通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理體系和構(gòu)架問(wèn)題研究論文
摘要：通信是以某種引子在自然界中進(jìn)行的信息交流與輸送，可以是人與人之間的，也可是人與自然之間的信息傳輸。而通信業(yè)所說(shuō)的自然是這種交流、傳遞信息的行業(yè)。通信業(yè)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的推動(dòng)下得以發(fā)展，近幾年，不論是通信方式還是通信設(shè)備都得到了穩(wěn)定發(fā)展，不過(guò)同時(shí)也有一些問(wèn)題制約著通信業(yè)更優(yōu)更快的發(fā)展。比如通信行業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)管理這方面，存在嚴(yán)重缺憾。因此，本文針對(duì)通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理體系存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入分析，并根據(jù)問(wèn)題提出了相對(duì)應(yīng)的策略，希望對(duì)強(qiáng)化市場(chǎng)有一定作用。
關(guān)鍵詞：通信行業(yè)；市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)；管理體系；問(wèn)題；策略
引言
在經(jīng)濟(jì)、科技推動(dòng)下，通信技術(shù)逐步發(fā)展并一步步滲入到生活中的各方各面。就整個(gè)通信行業(yè)來(lái)說(shuō)，如果要想持續(xù)在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，除了加快自身穩(wěn)步發(fā)展，還需通過(guò)多角度、多層次、多方面的營(yíng)銷(xiāo)方式實(shí)現(xiàn)綜合營(yíng)銷(xiāo)，另外，還要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的管理控制，保證市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系符合通信行業(yè)的發(fā)展以及滿足市場(chǎng)變化的需求。
1推動(dòng)通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理體系構(gòu)建的作用
通過(guò)建設(shè)具有針對(duì)性的管理體系對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)加以管理，對(duì)通信行業(yè)是極為重要的，作用眾多，如下所示：一方面，根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)所設(shè)立的管理體系與加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理的要求相一致。在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，營(yíng)銷(xiāo)作為最主要的因素，依舊存在一些問(wèn)題，比如管理落后等，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷(xiāo)工作很難實(shí)現(xiàn)高效能、高效率。而促進(jìn)通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理體系的建立，需要結(jié)合多方面的因素來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不斷完善，使其全方位趨于完美，從而提高營(yíng)銷(xiāo)工作的效力、強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)管理。且營(yíng)銷(xiāo)體系的建立一定要從營(yíng)銷(xiāo)人員本身素質(zhì)、制度管理和服務(wù)等方面綜合考量并得以落實(shí)。另一方面，管理體系的建立是通信業(yè)得以有效發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，通信市場(chǎng)存在的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越猛烈，通信企業(yè)想要在市場(chǎng)中取得一定盛勢(shì)，就必須要通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)管理來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2通信市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理體系存在的問(wèn)題
2.1缺乏完善的法律法規(guī)的制約
其實(shí)，發(fā)展與風(fēng)險(xiǎn)都是并存的。在通信市場(chǎng)中也是如此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步帶動(dòng)了通信市場(chǎng)，而通信市場(chǎng)中，其營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，并且有愈加嚴(yán)重的趨勢(shì)。之前的有關(guān)與通信市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的法律法規(guī)已很難滿足目前的需求了。在此情況下，也衍生了一部分違背法律秩序的人，在沒(méi)有一套標(biāo)準(zhǔn)、完善的法規(guī)下用不正當(dāng)?shù)氖侄沃\取暴利。而且整體通信市場(chǎng)本身就缺乏法律法規(guī)的約束，這也使得市場(chǎng)管理的難度加大，碰壁嚴(yán)重。因此，必須要完善相關(guān)的法律法律，并落實(shí)到實(shí)處，保證市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)得到有效管理。
2.2營(yíng)銷(xiāo)管理機(jī)制不一致
目前，通信市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，這也導(dǎo)致很多企業(yè)迫切的想要在市場(chǎng)中占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，從而以各種各樣的營(yíng)銷(xiāo)方式來(lái)強(qiáng)化自身，使得眾多范圍內(nèi)出現(xiàn)交錯(cuò)。比如拿一個(gè)縣城來(lái)說(shuō)，通信行業(yè)包含了多家通信公司，導(dǎo)致出現(xiàn)不同廠家的通信產(chǎn)品在功能或營(yíng)銷(xiāo)方式上相互抄襲并逐漸一致的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)通信市場(chǎng)的綜合管理受到限制。由于不一致的營(yíng)銷(xiāo)管理機(jī)制，通信企業(yè)很難設(shè)法避免資源浪費(fèi)這一情況，最終各通信企業(yè)的發(fā)展受到限制，影響整個(gè)通信市場(chǎng)的發(fā)展。
2.3售后服務(wù)尚不完善
目前，像電信、移動(dòng)、廣電、聯(lián)通等國(guó)內(nèi)四大運(yùn)營(yíng)商在通信領(lǐng)域具有很大優(yōu)勢(shì)，并積累了一定的客戶群體。不過(guò)隨著一些新企業(yè)的興起，導(dǎo)致通信市場(chǎng)連續(xù)不斷的對(duì)外發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也呈現(xiàn)出多樣性、廣泛性趨勢(shì)。此時(shí)，很多企業(yè)忽視了售后服務(wù)這方面，售后得不到保障，引起群眾不悅，也失去了對(duì)企業(yè)的信任感，企業(yè)一旦出現(xiàn)信任危機(jī)，也只能被通信市場(chǎng)踢出局。所以，各個(gè)企業(yè)一定要完善售后服務(wù)，以良好的服務(wù)體系來(lái)樹(shù)立良好的品牌與企業(yè)形象。
3推進(jìn)通信市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理體系合理構(gòu)建的策略
3.1建立健全營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制
