時(shí)間：2023-09-25 17:27:40
序論：在您撰寫公路工程的項(xiàng)目劃分時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
【關(guān)鍵詞】：單位；分部；分項(xiàng)；工程劃分；質(zhì)量評定
中圖分類號：TU201.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言
每一個(gè)工程項(xiàng)目在開工之前，我們首先按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）附錄A 將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程，然后我們要將我們所劃分的單位、分部、分項(xiàng)工程上報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位，以便于使工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位能夠按照和我們劃分相同的工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定方法的正確與否將直接影響工程質(zhì)量的正確評價(jià)，本人根據(jù)這幾年的工作經(jīng)驗(yàn)，下面就公路工程單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分及質(zhì)量檢驗(yàn)的評定談?wù)勛约旱睦斫狻?/p>
一、單位、分部、分項(xiàng)工程的定義
為了便于對施工資料進(jìn)行科學(xué)的管理，根據(jù)施工任務(wù)、施工管理和質(zhì)量評定的需要，在施工準(zhǔn)備階段，施工單位應(yīng)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/2- 2004）(以下簡稱驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)) 的規(guī)定，按照附錄A（P141）的要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，對施工項(xiàng)目按照單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程逐級進(jìn)行劃分，直至詳細(xì)列出所有的每一個(gè)分項(xiàng)工程的編號、名稱或內(nèi)容、樁號或部位。使本標(biāo)段整個(gè)工程項(xiàng)目中工程實(shí)體與劃分的項(xiàng)目一一對應(yīng)，單位、分部、分項(xiàng)的數(shù)量、位置都一目了然。施工單位將劃分好的單位、分部、分項(xiàng)工程以文件的形式上報(bào)至監(jiān)理部，監(jiān)理部審核通過后以文件的形式對此劃分進(jìn)行批復(fù)并上報(bào)至項(xiàng)目辦。在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程中，施工單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項(xiàng)目劃分進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。按照由大到小的順序,工程項(xiàng)目依次劃分為建設(shè)項(xiàng)目、單項(xiàng)工程、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程。各項(xiàng)目的定義及相互關(guān)系具體如下：
1、建設(shè)項(xiàng)目
也稱為基本建設(shè)項(xiàng)目，是指經(jīng)批準(zhǔn)在一個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)書范圍內(nèi)按同一總體設(shè)計(jì)進(jìn)行建設(shè)的全部工程。建設(shè)項(xiàng)目由一個(gè)或幾個(gè)單位工程組成，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行統(tǒng)一核算，行政上實(shí)行統(tǒng)一管理，一般以一個(gè)企業(yè)（或聯(lián)合企業(yè)）、事業(yè)單位或獨(dú)立工程作為一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。公路工程基本建設(shè)以單獨(dú)設(shè)計(jì)的公路路線、獨(dú)立橋梁作為建設(shè)項(xiàng)目。例如甘肅省平?jīng)鲋廖涠几咚俟烦煽h至武都段公路工程建設(shè)項(xiàng)目。
2、單項(xiàng)工程
也稱工程項(xiàng)目，是指建設(shè)項(xiàng)目中具有獨(dú)立的設(shè)計(jì)文件，建成后可獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力或使用效益的工程。公路工程中獨(dú)立合同段的路線、大橋、隧道等屬于單項(xiàng)工程。
3、單位工程
是單項(xiàng)工程的組成部分，是指在單項(xiàng)工程中有單獨(dú)設(shè)計(jì)文件和獨(dú)立施工條件，而又作為一個(gè)施工對象的工程。公路工程一般建設(shè)項(xiàng)目通常劃分為9 個(gè)單位工程。
4、分部工程
是按工程結(jié)構(gòu)、材料或施工方法不同所作的分類，是單位工程的組成部分。公路工程應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)等將單位工程劃分為若干分部工程。
5、分項(xiàng)工程
在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干分項(xiàng)工程。
二、單位、分部、分項(xiàng)工程的編號
1、單位工程編號
用大寫字母表示，按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A 排列順序依次編號，如路基工程為A，路面工程為B，依此類推。
2、分部工程編號
采用小寫英文字母表示，按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A 排列順序依次編號，如有多個(gè)子分部工程在序號后加后綴（小寫阿拉伯?dāng)?shù)字），如第一個(gè)路基土石方為a1，第二個(gè)路基土石方為a2，第三個(gè)排水工程為b3，第三個(gè)小橋?yàn)閏3，第四個(gè)涵洞工程為d4，依此類推。
3、分項(xiàng)工程序號
