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中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學(xué)術(shù)界的地位和影響力，對科研人員和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)提供了一個評估SCI期刊學(xué)術(shù)影響力的重要依據(jù)。分區(qū)越高，說明該期刊在學(xué)科內(nèi)的學(xué)術(shù)影響力越大，發(fā)表的文章質(zhì)量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質(zhì)量的一個指標(biāo)。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用?？蒲袡C(jī)構(gòu)在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導(dǎo)：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考?？蒲腥藛T在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《International Journal Of Transportation Science And Technology》雜志是一本國際期刊，由Elsevier?出版，

《國際交通科學(xué)與技術(shù)雜志》是一份專注于交通科學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域的國際性同行評審學(xué)術(shù)期刊，旨在提供一個交流平臺，促進(jìn)全球?qū)W者、研究人員和實(shí)踐者之間的知識共享和發(fā)展，特別是在鐵路、公路、航空、海運(yùn)以及多模式運(yùn)輸系統(tǒng)等方面的研究成果。該期刊介紹新的理論框架和分析方法；展示技術(shù)創(chuàng)新及其在實(shí)際場景中的應(yīng)用案例；探討相關(guān)政策制定、法規(guī)遵守以及管理策略；通過具體案例分析來說明研究成果的實(shí)際價值。作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要學(xué)術(shù)資源之一，不僅促進(jìn)了學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界之間的溝通與合作，也為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)。

《International Journal Of Transportation Science And Technology》雜志學(xué)術(shù)影響力具體如下：

在學(xué)術(shù)影響力方面，IF影響因子為4.3，顯示出其在學(xué)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)影響力和認(rèn)可度。

JCR分區(qū)：Q2

按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū)，在學(xué)科：TRANSPORTATION中為Q2，排名：15 / 57，百分位：74.6%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q2，排名：22 / 72，百分位：70.1%；

按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū)，在學(xué)科：TRANSPORTATION中為Q1，排名：12 / 57，百分位：79.82%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q1，排名：15 / 72，百分位：79.86%；

《International Journal Of Transportation Science And Technology》雜志的審稿周期預(yù)計為：平均審稿速度 24 Weeks ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：92.55%，這使得更多的研究人員能夠免費(fèi)獲取和引用這些高質(zhì)量的研究成果。

該雜志其他關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）：7.2，進(jìn)一步證明了其學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)和影響力。

年發(fā)文量：74篇

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