各行各業(yè)想要得到穩(wěn)步發(fā)展，必須要依靠完善的制度標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。目前，通信行業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)方式方面就缺乏一定標(biāo)準(zhǔn)，從而營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中出現(xiàn)許多管理方面的問(wèn)題。所以，相關(guān)部門(mén)推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制朝著全面、完善的方向改進(jìn)，以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)為引導(dǎo)，規(guī)范營(yíng)銷(xiāo)管理行為，另外，還可以實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)懲機(jī)制。對(duì)于一些誠(chéng)實(shí)守信、恪守本分、遵紀(jì)守法的企業(yè)加以獎(jiǎng)勵(lì)，要通過(guò)政府的權(quán)利加以幫助，保證市場(chǎng)的規(guī)范性，如果一些企業(yè)不按標(biāo)準(zhǔn)辦事，只追求自身利益而全然不顧其他，一定要加以嚴(yán)懲，在相關(guān)法律的引導(dǎo)、制約下對(duì)其嚴(yán)懲不貸，使得通信市場(chǎng)擁有一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，確保其有條不紊的整固發(fā)展。
3.2合理配置資源，推動(dòng)管理機(jī)制一體化
就整個(gè)通信市場(chǎng)而言，其發(fā)展水平依然是處于錯(cuò)落不齊的狀態(tài)。在管理體制以及管理方向等方面均沒(méi)有取得理想效果，這就導(dǎo)致企業(yè)間“各自為營(yíng)”，完全按各自主張辦事，不懂得合作發(fā)展，共同進(jìn)步。因此，必須要在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的引導(dǎo)下，優(yōu)化、完善管理機(jī)制，并按照整個(gè)的發(fā)展方向做到全面一致性的管理，加強(qiáng)企業(yè)之間的交流溝通，并在管理機(jī)制的制約下合理配置資源，保證良好的市場(chǎng)秩序。
3.3推動(dòng)多種營(yíng)銷(xiāo)方式共發(fā)展
市場(chǎng)需求一般都是多樣性的，這就要求通信企業(yè)加以改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)方式，并嚴(yán)格以市場(chǎng)需求為指導(dǎo)。在營(yíng)銷(xiāo)方式上一定要集合市場(chǎng)需求不斷創(chuàng)新，以滿足市場(chǎng)需要。具體可分環(huán)節(jié)進(jìn)行，在產(chǎn)品技術(shù)方面一定要加強(qiáng)研發(fā)，提高質(zhì)量，確保技術(shù)處于領(lǐng)先地位；而營(yíng)銷(xiāo)方式可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、實(shí)體店以及廣告的方式來(lái)進(jìn)行，使通信企業(yè)有一定的知名度，為其后續(xù)銷(xiāo)售提供前提，保證后續(xù)利潤(rùn)。另外，在售后服務(wù)這塊兒，只有把這一環(huán)節(jié)做好了，不僅可以保持跟客戶的良好關(guān)系，對(duì)打造品牌形象也是特別重要的。售后是客戶通企業(yè)進(jìn)行的第二次深入接觸，因此可以從售后服務(wù)出發(fā)，以絕對(duì)性的專(zhuān)業(yè)服務(wù)贏得客戶信賴，引導(dǎo)客戶進(jìn)行二次或者多次消費(fèi)，從而得到客戶的支持。
（1）專(zhuān)業(yè)能力是提升學(xué)生就業(yè)能力的基礎(chǔ)。專(zhuān)業(yè)能力主要指工商管理類(lèi)學(xué)生已有的專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)、學(xué)習(xí)能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力等。專(zhuān)業(yè)知識(shí)是學(xué)生主要通過(guò)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置及理論與實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，將外在的工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識(shí)內(nèi)化為學(xué)生個(gè)體的認(rèn)知能力，包括知覺(jué)、記憶、注意、思維和想象的能力，這是學(xué)生個(gè)體成功的完成各項(xiàng)工作（活動(dòng)）最重要的心理?xiàng)l件。學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的程度，在一定程度上就決定了他的知識(shí)結(jié)構(gòu)是否完善和思維習(xí)慣的優(yōu)劣，而其知識(shí)結(jié)構(gòu)和思維習(xí)慣又基本決定了他的就業(yè)方向，因而在專(zhuān)業(yè)教育中，要注重學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)的完善，這種完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)要有利于學(xué)生能夠通過(guò)原有知識(shí)來(lái)融化新知識(shí)，進(jìn)而產(chǎn)生新思想，逐步達(dá)到智慧的境界創(chuàng)造良好的條件。同時(shí)，也為進(jìn)一步增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能，提升就業(yè)能力做好鋪墊。學(xué)習(xí)能力是指學(xué)生從歷史、現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)知識(shí)，不斷深化和完善對(duì)現(xiàn)實(shí)的認(rèn)識(shí)，掌握駕馭新知識(shí)，具有不斷創(chuàng)新知識(shí)的動(dòng)力源，從而形成不斷開(kāi)創(chuàng)各項(xiàng)工作新局面的能力。從狹義上講，主要強(qiáng)化學(xué)生的問(wèn)題意識(shí)，具有提出問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力；獲取、辨析及綜合利用信息的能力；學(xué)會(huì)分享與合作的能力。促使學(xué)生從自己的認(rèn)知結(jié)構(gòu)、興趣特長(zhǎng)及需求出發(fā)，廣泛地汲取新知識(shí)，不斷填補(bǔ)自己的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，從而充實(shí)、完善和發(fā)展已有的認(rèn)知結(jié)構(gòu)；使學(xué)生完全能夠自主選擇和決定自己的學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷努力實(shí)現(xiàn)新的學(xué)習(xí)目標(biāo)；使學(xué)生在學(xué)習(xí)中產(chǎn)生強(qiáng)烈的創(chuàng)造欲望，以形成科學(xué)的批評(píng)性思維方式，追求具有創(chuàng)新性的學(xué)習(xí)成果。專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力是指總體反映學(xué)生在特定職業(yè)崗位上具有的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用能力，旨在強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性和針對(duì)性，這主要依賴于合理的專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)。
（2）通用能力是提升學(xué)生適應(yīng)能力的關(guān)鍵。這種能力是指那些與某種具體的工作沒(méi)有必然關(guān)聯(lián)性的通用性能力，即適用于不同的工作場(chǎng)景的能力。這些能力是得以圓滿完成工作任務(wù)需要的最基本的部分，也是近年來(lái)用人單位一直最看重的部分，是個(gè)人最能持續(xù)運(yùn)用和最能夠依靠的能力。其能力是隨個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)和生活閱歷的增加而不斷發(fā)展，對(duì)工商管理類(lèi)學(xué)生而言，通用能力主要包括健康的心理、積極樂(lè)觀的人生態(tài)度、良好的道德修養(yǎng)和敬業(yè)精神、較強(qiáng)的責(zé)任心、良好的自我管理能力、腳踏實(shí)地的精神和解決問(wèn)題的能力、良好的環(huán)境適應(yīng)能力和人際交往能力。這些能力是要通過(guò)學(xué)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐而獲得，也涵蓋生活中的方方面面，如參與實(shí)踐、歸納總結(jié)、觀察學(xué)習(xí)、模仿體會(huì)、專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練、實(shí)習(xí)培訓(xùn)、業(yè)余愛(ài)好、娛樂(lè)休閑、社團(tuán)活動(dòng)等。這些能力是工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在步入職場(chǎng)中最寶貴的財(cái)富。