用小寫阿拉伯?dāng)?shù)字表示，按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A 排列，如土方路基為1，石方路基為2。
三、公路工程質(zhì)量的評定
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定，公路工程質(zhì)量評定等級分為合格、不合格，應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。我們在評定時(shí)首先以分項(xiàng)工程作為評定單元，采用100 分制進(jìn)行評分，在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程評分值。
分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容由基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分組成。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證，資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評定。
涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目（在檢驗(yàn)表中以“”標(biāo)識），其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機(jī)電工程為100%），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。
實(shí)測項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該實(shí)測項(xiàng)目為不合格。
采用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄B 至附錄I 所列方法進(jìn)行評定的關(guān)鍵項(xiàng)目，不符合要求時(shí)則該分項(xiàng)工程評為不合格。
分項(xiàng)工程評分值滿分為100 分，按實(shí)測項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算。存在外觀缺陷或資料不全時(shí)，應(yīng)予減分。
每一實(shí)測項(xiàng)目得分= 該實(shí)測項(xiàng)目的合格率*100
分項(xiàng)工程得分=Σ〔檢查項(xiàng)目得分* 權(quán)值〕/Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值。
分項(xiàng)工程評分值= 分項(xiàng)工程得分- 外觀缺陷減分- 資料不全減分。
分項(xiàng)工程評分值不小于75 分者為合格，小于75 分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90 分者為合格，小于90 分者為不合格。評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時(shí)按其復(fù)評分值的90%計(jì)算。
附錄A 所列分項(xiàng)工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要（主體），分別給以1 和2 的權(quán)值。工程分部工程（單位工程）在分項(xiàng)工程（分部工程）評分的基礎(chǔ)上，按照分項(xiàng)工程（分部工程）的相應(yīng)權(quán)值采用加權(quán)平均計(jì)算方法確定相應(yīng)的評定值。
分部（單位）工程評分值=Σ〔分項(xiàng)（分部）工程評分值* 相應(yīng)權(quán)值〕/Σ分項(xiàng)（分部）工程權(quán)值，所屬各分項(xiàng)（分部）工程全部合格，則該分部（單位）工程評為合格；所屬任一分項(xiàng)（分部）工程不合格，則該分部（單位）工程為不合格。
施工合同段工程質(zhì)量評分采用所含各單位工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。即：施工合同段工程質(zhì)量評分值等于各單位工程質(zhì)量評分值與該單位工程投資額乘積之和除以合同段總投資額。整個(gè)工程項(xiàng)目工程質(zhì)量評分采用加權(quán)平均法進(jìn)行。即：工程項(xiàng)目質(zhì)量評分值等于合同段工程質(zhì)量評分值與該合同段投資額乘積之和除以施工合同段投資額之和。
結(jié)束語
單位、分部、分項(xiàng)工程的正確劃分對施工資料科學(xué)的管理，工程質(zhì)量監(jiān)控及項(xiàng)目評定有很重要的作用。因此，在項(xiàng)目一開始，業(yè)主應(yīng)該根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A 及《工程監(jiān)理實(shí)施辦法》中的相關(guān)規(guī)定結(jié)合本項(xiàng)目工程構(gòu)成特點(diǎn)，對單位、分部、分項(xiàng)工程劃分做出具體規(guī)定，施工單位在施工準(zhǔn)備階段按照此規(guī)定，進(jìn)行準(zhǔn)確、詳細(xì)地劃分。從單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分角度分析現(xiàn)階段公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定工作，仍然存在一定的缺陷，公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)管理部門，應(yīng)該正視并采取必要的措施，對公路質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)的、合理的改進(jìn)，以完善整個(gè)公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定體系。另外，還要加強(qiáng)對施工企業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評定管理，從根本上提高檢驗(yàn)評定工作的整體質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
【1】行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). JTG F80/1- 2004 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)
準(zhǔn)》，交通部.
