《Transportation Planning And Technology》雜志好發(fā)表嗎？
來源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 10:52:03 406人看過
《Transportation Planning And Technology》雜志是一本專注于工程技術(shù)領(lǐng)域的期刊，發(fā)表難度因多種因素而異，以下是具體分析：
《交通規(guī)劃與技術(shù)》非常重視交通規(guī)劃與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、土地利用規(guī)劃和政策之間的接口。
編輯歡迎投稿，主題包括但不限于：
? 交通需求
? 土地利用預(yù)測
? 經(jīng)濟(jì)評(píng)估及其與發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家政策的關(guān)系
? 傳統(tǒng)和可能非常規(guī)的未來系統(tǒng)技術(shù)
? 城市和城際交通終點(diǎn)站和換乘站
? 與交通相關(guān)的環(huán)境方面（特別是與氣候變化適應(yīng)力和適應(yīng)性有關(guān)的方面）。
該期刊還歡迎更狹窄的技術(shù)論文以及深入的最新論文。最新論文應(yīng)涉及具有強(qiáng)大實(shí)證基礎(chǔ)的交通主題，并包含與期刊的核心目標(biāo)和范圍非常契合的解釋性研究結(jié)果。
發(fā)表難度
影響因子與分區(qū)：《Transportation Planning And Technology》雜志的影響因子為1.3，屬于JCR分區(qū)Q3區(qū)，中科院分區(qū)中大類學(xué)科工程技術(shù)為4區(qū)， 小類學(xué)科TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY運(yùn)輸科技為4區(qū)，較高的影響因子和較好的分區(qū)表明其在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力和認(rèn)可度，因此對(duì)稿件的質(zhì)量要求也相對(duì)較高，發(fā)表難度較大。
歷年IF值(影響因子)：
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q3 | 50 / 72 |
31.3% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q3 | 51 / 72 |
29.86% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學(xué)術(shù)信息的重要數(shù)據(jù)庫，Web of Science包括自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)與人文領(lǐng)域的信息，來自全世界近9,000種最負(fù)盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學(xué)術(shù)會(huì)議多學(xué)科內(nèi)容。給期刊分區(qū)時(shí)會(huì)按照某一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域劃分，根據(jù)這一學(xué)科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會(huì)在高分區(qū)中，最后的劃分結(jié)果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質(zhì)量最高。
審稿周期預(yù)計(jì)：平均審稿速度 約12.0個(gè)月 ，審稿周期也體現(xiàn)了編輯部對(duì)稿件質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。
發(fā)表建議
提高稿件質(zhì)量：確保研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值，語言表達(dá)清晰準(zhǔn)確，符合雜志運(yùn)輸科技的格式和要求。
提前準(zhǔn)備：根據(jù)審稿周期，建議作者提前規(guī)劃好研究和寫作進(jìn)度，以便有足夠的時(shí)間進(jìn)行修改和補(bǔ)充。同時(shí)，可以關(guān)注《Transportation Planning And Technology》雜志的約稿信息，如果能夠獲得約稿機(jī)會(huì)，發(fā)表的可能性會(huì)更大。
聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。