（3）可持續(xù)發(fā)展能力是提升學(xué)生應(yīng)變能力的核心。這種能力主要是反映學(xué)生適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的需要，從容應(yīng)對(duì)環(huán)境變化的能力，它強(qiáng)調(diào)遷移性?？沙掷m(xù)發(fā)展能力的高低是決定學(xué)生進(jìn)入職場(chǎng)后是否能成為職業(yè)精英、實(shí)現(xiàn)持續(xù)就業(yè)的決定因素。對(duì)工商管理類(lèi)學(xué)生而言，創(chuàng)新精神、團(tuán)隊(duì)工作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、持續(xù)學(xué)習(xí)能力、組織管理能力則是學(xué)生職業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的重要內(nèi)容，這些能力只有在學(xué)生步入社會(huì)工作一段時(shí)間后才能顯現(xiàn)出來(lái)。近年來(lái)許多企業(yè)用人單位都希望畢業(yè)生在簽約前來(lái)單位實(shí)習(xí)或試用，其目的就在于考查學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展?jié)撡|(zhì)。通過(guò)我校多年的工商管理人才的培養(yǎng)，使我們深深體會(huì)到，工商管理類(lèi)學(xué)生的這些能力是可以通過(guò)參加科技創(chuàng)新、社會(huì)實(shí)踐調(diào)查、企業(yè)兼職等活動(dòng)得以提升的。同時(shí)，從已畢業(yè)的歷屆畢業(yè)生我們也能發(fā)現(xiàn)，可持續(xù)發(fā)展能力關(guān)系到學(xué)生能否實(shí)現(xiàn)持續(xù)就業(yè)的愿望，也關(guān)系到學(xué)生未來(lái)事業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)是否興旺。
2創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，開(kāi)展提升大學(xué)生就業(yè)能力的實(shí)踐探索
據(jù)教育部資料顯示，我國(guó)工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)屬于就業(yè)率較低的本科專(zhuān)業(yè)。究其主要原因還在于畢業(yè)生適應(yīng)能力不強(qiáng)、所學(xué)知識(shí)達(dá)不到工作要求、就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不具優(yōu)勢(shì)等問(wèn)題。為此，蘭州交通大學(xué)近年來(lái)，始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提升學(xué)生就業(yè)能力為重任，以加強(qiáng)“三項(xiàng)能力”培養(yǎng)為主導(dǎo)，積極探索勇于實(shí)踐，取得了預(yù)期的效果。
（1）強(qiáng)固基礎(chǔ)以優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源大力提升學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力
一是夯實(shí)基礎(chǔ)、注重實(shí)踐、突出應(yīng)用，著力于學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。夯實(shí)基礎(chǔ)，主要是強(qiáng)化英語(yǔ)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)等課程的教學(xué)，堅(jiān)持四年教學(xué)不斷線。在保證專(zhuān)業(yè)核心課程開(kāi)設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，開(kāi)設(shè)一定學(xué)分的經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)基礎(chǔ)課程，為學(xué)生拓展專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)做好鋪墊，強(qiáng)化學(xué)生學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的質(zhì)量。注重實(shí)踐，以實(shí)踐教學(xué)和動(dòng)手能力培養(yǎng)為主導(dǎo)，將教師實(shí)踐能力的提高與學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)緊密結(jié)合。在人才培養(yǎng)方案中，實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐教學(xué)的學(xué)分，占總學(xué)分的1/4以上。將企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況通過(guò)ERP實(shí)驗(yàn)、會(huì)計(jì)仿真模擬、證券投資即時(shí)模擬等實(shí)驗(yàn)再現(xiàn)真實(shí)情境，對(duì)學(xué)生職業(yè)技能的訓(xùn)練發(fā)揮了很好的作用。突出應(yīng)用，以職業(yè)規(guī)劃、特色培養(yǎng)為目標(biāo)，以專(zhuān)業(yè)選修課為平臺(tái)，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人才的縱向深化培養(yǎng)。強(qiáng)化了專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練，為工業(yè)、鐵路運(yùn)輸、流通、銀行等企業(yè)進(jìn)行特色人才培養(yǎng)，充分滿足學(xué)生個(gè)性化的需要。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，主要通過(guò)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、學(xué)科競(jìng)賽、課題研究、社會(huì)實(shí)踐等，盡可能多的為學(xué)生提供各類(lèi)科研訓(xùn)練的支持平臺(tái)，強(qiáng)化學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)及創(chuàng)新能力培養(yǎng)，努力提升學(xué)生服務(wù)、奉獻(xiàn)社會(huì)的能力與水平。二是抓好專(zhuān)業(yè)核心課程與及教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，為學(xué)生提供堅(jiān)實(shí)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)支撐。多年來(lái)，蘭州交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院以工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)核心課程與教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)為切入點(diǎn)，在已有的工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)9門(mén)核心課程中，已建成“財(cái)務(wù)管理”、“管理學(xué)”、“微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)”3門(mén)省級(jí)精品課，5門(mén)校級(jí)網(wǎng)絡(luò)課程。核心課程的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)為工商管理類(lèi)學(xué)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)提供了優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，繼而通過(guò)核心課程省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，有力地推進(jìn)了教學(xué)方法與手段的改革，先后建成了案例庫(kù)、習(xí)題庫(kù)、試題庫(kù)、課件庫(kù)等，開(kāi)通了網(wǎng)絡(luò)課堂和網(wǎng)上答疑系統(tǒng)，以優(yōu)質(zhì)、豐富的教學(xué)資源，極大的延伸了課堂教學(xué)的內(nèi)涵，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性。