【2】行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). JTG F10/1- 2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，交
通部.
關(guān)鍵詞：信息標(biāo)準(zhǔn)化；編制方法；分析方法；快速估測理論
在信息社會化和社會信息化的大進(jìn)程中，信息分析已成為人類生存和發(fā)展的一種基本需要，信息分析和使用的各種方法也不斷發(fā)展起來。工程造價(jià)信息分析作為信息分析的一個(gè)分支，其分析方法也可借鑒信息分析的方法，但由于工程造價(jià)信息的區(qū)域性、多樣性、系統(tǒng)性、動態(tài)性等特點(diǎn)，其分析和使用方法也有其特殊性。因此本文作出如下分析。
一，工程造價(jià)信息的標(biāo)準(zhǔn)化
工程造價(jià)信息的多樣性、復(fù)雜性和可變性，決定了對各類信息的歸類、整理、分析也應(yīng)當(dāng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和劃分方法，雖然交通部先后頒布了《概預(yù)算編制辦
法》、《國內(nèi)招標(biāo)文件范本》、《竣工決算編制辦法》，對工程項(xiàng)目的劃分標(biāo)準(zhǔn)、造價(jià)文件的編制內(nèi)容和格式作了統(tǒng)一的規(guī)定。但由于工程項(xiàng)目的差異和一些人為
的因素，各項(xiàng)目造價(jià)資料的內(nèi)容和格式不盡相同，給造價(jià)資料的存儲、分析和使
用造成了極大的不便。
鑒于上述情況，有必要對造價(jià)資料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的工作，我們在部頒
造價(jià)文件編制辦法的基礎(chǔ)上，經(jīng)過長時(shí)間的研究和反復(fù)修改，并在多方收集反饋
意見的基礎(chǔ)上，對工程項(xiàng)目的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化，并設(shè)計(jì)出了一套統(tǒng)一的編碼
體系，對各階段的資料和信息進(jìn)行有序化和系統(tǒng)化的整理，也即是造價(jià)數(shù)據(jù)的初
級加工、其目的是提高數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，使之符合后續(xù)造價(jià)分析和使用的需要。
具體說包括兩個(gè)方面的內(nèi)容:工程項(xiàng)目劃分的標(biāo)準(zhǔn)化（系統(tǒng)的工程項(xiàng)目劃分標(biāo)準(zhǔn)包括估算標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目表、概算標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目表、預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目表、竣工決算標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目表、合同清單范本）與各工程項(xiàng)目編碼的標(biāo)準(zhǔn)化（工程項(xiàng)目編碼是對所有細(xì)化了的項(xiàng)目進(jìn)行編碼，使其代碼化）。
二，公路工程造價(jià)指數(shù)的編制方法及其應(yīng)用
本文提出適合我國國情的公路工程造價(jià)指數(shù)的編制方法，并對其應(yīng)用進(jìn)行分析，以促進(jìn)公路工程造價(jià)管理水平的提高。公路工程造價(jià)指數(shù)是表明某一時(shí)期經(jīng)濟(jì)數(shù)值變動情況的比數(shù)，是相對于某一基期的數(shù)值而言。公路工程造價(jià)指數(shù)是物價(jià)指數(shù)在公路工程造價(jià)領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，可以定義為反映不同時(shí)期公路工程造價(jià)的相對變化趨勢和程度的指標(biāo)。公路工程造價(jià)指數(shù)一般采用定基指數(shù)，這樣可以了解較長時(shí)期公路造價(jià)變化的趨勢和程度。
以建造成本造價(jià)指數(shù)來說明其編制過程。造價(jià)指數(shù)編制以19%年部頒定額基價(jià)和材料基價(jià)為基年數(shù)據(jù)，指數(shù)編制采用開放式，指數(shù)編制模型中用到的典型工程造價(jià)資料，由用戶自主選擇。指數(shù)編制中先分別編制分項(xiàng)指數(shù)如人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)，再編制建安費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)和其它工程費(fèi)指數(shù)，最后匯總編制工程造價(jià)指數(shù)。造價(jià)指數(shù)預(yù)測利用系統(tǒng)編制的不同時(shí)期造價(jià)指數(shù)，找出造價(jià)指數(shù)的變化規(guī)律，選用合理的預(yù)測模型(如線性回歸、指數(shù)平滑等)進(jìn)行指數(shù)預(yù)測。通過造價(jià)指數(shù)預(yù)測的結(jié)果，預(yù)測出工程造價(jià)的上漲率，為相似工程造價(jià)文件的編制、分析、審查和價(jià)格調(diào)整服務(wù)。
