發(fā)表《International Journal Of Intelligent Transportation Systems Research》雜志多久能被SCI數(shù)據(jù)庫收錄？
來源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 11:31:39 107人看過
通常情況下，《International Journal Of Intelligent Transportation Systems Research》雜志發(fā)表的文章被SCIE數(shù)據(jù)庫收錄的時(shí)間沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，若想了解詳細(xì)、準(zhǔn)確的具體情況，建議直接與雜志社取得聯(lián)系或者向在線客服進(jìn)行咨詢。
多久能被SCI數(shù)據(jù)庫一般可以歸納出以下情況：
論文發(fā)表后到在線時(shí)間：SCI論文發(fā)表后，一般需要大約3個(gè)月的時(shí)間才能在期刊官網(wǎng)上線，這是論文初次對(duì)外公開的時(shí)間點(diǎn)。
在線后到數(shù)據(jù)庫檢索時(shí)間：論文在線后，通常還需要1-3個(gè)月的時(shí)間才能在Web of Science（WOS）數(shù)據(jù)庫中檢索到，這個(gè)過程被稱為論文的索引或收錄。
整體時(shí)間周期：從投稿到論文被SCI數(shù)據(jù)庫收錄，整個(gè)周期大概需要一年左右的時(shí)間。具體來說，投稿后可能需要5-6個(gè)月收到接收通知，然后經(jīng)過2-3個(gè)月論文會(huì)在官網(wǎng)上線，再之后2-3個(gè)月論文會(huì)被WOS數(shù)據(jù)庫收錄。
然而，這個(gè)時(shí)間周期并不是絕對(duì)的，它受到多種因素的影響，如：期刊類型、論文質(zhì)量、數(shù)據(jù)庫更新等。
《International Journal Of Intelligent Transportation Systems Research》雜志已被SCIE國(guó)際知名數(shù)據(jù)庫收錄，在JCR分區(qū)中位于TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY學(xué)科Q3區(qū)，在CiteScore評(píng)價(jià)中位于Mathematics學(xué)科的Q1區(qū)Mathematics學(xué)科的Q2區(qū)Mathematics學(xué)科的Q2區(qū)Mathematics學(xué)科的Q2區(qū)Mathematics學(xué)科的Q2區(qū)Mathematics學(xué)科的Q2區(qū)Mathematics學(xué)科的Q3區(qū)Mathematics學(xué)科的Q3區(qū)具有較高的學(xué)術(shù)影響力，在該領(lǐng)域受到廣泛認(rèn)可。
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q3 | 54 / 72 |
25.7% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q3 | 51 / 72 |
29.86% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學(xué)術(shù)信息的重要數(shù)據(jù)庫，Web of Science包括自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)與人文領(lǐng)域的信息，來自全世界近9,000種最負(fù)盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學(xué)術(shù)會(huì)議多學(xué)科內(nèi)容。給期刊分區(qū)時(shí)會(huì)按照某一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域劃分，根據(jù)這一學(xué)科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會(huì)在高分區(qū)中，最后的劃分結(jié)果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質(zhì)量最高。
CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore排名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.8 | 0.402 | 0.858 |
|
名詞解釋：
CiteScore：衡量期刊所發(fā)表文獻(xiàn)的平均受引用次數(shù)。
SJR:SCImago 期刊等級(jí)衡量經(jīng)過加權(quán)后的期刊受引用次數(shù)。引用次數(shù)的加權(quán)值由施引期刊的學(xué)科領(lǐng)域和聲望 (SJR) 決定。
SNIP:每篇文章中來源出版物的標(biāo)準(zhǔn)化影響將實(shí)際受引用情況對(duì)照期刊所屬學(xué)科領(lǐng)域中預(yù)期的受引用情況進(jìn)行衡量。
作為一本專注于TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，它致力于發(fā)表高質(zhì)量的研究論文和為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員提供重要的學(xué)術(shù)資源。
該雜志出版周期是3 issues per year，平均審稿速度預(yù)計(jì)為： 。
本期刊是唯一一本報(bào)道多學(xué)科研究成果的交通運(yùn)輸期刊，其目標(biāo)是發(fā)現(xiàn)該領(lǐng)域難題的解決方案。它提供了一個(gè)平臺(tái)，將交通運(yùn)輸、電氣、機(jī)械和交通工程領(lǐng)域的研究人員和專家以及政策規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)學(xué)和心理學(xué)領(lǐng)域的研究人員和專家聚集在一起，就未來交通系統(tǒng)進(jìn)行廣泛的討論。該期刊是交通運(yùn)輸研究的全球論壇。發(fā)表的論文包括以下領(lǐng)域的原創(chuàng)研究：傳感器技術(shù)
成像、激光、感應(yīng)線圈、超聲波傳感器和基于上述技術(shù)的識(shí)別技術(shù)。
通信技術(shù)及其應(yīng)用
紅外信標(biāo)、無線電波 Dsrc（專用短程通信）、Etc（電子收費(fèi)系統(tǒng)）、導(dǎo)航系統(tǒng)
車輛控制和自動(dòng)駕駛
ahs（高級(jí)巡航輔助公路系統(tǒng)）、Acc（自適應(yīng)巡航控制）、車道保持、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛公交車
安全改進(jìn)和人機(jī)界面
asv（高級(jí)安全車輛）、巡航輔助、模擬器
交通控制
事件檢測(cè)系統(tǒng)、交通測(cè)量、信號(hào)控制、事故管理
交通規(guī)劃
道路規(guī)劃、信號(hào)規(guī)劃、交通模擬
城市工程
城市空間建模、城市規(guī)劃
交通政策、交通經(jīng)濟(jì)
相關(guān)法律法規(guī)的制定與完善、TDM（交通需求管理）、道路收費(fèi)、隱私保護(hù)
交通心理學(xué)
司機(jī)、行人及弱勢(shì)道路使用者
其他應(yīng)用技術(shù)
聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。
