《Vehicle System Dynamics》雜志在中科院分區(qū)中的情況如下：大類學(xué)科：工程技術(shù)， 分區(qū)：2區(qū)； 小類學(xué)科：ENGINEERING, MECHANICAL工程：機(jī)械， 分區(qū)：2區(qū)。

中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學(xué)術(shù)界的地位和影響力，對科研人員和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)具有重要的參考價(jià)值，具體如下：

對SCI期刊的評價(jià)：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)提供了一個(gè)評估SCI期刊學(xué)術(shù)影響力的重要依據(jù)。分區(qū)越高，說明該期刊在學(xué)科內(nèi)的學(xué)術(shù)影響力越大，發(fā)表的文章質(zhì)量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質(zhì)量的一個(gè)指標(biāo)。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用?？蒲袡C(jī)構(gòu)在制定科研政策、分配科研資源時(shí)，會(huì)參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導(dǎo)：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考?？蒲腥藛T在選擇投稿期刊時(shí)，會(huì)參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Vehicle System Dynamics》雜志是一本專注于工程：機(jī)械領(lǐng)域的國際期刊，由Taylor and Francis Ltd.?出版，創(chuàng)刊于1972年，出版周期為Monthly。

《車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》是一本國際期刊，為車輛工程師和應(yīng)用科學(xué)家提供信息來源。該期刊強(qiáng)調(diào)各種公路、鐵路和其他地面車輛的研究和開發(fā)問題的理論背景。主要主題是：車輛系統(tǒng)及其部件的動(dòng)力學(xué)，包括懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤系統(tǒng)、噪聲-振動(dòng)-不平順性、動(dòng)力傳動(dòng)系；影響車輛行為的運(yùn)動(dòng)和力的控制；計(jì)算機(jī)輔助建模和仿真、驗(yàn)證、參數(shù)識別和測試、駕駛員建模；車輛與環(huán)境的相互作用，包括輪軌和輪胎-地面行為；主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括碰撞和脫軌警告、避免和緩解；智能車輛、導(dǎo)引車、與車輛動(dòng)力學(xué)相關(guān)的自動(dòng)交通系統(tǒng)、非常規(guī)車輛。

《Vehicle System Dynamics》雜志學(xué)術(shù)影響力具體如下：

在學(xué)術(shù)影響力方面，IF影響因子為3.5，顯示出其在工程：機(jī)械學(xué)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)影響力和認(rèn)可度。

JCR分區(qū)：Q1

按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū)，在學(xué)科：ENGINEERING, MECHANICAL中為Q1，排名：39 / 180，百分位：78.6%；

按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū)，在學(xué)科：ENGINEERING, MECHANICAL中為Q1，排名：38 / 180，百分位：79.17%；

《Vehicle System Dynamics》雜志的審稿周期預(yù)計(jì)為：平均審稿速度 約3.0個(gè)月 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：16.95%，這使得更多的研究人員能夠免費(fèi)獲取和引用這些高質(zhì)量的研究成果。

該雜志其他關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）：8.4，進(jìn)一步證明了其學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)和影響力。

H指數(shù)：79，年發(fā)文量：117篇

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