三，公路工程造價(jià)信息的分析方法
工程造價(jià)資料分析是工程造價(jià)控制的基礎(chǔ)和手段。所謂工程造價(jià)資料分析，是指根據(jù)構(gòu)成造價(jià)的來源，對其進(jìn)行系統(tǒng)的分解，能為不同工程項(xiàng)目之間進(jìn)行細(xì)致的比較創(chuàng)造條件，找出同類工程造價(jià)的變化規(guī)律，分析其中存在的問題，并對影響工程造價(jià)的因素進(jìn)行量化，以指導(dǎo)和控制其它類似工程造價(jià)。對同一工程不同階段造價(jià)進(jìn)行分析，可以得到各種干擾因素對工程項(xiàng)目帶來的影響，這在進(jìn)行工程建設(shè)投資決策的風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)具有重要意義。
根據(jù)前述工程造價(jià)信息標(biāo)準(zhǔn)體系，我們可以基本解決造價(jià)體系中工程決策、設(shè)計(jì)階段和實(shí)施階段的脫節(jié)現(xiàn)象，使概、預(yù)算真正成為“確定工程造價(jià)、簽訂建筑安裝工程合同、實(shí)行建設(shè)單位和施工單位投資包干和輸工程結(jié)算、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算和考核工程成本的依據(jù)”。以下幾種常用的造價(jià)信息分析方法都是建立在上述標(biāo)準(zhǔn)化體系基礎(chǔ)上的。
1，統(tǒng)計(jì)相關(guān)分析方法
應(yīng)用統(tǒng)計(jì)分析理論的方法，通過大量的統(tǒng)計(jì)分析，從中了解影響公路工程造價(jià)的主要因素，進(jìn)一步通過分析各影響因素間相對關(guān)系及相應(yīng)的變化規(guī)律，達(dá)到掌握工程造價(jià)變化規(guī)律的目的。包括簡單統(tǒng)計(jì)和相關(guān)分析方法。
2，類比分析法
類比法是對同一工程或類似工程造價(jià)進(jìn)行對比分析，從而得出造價(jià)變化的原因，比分析的關(guān)鍵是類比對象的在同一可測度上。對同一工程而言，因各階段工程細(xì)目的綜合包含關(guān)系不一樣，類比分析時(shí)必須進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換可根據(jù)各階段對應(yīng)關(guān)系來進(jìn)行;對類似工程來說，其類似程度應(yīng)可度量，保證其可比性，可通過模糊數(shù)學(xué)的貼近度來度量，本系統(tǒng)暫以主要工程特征相同，其它相近來度量，并通過造價(jià)指數(shù)來扣除時(shí)間對造價(jià)的影響因素。
四，工程造價(jià)快速估測理論
工程造價(jià)的估測包括兩方面內(nèi)容，一是造價(jià)的調(diào)整預(yù)測，一般用于造價(jià)結(jié)算價(jià)的調(diào)整;二是造價(jià)的快速估測，用于項(xiàng)目前期的投資決策。第一類為工程造價(jià)指數(shù)預(yù)測工程的預(yù)期造價(jià)，這種方法使用簡單，只需要知道該類工程估測年的造價(jià)指數(shù)和該工程現(xiàn)在的單位造價(jià)即可，但其準(zhǔn)確性受到典型工程代表性的影響，作為工程結(jié)算造價(jià)的調(diào)整和輔助造價(jià)分析其精度是適合的。第二類是造價(jià)模糊估測，主要應(yīng)用于投資的前期控制和招投標(biāo)階段標(biāo)底和報(bào)價(jià)的快速確定，也是投資風(fēng)險(xiǎn)決策的基礎(chǔ)。造價(jià)估測有兩種，一種是還沒有進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)，不知工程數(shù)量，只知道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);一種是已經(jīng)有了設(shè)計(jì)圖紙，可以得到各分項(xiàng)的工程量和工程特征。前一種相當(dāng)于工程可行性階段的估算，后一種相當(dāng)于施工圖設(shè)計(jì)和招投標(biāo)階段的預(yù)算和標(biāo)底計(jì)算。這兩種造價(jià)估測的思路基本一致，第一種是把主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為匹配條件，而第二種是把各分項(xiàng)工程的工程特征作為匹配條件，可以說第一種造價(jià)估測是第二種造價(jià)估測的特例。
參考文獻(xiàn)：
【1】王元慶等.廣東公路建設(shè)造價(jià)管理模式研究[D].長安大學(xué)，2002.