三是進(jìn)一步完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，強(qiáng)化學(xué)生專(zhuān)業(yè)應(yīng)用能力的培養(yǎng)。始終堅(jiān)持以學(xué)生為中心的理念，將“學(xué)思結(jié)合，知行統(tǒng)一”貫穿于大學(xué)的整個(gè)教學(xué)過(guò)程之中，為做到理論與實(shí)踐教學(xué)的融合，管理與工科知識(shí)的融合，形成了由“基礎(chǔ)操作性實(shí)驗(yàn)、綜合應(yīng)用性實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)”三個(gè)層次和多個(gè)模塊構(gòu)成的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系（圖1）。該實(shí)驗(yàn)體系，其內(nèi)容涉及24門(mén)課、193個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，所占比重分別為50%、40%、10%。為滿足學(xué)生學(xué)習(xí)的要求，每年都要對(duì)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目做出更新，及時(shí)補(bǔ)充、完善各專(zhuān)業(yè)系列實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)；其特征具有明顯的系統(tǒng)性、綜合性、融通性、實(shí)戰(zhàn)性、開(kāi)放性；實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容、技術(shù)平臺(tái)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的一體化整合；體現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)教學(xué)手段、教學(xué)工具、教學(xué)方法和學(xué)習(xí)組織形式的有效對(duì)接與融通。學(xué)生在校期間能夠通過(guò)仿真軟件的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)用戶群最多的用友ERP管理軟件、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模擬軟件等的熟練運(yùn)用，真實(shí)了解企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況，體驗(yàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的全過(guò)程。另外，通過(guò)一系列的模擬與實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生體驗(yàn)了從實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目課程內(nèi)實(shí)驗(yàn)獨(dú)立實(shí)驗(yàn)專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)小型科研課題研究參加校、省及全國(guó)各種競(jìng)賽的創(chuàng)新教育的全過(guò)程，這不僅培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)技能，還培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力和創(chuàng)新精神。經(jīng)調(diào)查，學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)總體評(píng)價(jià)滿意，認(rèn)為對(duì)他們的知識(shí)運(yùn)用、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和應(yīng)用能力提高很大。四是發(fā)揮實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心的作用，為提升學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力創(chuàng)造良好的實(shí)踐環(huán)境。我校省級(jí)經(jīng)管實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，擁有“管理類(lèi)基礎(chǔ)模擬”、“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模擬”、“經(jīng)濟(jì)法案例模擬”、“會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)仿真”、“會(huì)計(jì)手工模擬”、“電子商務(wù)”、“情景模擬”、“經(jīng)濟(jì)模擬”8個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，有ERP-U8管理軟件、福斯特等公司的應(yīng)用軟件28套。該中心已成為理論與實(shí)踐結(jié)合的服務(wù)平臺(tái)、創(chuàng)新能力提升的助推器、培養(yǎng)研究型人才的孵化器，中心已開(kāi)設(shè)24門(mén)實(shí)驗(yàn)課，193個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，面向全校8個(gè)本科專(zhuān)業(yè)和3個(gè)碩士點(diǎn)開(kāi)放，每學(xué)年約有1800余名學(xué)生在該中心完成各類(lèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)。另外，還通過(guò)跨專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)、選修課實(shí)驗(yàn)、各種模擬大賽等創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)課的開(kāi)設(shè)，最大限度地發(fā)揮了中心的作用；通過(guò)校企共建3S平臺(tái)，合作教學(xué)、交流學(xué)習(xí)等方式進(jìn)一步擴(kuò)大了影響和示范效應(yīng)。目前，該中心已成為培養(yǎng)工商管理類(lèi)學(xué)生動(dòng)手能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的搖籃，提升就業(yè)能力的重要基地。學(xué)生在該中心完成的多項(xiàng)蘭州交通大學(xué)“大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃”項(xiàng)目，獲得好評(píng)。
（2）構(gòu)建科學(xué)完善的人才培養(yǎng)體系，保障工商管理類(lèi)人才通用能力的提升
通用能力不僅是大學(xué)生不斷增強(qiáng)學(xué)習(xí)能力的基礎(chǔ)，而且是在大學(xué)畢業(yè)生當(dāng)面臨就業(yè)、晉升、轉(zhuǎn)崗等多樣性選擇中增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。這就需要高校人才培養(yǎng)中，努力構(gòu)建多維度的組織、管理及服務(wù)體系，這對(duì)工商管理類(lèi)人才通用能力的提升至關(guān)重要。一是強(qiáng)化相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，為提升學(xué)生通識(shí)能力奠定基礎(chǔ)。首先，將數(shù)學(xué)作為培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)算推理能力的重要手段，從事經(jīng)濟(jì)研究必不可或缺的一種科學(xué)分析方法予以高度重視。我校在工商管理類(lèi)人才培養(yǎng)方案中開(kāi)設(shè)了經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率數(shù)理統(tǒng)計(jì)三類(lèi)必修課，數(shù)學(xué)建模等多門(mén)選修課。其次，拓展英語(yǔ)教學(xué)。在開(kāi)設(shè)大學(xué)英語(yǔ)、英語(yǔ)口語(yǔ)、商務(wù)（或財(cái)經(jīng)）英語(yǔ)、經(jīng)典外文文獻(xiàn)選讀等課程的基礎(chǔ)上，還長(zhǎng)期開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)，現(xiàn)已形成以14名青年教師為骨干的“雙語(yǔ)”教學(xué)團(tuán)隊(duì)；“國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)”、“國(guó)際商務(wù)”、“國(guó)際貿(mào)易學(xué)”、“人力資源管理”等課程在內(nèi)的雙語(yǔ)教學(xué)課程群。