《Transportation Planning And Technology》雜志在中科院分區(qū)中的情況如下：大類學科：工程技術(shù)， 分區(qū)：4區(qū)； 小類學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY運輸科技， 分區(qū)：4區(qū)。

中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學術(shù)界的地位和影響力，對科研人員和學術(shù)機構(gòu)具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術(shù)機構(gòu)提供了一個評估SCI期刊學術(shù)影響力的重要依據(jù)。分區(qū)越高，說明該期刊在學科內(nèi)的學術(shù)影響力越大，發(fā)表的文章質(zhì)量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質(zhì)量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構(gòu)在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導(dǎo)：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考?？蒲腥藛T在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Transportation Planning And Technology》雜志是一本專注于運輸科技領(lǐng)域的國際期刊，由Taylor and Francis Ltd.?出版，創(chuàng)刊于1972年，出版周期為Bimonthly。

《交通規(guī)劃與技術(shù)》非常重視交通規(guī)劃與技術(shù)、經(jīng)濟、土地利用規(guī)劃和政策之間的接口。

編輯歡迎投稿，主題包括但不限于：

? 交通需求

? 土地利用預(yù)測

? 經(jīng)濟評估及其與發(fā)達國家和發(fā)展中國家政策的關(guān)系

? 傳統(tǒng)和可能非常規(guī)的未來系統(tǒng)技術(shù)

? 城市和城際交通終點站和換乘站

? 與交通相關(guān)的環(huán)境方面（特別是與氣候變化適應(yīng)力和適應(yīng)性有關(guān)的方面）。

該期刊還歡迎更狹窄的技術(shù)論文以及深入的最新論文。最新論文應(yīng)涉及具有強大實證基礎(chǔ)的交通主題，并包含與期刊的核心目標和范圍非常契合的解釋性研究結(jié)果。

《Transportation Planning And Technology》雜志學術(shù)影響力具體如下：

在學術(shù)影響力方面，IF影響因子為1.3，顯示出其在運輸科技學領(lǐng)域的學術(shù)影響力和認可度。

JCR分區(qū)：Q3

按JIF指標學科分區(qū)，在學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q3，排名：50 / 72，百分位：31.3%；

按JCI指標學科分區(qū)，在學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q3，排名：51 / 72，百分位：29.86%；

《Transportation Planning And Technology》雜志的審稿周期預(yù)計為：平均審稿速度 約12.0個月 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學術(shù)嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：14.00%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質(zhì)量的研究成果。

該雜志其他關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）：3.4，進一步證明了其學術(shù)貢獻和影響力。

H指數(shù)：36，年發(fā)文量：72篇

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