【關(guān)鍵詞】公路工程；內(nèi)業(yè)資料；管理
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言：
公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理是工程施工項(xiàng)目管理工作的重要組成部分。在現(xiàn)代公路施工中，內(nèi)業(yè)資料既作為施工信息存檔的依據(jù)，也被作為大部分高等級公路施工中計(jì)量支付的基礎(chǔ)資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創(chuàng)新科技應(yīng)用于施工等內(nèi)容，為公路竣工和工程檔案及時(shí)準(zhǔn)確歸檔，提供可靠有效的全部資料。
一、公路工程內(nèi)業(yè)資料的分類
在公路施工開始前的準(zhǔn)備階段，首先根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的附錄 A將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項(xiàng)目劃分方法統(tǒng)一分類，以便對工程質(zhì)量進(jìn)行完善的監(jiān)控和管理。
內(nèi)業(yè)資料的分類要以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的附錄A為依據(jù)。以路基工程為例，因分部工程要求1km——3km路段為一評定單項(xiàng)，所以，首先要把建設(shè)項(xiàng)目劃分為若干自然段，劃分標(biāo)準(zhǔn)需滿足每自然段在3公里以內(nèi)。并盡量滿足建設(shè)項(xiàng)目中如有橋梁或涵洞在其兩側(cè)起訖樁號劃分為兩個(gè)自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序?yàn)樽臃猪?xiàng)工程、分項(xiàng)工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設(shè)項(xiàng)目。這就是內(nèi)業(yè)資料分類整理的依據(jù)和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內(nèi)業(yè)資料的健全和完整。
二、公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的現(xiàn)狀及存在的問題
內(nèi)業(yè)資料作為一個(gè)工程的完整體現(xiàn)，詳實(shí)的數(shù)據(jù)背后不但記錄了每個(gè)施工工序的過程，也是施工責(zé)任的重要依據(jù)，需要編制人員有很強(qiáng)的責(zé)任心，及時(shí)歸檔保存。但在現(xiàn)有管理體制下還存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1 “ 重外業(yè)，輕內(nèi)業(yè)”的思想根深蒂固
施工單位不重視內(nèi)業(yè)管理，業(yè)主、監(jiān)理在檢查時(shí)，只是看看內(nèi)容是否齊全，不會認(rèn)真核對內(nèi)業(yè)的真實(shí)性及準(zhǔn)確性。從而出現(xiàn)內(nèi)業(yè)人員在辦公室內(nèi)編內(nèi)業(yè)的現(xiàn)象，內(nèi)外業(yè)嚴(yán)重脫鉤，使內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性和可靠性得不到保證。
2.2 內(nèi)業(yè)資料的及時(shí)性不夠
由于內(nèi)業(yè)資料的整理沒有受到充分重視，使得現(xiàn)場施工不能與之完全搭配，內(nèi)業(yè)資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項(xiàng)施工馬上進(jìn)行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結(jié)束后再進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費(fèi)。
2.3 內(nèi)業(yè)資料的真實(shí)度較低
由于現(xiàn)有公路的質(zhì)量評定都是要數(shù)據(jù)說話，為了達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，很多施工企業(yè)并沒有遵循把質(zhì)量檢查放到首位的原則，而是按照技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)對各工序包含的檢查項(xiàng)目允許偏差值的要求，把數(shù)據(jù)都填寫為規(guī)定范圍之內(nèi)。由于缺乏真實(shí)性，這也造成了很多內(nèi)業(yè)資料存在著前后矛盾、數(shù)據(jù)過分雷同等問題。
2.4 內(nèi)業(yè)資料管理制度缺乏統(tǒng)一性
很多年來因?qū)?nèi)業(yè)資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規(guī)范的管理制度，造成了在不同的道路項(xiàng)目中，需要的內(nèi)業(yè)資料表格并不相同。表格內(nèi)容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規(guī)范的參考標(biāo)準(zhǔn)，并且由于沒有統(tǒng)一的管理思想，給各施工單位和監(jiān)理單位造成了很大的困擾。
2.5 內(nèi)業(yè)資料整理人員缺乏素質(zhì)培養(yǎng)