通過(guò)雙語(yǔ)教學(xué)的實(shí)踐，使學(xué)生熟悉了國(guó)際商務(wù)運(yùn)作模式，為學(xué)生進(jìn)入外資企業(yè)或從事涉外業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。雙語(yǔ)教學(xué)使學(xué)生英語(yǔ)應(yīng)用能力和水平有了明顯提高。歷屆英語(yǔ)四級(jí)累計(jì)通過(guò)率在80%左右，在“全國(guó)大學(xué)生英語(yǔ)競(jìng)賽”、“外研社杯”全國(guó)英語(yǔ)演講大賽中均取得優(yōu)異成績(jī)。第三，注重學(xué)生計(jì)算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)用能力的強(qiáng)化。在當(dāng)今信息技術(shù)快速發(fā)展下，無(wú)論是做出怎樣的宏觀決策或微觀管理，都需建立必要的應(yīng)用模型，這一過(guò)程都與計(jì)算機(jī)緊密相關(guān)。為突出學(xué)生計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，在人才培養(yǎng)方案中，開(kāi)設(shè)了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、VB程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)、辦公自動(dòng)化四門(mén)必修課，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)等多門(mén)選修課，專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)課多數(shù)也是借助計(jì)算機(jī)模擬來(lái)實(shí)現(xiàn)。二是多措并舉，為提升學(xué)生的通用能力創(chuàng)造條件。豐富多彩的團(tuán)學(xué)活動(dòng)，促使學(xué)生清楚自己的社會(huì)使命。從情感教育、養(yǎng)成教育、自信教育、主題教育，探索體驗(yàn)教育、“自媒體”教育等6個(gè)方面開(kāi)展教育活動(dòng)，通過(guò)學(xué)校各級(jí)管理層面有效的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，培養(yǎng)大學(xué)生健全的人格、正確的價(jià)值觀，增強(qiáng)大學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感。強(qiáng)化本科生導(dǎo)師責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)對(duì)大學(xué)生的全方位的精心指導(dǎo)。導(dǎo)師對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)計(jì)劃，學(xué)生選課、學(xué)習(xí)方法、專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向、職業(yè)生涯規(guī)劃等方面都要精心指導(dǎo)，將其具體任務(wù)分解細(xì)化至每學(xué)期。舉辦各類(lèi)論壇、講座，提升學(xué)生對(duì)職業(yè)的認(rèn)知度。舉辦“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富論壇”，邀請(qǐng)北京中鐵二十二局、甘肅武威市交通局、甘肅祁連山股份有限公司、華潤(rùn)雪花啤酒甘青藏公司等企業(yè)的高管為學(xué)生講授企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)；邀請(qǐng)我校已畢業(yè)的MBA學(xué)員每年5月、10月兩次進(jìn)（本科）課堂，幫助進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃，事業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)分享，并開(kāi)展企業(yè)發(fā)展、社會(huì)需求、能力養(yǎng)成等方面的講座與交流；邀請(qǐng)實(shí)習(xí)企業(yè)指導(dǎo)教師擔(dān)任學(xué)生的職業(yè)生涯導(dǎo)師，與學(xué)生交流溝通如何制定自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。采用多種方式，搭建就業(yè)能力提升平臺(tái)。挑選在就業(yè)、考研、公務(wù)員、選調(diào)生、資格證書(shū)、銀行系統(tǒng)等考試與選拔方面表現(xiàn)突出的學(xué)生，以深入學(xué)生班級(jí)的形式進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)；舉辦企業(yè)模擬招聘大賽，邀請(qǐng)相關(guān)企業(yè)人力資源部、高校招生就業(yè)處領(lǐng)導(dǎo)等作評(píng)委，通過(guò)制作簡(jiǎn)歷、崗位競(jìng)聘演講、專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的求職能力。以畢業(yè)實(shí)習(xí)帶動(dòng)就業(yè)，與廣東智通人才、寧波人才中心、東莞人力資源局、德邦物流、紅豆集團(tuán)等形成了合作關(guān)系，建立就業(yè)實(shí)習(xí)基地。積極拓展就業(yè)渠道，邀請(qǐng)中儲(chǔ)物流公司、西部中大建設(shè)集團(tuán)、鏈家地產(chǎn)、光大銀行、甘肅銀行、TCL樂(lè)華多媒體事業(yè)部、蘭州商業(yè)會(huì)計(jì)學(xué)校等單位來(lái)校招聘，提供就業(yè)崗位。
（3）適切的教學(xué)方法與多樣化的實(shí)踐教學(xué)形式，提升學(xué)生持續(xù)發(fā)展能力
一是不斷更新教學(xué)方法手段，注重學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的提升。以典型“案例教學(xué)”為導(dǎo)引，培養(yǎng)學(xué)生解決問(wèn)題的能力。教師通過(guò)赴企業(yè)實(shí)地調(diào)研形成的典型案例，豐富了教學(xué)內(nèi)容，已有2篇案例入選“中國(guó)管理案例共享中心”；精選選國(guó)內(nèi)外經(jīng)典案例，開(kāi)啟學(xué)生思考問(wèn)題的思路，強(qiáng)化學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題的能力。實(shí)踐證明，案例教學(xué)，能夠使學(xué)生更易于掌握管理學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)學(xué)等課程中的相關(guān)理論與分析方法的靈活應(yīng)用。以“情景教學(xué)”為載體，提高學(xué)生的參與意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作能力。主要通過(guò)教學(xué)游戲、角色扮演、情景模擬等活動(dòng)，讓學(xué)生在模擬情境中，感受管理理念、學(xué)習(xí)管理知識(shí)。通過(guò)體驗(yàn)式教學(xué)，如營(yíng)銷(xiāo)學(xué)中的營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)，會(huì)計(jì)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)中會(huì)計(jì)人員工作角色體驗(yàn)，模擬法庭、商務(wù)談判、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬中各種管理角色的體驗(yàn)等，使學(xué)生受到有益的實(shí)踐與創(chuàng)新能力的鍛煉。以“實(shí)驗(yàn)仿真”為依托，提高學(xué)生科學(xué)決策能力。如在籌資、投資、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、決策等方面，學(xué)生借助網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)資源獲取相關(guān)資料，運(yùn)用實(shí)驗(yàn)教學(xué)軟件進(jìn)行模擬操作，使學(xué)生盡快掌握了管理決策的科學(xué)方法。總之，近幾年，我校在通過(guò)不斷更新教學(xué)方法手段，為學(xué)生科持續(xù)發(fā)展能力的提升奠定了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是多樣化的實(shí)踐教學(xué)形式，拓展學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)力。