施工單位一直都把現(xiàn)場施工人員的培養(yǎng)放在重要位置，忽視了內(nèi)業(yè)資料人 員素質(zhì)教育的培養(yǎng)。一個(gè)好的工程質(zhì)量固然需要施工技術(shù)人員的艱辛付出，但也離不開內(nèi)業(yè)資料管理人員的辛苦努力，只有內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范才能打造 出一個(gè)優(yōu)質(zhì)工程。
三、加強(qiáng)公路工程內(nèi)業(yè)的整理與管理工作的建議
加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理是提高公路施工企業(yè)管理水平，創(chuàng)建一流工程不可缺少的內(nèi)容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應(yīng)的措施。
3.1 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，提高領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識
單位領(lǐng)導(dǎo)作為主要負(fù)責(zé)人，并制定相應(yīng)的管理制度，與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，獎罰分明，激發(fā)工程技術(shù)人員的責(zé)任心和積極性，用科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度對待內(nèi)業(yè)工作，使內(nèi)業(yè)資料的功能得到充分發(fā)揮。
3.2 提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
工程項(xiàng)目管理單位應(yīng)高度重視和加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關(guān)人員進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料管理的基礎(chǔ)知識和相關(guān)操作的基本要求進(jìn)行培訓(xùn)。此外，內(nèi)業(yè)資料員應(yīng)注意平時(shí)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，熟悉和掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和工作技能，研究科學(xué)的管理方法。同時(shí)也要學(xué)習(xí)工程建設(shè)的專業(yè)知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個(gè)階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化，杜絕施工過程中不規(guī)范的原始資料和文件出現(xiàn)。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質(zhì)量。
3.3 認(rèn)真檢查，嚴(yán)格要求
系統(tǒng)詳實(shí)的內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導(dǎo)施工的有力工具。內(nèi)業(yè)資料要求全面和真實(shí)，要做到這一點(diǎn)，除了加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)重視外，還要加強(qiáng)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)。使其在檢查時(shí)充分的發(fā)揮應(yīng)有的作用。項(xiàng)目管理人員在進(jìn)行定期檢查的同時(shí)，經(jīng)常性的進(jìn)行不定期抽查，需要時(shí)還要進(jìn)行專項(xiàng)檢查，按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求，逐項(xiàng)進(jìn)行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質(zhì)量評定公正性的要剔除，問題嚴(yán)重的堅(jiān)決不予鑒定驗(yàn)收。技術(shù)資料的檢查必須根據(jù)各單位的工程具體情況參照有關(guān)圖紙(包括設(shè)計(jì)變更)及標(biāo)準(zhǔn)逐一檢查每項(xiàng)的內(nèi)容，具體包括：對工程所用主要材料技術(shù)資料的檢查；“兩塊”試驗(yàn)報(bào)告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術(shù)資料的檢查。
3.4 規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填寫
工程內(nèi)業(yè)資料是工程建設(shè)非常重要的組成部分，是工程交(竣)工驗(yàn)收的重要內(nèi)容之一。在工程質(zhì)量評定時(shí)，施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表：監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。但在不同的公路工程項(xiàng)目中，內(nèi)業(yè)表格形式不完全相同。因此，有必要對內(nèi)業(yè)資料的填報(bào)程序進(jìn)行規(guī)范，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的有關(guān)要求，并在兩本規(guī)范提供的表格的基礎(chǔ)上，對分項(xiàng)的內(nèi)業(yè)表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定并給出示例外，還應(yīng)對監(jiān)理的簽認(rèn)用語和簽認(rèn)程序加以規(guī)范和統(tǒng)一，使之成為內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范的教材，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理上的統(tǒng)一。