搭建差異化的實(shí)習(xí)實(shí)踐平臺(tái)，在實(shí)踐中增強(qiáng)學(xué)生的發(fā)展能力。依托學(xué)校在鐵路行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，注重鐵路系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐基地建設(shè)；依托學(xué)校在工科領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，與蘭州電機(jī)廠、蘭州機(jī)床廠等多家傳統(tǒng)制造企業(yè)建立實(shí)習(xí)實(shí)踐基地；依靠各級(jí)政府的大力支持，與地方知名企業(yè)共建校政企聯(lián)合實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)基地。采用集中、分散與輪轉(zhuǎn)相結(jié)合的實(shí)習(xí)模式，為學(xué)生提供各企事業(yè)單位不同崗位的實(shí)習(xí)實(shí)踐體驗(yàn)機(jī)會(huì)。通過(guò)專(zhuān)人負(fù)責(zé)、科學(xué)考核、校內(nèi)外雙導(dǎo)師聯(lián)合指導(dǎo)等措施保障，增強(qiáng)了實(shí)習(xí)的實(shí)效性。強(qiáng)化畢業(yè)論文全過(guò)程的監(jiān)控與管理培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。通過(guò)指導(dǎo)教師嚴(yán)把論文選題關(guān)，本科生導(dǎo)師為各專(zhuān)業(yè)進(jìn)行“文獻(xiàn)查閱方法與技巧”、“研究方法與學(xué)術(shù)規(guī)范”、“如何做好畢業(yè)論文”等講座，以及論文審閱、論文中期檢查、、公開(kāi)答辯等，進(jìn)行全過(guò)程管理，提高論文指導(dǎo)與寫(xiě)作質(zhì)量。鼓勵(lì)學(xué)生積極參與學(xué)科競(jìng)賽提升學(xué)生創(chuàng)新能力。組織企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬對(duì)抗賽、股票交易模擬大賽、電子商務(wù)大賽等重要賽事活動(dòng)，通過(guò)學(xué)生的積極參，培養(yǎng)了學(xué)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)了創(chuàng)新潛能，提升了創(chuàng)新能力。積極創(chuàng)造條件，開(kāi)展科技創(chuàng)新活動(dòng)提升大學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。近年來(lái)，我校經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教師先后承擔(dān)了11項(xiàng)國(guó)家社科和自然基金項(xiàng)目、30余項(xiàng)省部級(jí)項(xiàng)目、20多項(xiàng)橫向項(xiàng)目等，這些科研項(xiàng)目，為學(xué)生參與科技創(chuàng)新訓(xùn)練創(chuàng)造了條件。在近幾年學(xué)生的畢業(yè)論文中，有80%左右的選題來(lái)自教師的科研項(xiàng)目。學(xué)生主持的“甘肅省城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調(diào)發(fā)展研究”等蘭州交通大學(xué)“大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目”，其選題均來(lái)自于教師的科研項(xiàng)目的子課題另外，學(xué)校成立了學(xué)生學(xué)術(shù)科技創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)中心，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)學(xué)生科技創(chuàng)新工作，實(shí)施菜單式培育，為實(shí)現(xiàn)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力提供了良好的保障。
3工商管理類(lèi)大學(xué)生實(shí)踐探索取得的成效
關(guān)鍵詞：大專(zhuān)文憑；自考本科；教學(xué)流程體系
《中華人民共和國(guó)高等教育法》明確規(guī)定：國(guó)家實(shí)行高等教育自考制度，經(jīng)考試合格的，發(fā)給相應(yīng)的學(xué)歷證書(shū)。國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《高等教育自學(xué)考試暫行條例》中也做了相應(yīng)規(guī)定“高等教育自學(xué)考試畢業(yè)證獲得者的待遇與普通高校同類(lèi)畢業(yè)生相同”，可以考研、出國(guó)留學(xué)和報(bào)考公務(wù)員等。同時(shí)規(guī)定符合條件（每科平均成績(jī)不低于70分，畢業(yè)論文良，學(xué)位英語(yǔ)60分以上）可授予學(xué)士
學(xué)位。
高職（專(zhuān)科）銜接自考本科是高職院校與承辦高等教育自學(xué)考試本科的主考大學(xué)聯(lián)合辦教學(xué)班，對(duì)在讀的高職學(xué)生共同實(shí)施教學(xué)及助學(xué)輔導(dǎo)，部分課程實(shí)行互認(rèn)，學(xué)生學(xué)習(xí)專(zhuān)科課程同時(shí)通過(guò)本科自學(xué)考試，從而獲得大學(xué)本科文憑。高職銜接自考本科是一條非常方便、靈活的專(zhuān)升本途徑，與其他形式的專(zhuān)升本相比，特色非常鮮明：它具有文憑含量高，不需要獲得大專(zhuān)文憑后再報(bào)考，二年內(nèi)完成學(xué)業(yè)，在本校內(nèi)組織學(xué)習(xí)，集中報(bào)考，可充分利用學(xué)校的資源等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)高職銜接本科享有一定的優(yōu)惠政策：部分課程免考、互認(rèn)、驗(yàn)收，減少了考試課程數(shù)量，每個(gè)專(zhuān)業(yè)只剩八門(mén)左右統(tǒng)考課程；部分統(tǒng)考課程中30%的分?jǐn)?shù)由高職校給予，其余70%的分?jǐn)?shù)由考生參加統(tǒng)考獲得；還有部分統(tǒng)考課程由主考院校出實(shí)踐分，減少了考試難度，提高了通過(guò)率。相對(duì)社會(huì)考試具有高效、便捷、應(yīng)考費(fèi)用低廉等優(yōu)勢(shì)；考試機(jī)會(huì)多，每年有多于2次考試機(jī)會(huì)，并可重復(fù)考試，畢業(yè)時(shí)間不受限制。部分專(zhuān)業(yè)課也可直接嵌入到高職專(zhuān)業(yè)正常課程中去，使銜接更方便。面向國(guó)家統(tǒng)招的高職在校生，業(yè)余學(xué)習(xí)，繼續(xù)教育性質(zhì)，不影響專(zhuān)科正常的教學(xué)次序，并提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力和自身素質(zhì)。
高職教學(xué)中嵌入自考本科段教學(xué)課程體系的初探項(xiàng)目主要是通過(guò)廊坊東方職業(yè)技術(shù)學(xué)院城鐵系、醫(yī)護(hù)系和教務(wù)處共同協(xié)作，在課程設(shè)置、教學(xué)環(huán)節(jié)、成績(jī)考核等方面進(jìn)行創(chuàng)新思維。在正常教學(xué)課程中嵌入部分自考課程，以取代類(lèi)似專(zhuān)業(yè)課程，并設(shè)為必考課。關(guān)鍵是如何使嵌入的課程不僅能提高自考過(guò)級(jí)率，也同時(shí)對(duì)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)有利；每學(xué)期嵌入幾門(mén)，如何使嵌入課程在時(shí)間上才能符合自考時(shí)間；在學(xué)生學(xué)習(xí)嵌入課程方面，如何教學(xué)能使學(xué)生更易于掌握自考要求；并提高學(xué)生對(duì)于本科段自考的信心等。這樣通過(guò)一年半左右時(shí)間的課程改革和教學(xué)過(guò)程，完善自考本科在嵌入高職教學(xué)體系中的創(chuàng)新和應(yīng)有地位，并使自考本科成為提高高職學(xué)生自身素質(zhì)必不可少的途徑。