結(jié)束語：
工程內(nèi)業(yè)資料管理工作是項(xiàng)目管理過程巾的一項(xiàng)重要工作，應(yīng)該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設(shè)單位的管理水平和人員的綜合素質(zhì)，才能保證工程資料真實(shí)、及時(shí)、完整，才能使公路工程內(nèi)業(yè)管理得到發(fā)展，從而為一個(gè)精品工程打下良好基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGFSO／1-2004)
[2] 馬欣鵬：淺談公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理[J]. 黑龍江科技信息2012(6)
[3] 冀照霞，閆會芳：如何管理公路工程內(nèi)業(yè)資料[J].商品與質(zhì)量2011(3)
[4] 黃明玉．淺談公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理[J]．民營科技，2011．
關(guān)鍵詞：公路工程；內(nèi)業(yè)資料；管理
在現(xiàn)代公路施工中，內(nèi)業(yè)資料既作為施工信息存檔的依據(jù)，也被作為大部分高等級公路施工中計(jì)量支付的基礎(chǔ)資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創(chuàng)新科技應(yīng)用于施工等內(nèi)容，為公路竣工和工程檔案及時(shí)準(zhǔn)確歸檔，提供可靠有效的全部資料。
1 公路工程內(nèi)業(yè)資料的分類
在公路施工開始前的準(zhǔn)備階段，首先根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的附錄 A將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項(xiàng)目劃分方法統(tǒng)一分類，以便對工程質(zhì)量進(jìn)行完善的監(jiān)控和管理。
內(nèi)業(yè)資料的分類要以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的附錄A為依據(jù)。以路基工程為例，因分部工程要求1km――3km路段為一評定單項(xiàng)，所以，首先要把建設(shè)項(xiàng)目劃分為若干自然段，劃分標(biāo)準(zhǔn)需滿足每自然段在3公里以內(nèi)。并盡量滿足建設(shè)項(xiàng)目中如有橋梁或涵洞在其兩側(cè)起訖樁號劃分為兩個(gè)自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序?yàn)樽臃猪?xiàng)工程、分項(xiàng)工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設(shè)項(xiàng)目。這就是內(nèi)業(yè)資料分類整理的依據(jù)和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內(nèi)業(yè)資料的健全和完整。
2 公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的現(xiàn)狀及存在的問題
公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工全過程的真實(shí)記錄，是該公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的記錄和評定結(jié)果，是交工驗(yàn)收及質(zhì)量評價(jià)的依據(jù)，也是施工過程中指導(dǎo)性、程序性和方法性的文件。因此加強(qiáng)對其的整理和管理工作就顯得尤為重要。內(nèi)業(yè)資料作為一個(gè)工程的完整體現(xiàn)，詳實(shí)的數(shù)據(jù)背后不但記錄了每個(gè)施工工 序的過程，也是施工責(zé)任的重要依據(jù)，需要編制人員有很強(qiáng)的責(zé)任心，及時(shí)歸檔保存。但在現(xiàn)有管理體制下還存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1 “ 重外業(yè)，輕內(nèi)業(yè)”的思想根深蒂固
施工單位不重視內(nèi)業(yè)管理，業(yè)主、監(jiān)理在檢查時(shí)，只是看看內(nèi)容是否齊全，不會認(rèn)真核對內(nèi)業(yè)的真實(shí)性及準(zhǔn)確性。從而出現(xiàn)內(nèi)業(yè)人員在辦公室內(nèi)編內(nèi)業(yè)的現(xiàn)象，內(nèi)外業(yè)嚴(yán)重脫鉤，使內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性和可靠性得不到保證。
2.2 內(nèi)業(yè)資料的及時(shí)性不夠
由于內(nèi)業(yè)資料的整理沒有受到充分重視，使得現(xiàn)場施工不能與之完全搭配，內(nèi)業(yè)資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項(xiàng)施工馬上進(jìn)行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結(jié)束后再進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費(fèi)。