城鐵系從2013年3月開(kāi)始，嘗試在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)試行在其高職課程中嵌入互認(rèn)、可加分自考本科段[交通（鐵路）運(yùn)輸，主考院校是北京交通大學(xué)]課程（交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析、站場(chǎng)與樞紐等），參與授課教師主要從北京鐵路局和城鐵系有中級(jí)以上職稱人員中聘用，參加學(xué)生人數(shù)大約70多名（他們都屬于2011級(jí)和2012級(jí)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)）。由于是第一次開(kāi)設(shè)，課程嵌入時(shí)間較晚也較少，同時(shí)自考專(zhuān)業(yè)與他們本身專(zhuān)業(yè)不完全一致，所以在參加2013年4月自考時(shí)，總體通過(guò)率僅為30%左右。醫(yī)護(hù)系從2011年開(kāi)始在護(hù)理專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)了自考護(hù)理本科段項(xiàng)目，同年逐步在高職課程教學(xué)中嵌入自考本科段課程（主考院校是承德醫(yī)學(xué)院，授課教師主要由醫(yī)護(hù)系教師擔(dān)任，部分課程請(qǐng)主考院校教師輔導(dǎo)），由于專(zhuān)業(yè)相同，所以，很多自考課程已經(jīng)嵌入到高職教學(xué)中（如護(hù)理管理學(xué)、精神障礙護(hù)理學(xué)、社區(qū)護(hù)理學(xué)等），這樣平均通過(guò)率在2013年自考中已達(dá)65%以上。
從目前嵌入課程情況分析，醫(yī)護(hù)系由于專(zhuān)業(yè)對(duì)口，自考本科段課程嵌入高職課程體系中相對(duì)容易，也易于按自考時(shí)間安排課程，不影響未報(bào)名自考學(xué)生的課程學(xué)習(xí)進(jìn)程。到目前為止，每屆入學(xué)新生報(bào)考自考本科段人數(shù)穩(wěn)定在120名左右（占每屆護(hù)理專(zhuān)業(yè)學(xué)生人數(shù)35%左右），報(bào)考課程通過(guò)率也遠(yuǎn)超過(guò)自考平均通過(guò)率。城鐵系城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)首先與自考本科段交通（鐵路）運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)不完全一致，加之是第一年批準(zhǔn)參加自考本科段課程考試，自考成績(jī)不理想，僅僅為自考平均過(guò)級(jí)率。交通（鐵路）運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)自考本科段課程在嵌入城鐵系城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程體系時(shí)，必須考慮其他未報(bào)考交通（鐵路）運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)自考本科段專(zhuān)業(yè)學(xué)生的嵌入課程的學(xué)習(xí)能力（城鐵系城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)報(bào)考自考本科段學(xué)習(xí)的學(xué)生人數(shù)占專(zhuān)業(yè)人數(shù)約40%），特別是在如何做到與城鐵系城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程有機(jī)結(jié)合是下一階段重點(diǎn)考慮方向之一。
醫(yī)護(hù)系護(hù)理專(zhuān)業(yè)經(jīng)過(guò)三年實(shí)踐，證明當(dāng)自考本科段專(zhuān)業(yè)與高職專(zhuān)業(yè)一致時(shí)，完全有可能把自考本科段課程完全嵌入到高職專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中，所以下一步，醫(yī)護(hù)系準(zhǔn)備把自考本科段護(hù)理課程完全嵌入到高職護(hù)理專(zhuān)業(yè)新教學(xué)計(jì)劃中，通過(guò)實(shí)踐進(jìn)一步檢驗(yàn)高職教學(xué)中嵌入自考本科段教學(xué)課程體系的可行性。
城鐵系高職教學(xué)中嵌入自考本科段教學(xué)課程體系實(shí)踐剛剛開(kāi)始，特別是自考本科段[交通（鐵路）運(yùn)輸]專(zhuān)業(yè)與報(bào)考學(xué)生專(zhuān)業(yè)（城鐵系城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）不完全一致，這樣課程嵌入時(shí)有一定難度。目前已把與專(zhuān)業(yè)相近部分課程（交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析、站場(chǎng)與樞紐等）嵌入到了課程中，在自考考試中對(duì)自考通過(guò)率有一定提高（對(duì)比學(xué)生完全自學(xué)課程，嵌入課程成績(jī)提高了15%左右）。下一步主要考慮把自考本科段課程中與報(bào)考學(xué)生專(zhuān)業(yè)不一致課程（如運(yùn)籌學(xué)等）有機(jī)嵌入到高職專(zhuān)業(yè)課程體系中，如達(dá)到即可提高已報(bào)自考本科段學(xué)生自考通過(guò)率，又可使尚未報(bào)考自考本科段學(xué)生能接受嵌入課程，并通過(guò)學(xué)習(xí)，自覺(jué)加入到自考本科段學(xué)習(xí)中，提高自身素質(zhì)和學(xué)歷層次?？紤]到學(xué)生在剛?cè)雽W(xué)時(shí)尚未開(kāi)始接觸專(zhuān)業(yè)課，所以，城鐵系準(zhǔn)備把自考本科段課程中與報(bào)考學(xué)生專(zhuān)業(yè)不一致課程（如運(yùn)籌學(xué)等）放在新生入學(xué)后的第一學(xué)年開(kāi)設(shè)，這樣學(xué)生容易接受。當(dāng)然還需經(jīng)過(guò)1年至2年的實(shí)踐檢驗(yàn)。
關(guān)鍵詞：新加坡；南洋理工學(xué)院；教學(xué)工廠；雙軌系統(tǒng)
中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）01-0165-02
一、南洋理工學(xué)院的辦學(xué)特色
南洋理工學(xué)院的辦學(xué)特色可以概括為：組織文化、創(chuàng)新理念、能力開(kāi)發(fā)、校企合作。
1.組織文化。組織文化：包括組織無(wú)界化、處處創(chuàng)新、超前意識(shí)、先驅(qū)精神、終身學(xué)習(xí)、精益求精。也就是說(shuō)學(xué)院下面的各個(gè)系之間是無(wú)界限的，彼此之間可以加強(qiáng)聯(lián)系，這樣就可以提供很多創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，而且學(xué)校的專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)要根據(jù)市場(chǎng)要求有一定的超前性，大家都有為了學(xué)院發(fā)展的先驅(qū)精神并且要不斷的學(xué)習(xí)、精益求精使自己變得很強(qiáng)大。
2.創(chuàng)新理念。創(chuàng)新理念：包括“教學(xué)工廠”理念、“經(jīng)驗(yàn)積累與分享”理念、“綜合科技教學(xué)”理念、“量身訂制”理念、“無(wú)界化”理念。這里體現(xiàn)的也是南洋理工學(xué)院辦學(xué)的核心。
3.能力開(kāi)發(fā)。能力開(kāi)發(fā)：包括系統(tǒng)能力開(kāi)發(fā)、校企合作（科技/開(kāi)發(fā)/創(chuàng)新中心、項(xiàng)目、實(shí)習(xí)）、教職員能力轉(zhuǎn)向。主要針對(duì)職員能力專(zhuān)向培訓(xùn)、與企業(yè)合作（項(xiàng)目、實(shí)習(xí)）等，提升教師的能力。
4.校企合作。校企合作：指學(xué)院與本地和外國(guó)企業(yè)、學(xué)府和政府機(jī)構(gòu)聯(lián)系/合作，以便于吸取市場(chǎng)發(fā)展最新信息，為職員提供專(zhuān)能開(kāi)發(fā)的機(jī)會(huì)，擴(kuò)充學(xué)院教學(xué)與發(fā)展資源，為師生提供研發(fā)項(xiàng)目，最終為學(xué)生提供國(guó)內(nèi)外企業(yè)實(shí)習(xí)、就業(yè)的機(jī)會(huì)。
以上辦學(xué)特色的核心則是“教學(xué)工廠”。
二、“教學(xué)工廠”理念
1.“教學(xué)工廠”內(nèi)涵?！敖虒W(xué)工廠”理念是以學(xué)院為本位，在現(xiàn)有的教學(xué)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上而設(shè)立的。所謂教學(xué)工廠是指將實(shí)際企業(yè)環(huán)境引入教學(xué)環(huán)境之中，在學(xué)校內(nèi)建立起技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備完善、環(huán)境逼真的用于教學(xué)的模擬環(huán)境。
2.“教學(xué)工廠”具體體現(xiàn)。建立教學(xué)工廠實(shí)際是建立了一個(gè)靈活、創(chuàng)新而又富伸縮性的教學(xué)系統(tǒng)，并以先進(jìn)的科技達(dá)到“超前培訓(xùn)”，開(kāi)發(fā)學(xué)生的最大潛能，全面提高學(xué)生的應(yīng)變、分析和創(chuàng)新的綜合能力，使學(xué)生畢業(yè)就基本能適應(yīng)企業(yè)崗位的工作要求，這也就是我們所說(shuō)的“零距離”就業(yè)。我們看到，南洋理工大學(xué)的工廠，實(shí)際上是一個(gè)集教學(xué)環(huán)境、工業(yè)項(xiàng)目及經(jīng)驗(yàn)積累與分享于一體的教學(xué)工廠。在科技中心，到處可見(jiàn)現(xiàn)代化的機(jī)器、標(biāo)準(zhǔn)的操作和陳列的產(chǎn)品。這個(gè)“工廠”保證了學(xué)生在三年的學(xué)習(xí)中，猶如處在一個(gè)大企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，既接受了完整有效的理論知識(shí)的教育，又接受了來(lái)自“教學(xué)工廠”行之有效的技能培訓(xùn)。在教學(xué)工廠基礎(chǔ)上，建立了若干科技中心，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)教學(xué)活動(dòng)、企業(yè)員工培訓(xùn)、應(yīng)用項(xiàng)目開(kāi)發(fā)等，從學(xué)生項(xiàng)目到工業(yè)科研項(xiàng)目都可以在這里完成。實(shí)踐證明，在“教學(xué)工廠”理念下進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)，不僅培養(yǎng)了學(xué)生技能，也促進(jìn)了校企之間的協(xié)作，使學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于多元化、多層次的實(shí)際工作環(huán)境里。
三、“雙軌系統(tǒng)”教學(xué)模式
1.“雙軌系統(tǒng)”內(nèi)涵“雙軌系統(tǒng)”的教學(xué)是南洋理工學(xué)院的教學(xué)模式。所謂雙軌制教學(xué)就是將同一學(xué)年中的課程劃分成兩個(gè)相獨(dú)立、互不干擾的課程組合1和課程組合2，分別在同一學(xué)期同時(shí)開(kāi)課，到了第二學(xué)期互換對(duì)調(diào)，以此類(lèi)推，在三年中都采用這種雙軌制教學(xué)模式。同一系內(nèi)的學(xué)生在入學(xué)時(shí)就被相應(yīng)的分為兩組，當(dāng)其中一組在上學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合1課程，下學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合2課程時(shí)，而另外一組則在上學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合2課程，下學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合1課程。如圖所示。
2.“雙軌系統(tǒng)”優(yōu)勢(shì)。這種教學(xué)組織模式的好處就是使教學(xué)設(shè)備、師資和企業(yè)得到充分利用，靈活安排課程，使綜合效益最大化，隨時(shí)可以保證學(xué)校與企業(yè)合作，進(jìn)行項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與研究，確保企業(yè)項(xiàng)目的完成和企業(yè)實(shí)習(xí)崗位的連續(xù)性。另外，這種教學(xué)組織對(duì)于學(xué)習(xí)能力較差的學(xué)生，還允許后續(xù)學(xué)期重修，使技能培養(yǎng)得以順利進(jìn)行。南洋理工學(xué)院的“雙軌系統(tǒng)”的開(kāi)發(fā)主要基于兩點(diǎn)：一是企業(yè)項(xiàng)目需求，二是學(xué)生技能培養(yǎng)。
四、思考與建議
1.正常教學(xué)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)能從事城市軌道交通及高速鐵路客運(yùn)組織、行車(chē)組織工作，適應(yīng)軌道運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)和管理第一線需要的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。就業(yè)崗位主要是面向城市軌道交通車(chē)站、票務(wù)中心、控制中心、停車(chē)場(chǎng)等部門(mén)從事客運(yùn)組織、票務(wù)管理、接發(fā)列車(chē)、列車(chē)調(diào)度指揮及調(diào)車(chē)工作等職業(yè)崗位人員。顯而易見(jiàn)我們需要高技能的人才，然而日常教學(xué)中我們?nèi)狈?duì)學(xué)生技能的培養(yǎng)，動(dòng)手能力的培養(yǎng)。在常規(guī)的教學(xué)模式下第三年第一學(xué)期會(huì)進(jìn)行正常的課程教學(xué)，第二學(xué)期會(huì)被安排在西安地鐵進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)并且進(jìn)行畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的撰寫(xiě)，常規(guī)的教學(xué)模式會(huì)導(dǎo)致我們和企業(yè)的聯(lián)系在一年之中會(huì)集中在一起，實(shí)習(xí)崗位不能滿足學(xué)生要求，企業(yè)聯(lián)系不夠緊密。
2.啟示。首先我們可以借鑒“教學(xué)工廠”的理念。我們可以利用我們現(xiàn)在已有的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地讓學(xué)生完成前兩學(xué)年專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)，其中我們的實(shí)訓(xùn)室就相當(dāng)于南洋理工學(xué)院的科技中心，在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中心可以幫助學(xué)生完成專(zhuān)業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)。實(shí)訓(xùn)基地完全將企業(yè)環(huán)境引入到教學(xué)環(huán)境之中，以真實(shí)的設(shè)備達(dá)到“超前培訓(xùn)”，開(kāi)發(fā)學(xué)生最大潛能，全面提高學(xué)生的應(yīng)變、分析和創(chuàng)新綜合能力。由模擬到模仿，最終將兩者融合在一起。其次我們?cè)诘谌龑W(xué)年教學(xué)時(shí)也可以利用南洋理工學(xué)院“雙軌系統(tǒng)”教學(xué)模式。我以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)為例，由于近幾年地鐵行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的需求量較大，因此在校生的人數(shù)2002屆錄取新生達(dá)到了500人左右，顯而易見(jiàn)如果這些學(xué)生都在第三學(xué)年到企業(yè)去實(shí)習(xí)將會(huì)出現(xiàn)崗位不夠?qū)W生分配。因此，我們也可以將畢業(yè)的學(xué)生分為A、B兩組，A組學(xué)生第一學(xué)期可以先進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文撰寫(xiě)，第二學(xué)期進(jìn)行全日制教學(xué)；B組學(xué)生則第一學(xué)期先進(jìn)行全日制教學(xué)，第二學(xué)期進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文撰寫(xiě)。這樣安排以后我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)全年當(dāng)中我們都會(huì)和企業(yè)有緊密的聯(lián)系而且老師也可以分別在不同的學(xué)期到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，提高教師自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，最重要的是學(xué)生可以有充足的崗位得到鍛煉。
通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到職業(yè)教育的前景是美好的，作為一名教育工作者，要不斷地學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)系自己所處學(xué)校的特征，將先進(jìn)的教學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)用到教學(xué)之中。
參考文獻(xiàn)：