2.3 內(nèi)業(yè)資料的真實(shí)度較低
由于現(xiàn)有公路的質(zhì)量評定都是要數(shù)據(jù)說話，為了達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，很多施工企業(yè)并沒有遵循把質(zhì)量檢查放到首位的原則，而是按照技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)對各工序包含的檢查項(xiàng)目允許偏差值的要求，把數(shù)據(jù)都填寫為規(guī)定范圍之內(nèi)。由于缺乏真實(shí)性，這也造成了很多內(nèi)業(yè)資料存在著前后矛盾、數(shù)據(jù)過分雷同等問題。
2.4 內(nèi)業(yè)資料管理制度缺乏統(tǒng)一性
很多年來因?qū)?nèi)業(yè)資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規(guī)范的管理制度，造成了在不同的道路項(xiàng)目中，需要的內(nèi)業(yè)資料表格并不相同。表格內(nèi)容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規(guī)范的參考標(biāo)準(zhǔn)，并且由于沒有統(tǒng)一的管理思想，給各施工單位和監(jiān)理單位造成了很大的困擾。
2.5 內(nèi)業(yè)資料整理人員缺乏素質(zhì)培養(yǎng)
施工單位一直都把現(xiàn)場施工人員的培養(yǎng)放在重要位置，忽視了內(nèi)業(yè)資料人 員素質(zhì)教育的培養(yǎng)。一個(gè)好的工程質(zhì)量固然需要施工技術(shù)人員的艱辛付出，但也離不開內(nèi)業(yè)資料管理人員的辛苦努力，只有內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范才能打造 出一個(gè)優(yōu)質(zhì)工程。
3 加強(qiáng)公路工程內(nèi)業(yè)的整理與管理工作的建議
加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理是提高公路施工企業(yè)管理水平，創(chuàng)建一流工程不可缺少的內(nèi)容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應(yīng)的措施。
3.1 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，提高領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識
單位領(lǐng)導(dǎo)做為主要負(fù)責(zé)人，并制定相應(yīng)的管理制度，與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，獎罰分明，激發(fā)工程技術(shù)人員的責(zé)任心和積極性，用科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度對待內(nèi)業(yè)工作，使內(nèi)業(yè)資料的功能得到充分發(fā)揮。
3.2 提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
工程項(xiàng)目管理單位應(yīng)高度重視和加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關(guān)人員進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料管理的基礎(chǔ)知識和相關(guān)操作的基本要求進(jìn)行培訓(xùn)。此外，內(nèi)業(yè)資料員應(yīng)注意平時(shí)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，熟悉和掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和工作技能，研究科學(xué)的管理方法。同時(shí)也要學(xué)習(xí)工程建設(shè)的專業(yè)知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個(gè)階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化，杜絕施工過程中不規(guī)范的原始資料和文件出現(xiàn)。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質(zhì)量。
3.3 認(rèn)真檢查，嚴(yán)格要求
系統(tǒng)詳實(shí)的內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導(dǎo)施工的有力工具。內(nèi)業(yè)資料要求全面和真實(shí)，要做到這一點(diǎn)，除了加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)重視外，還要加強(qiáng)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)。使其在檢查時(shí)充分的發(fā)揮應(yīng)有的作用。項(xiàng)目管理人員在進(jìn)行定期檢查的同時(shí)，經(jīng)常性的進(jìn)行不定期抽查，需要時(shí)還要進(jìn)行專項(xiàng)檢查，按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求，逐項(xiàng)進(jìn)行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質(zhì)量評定公正性的要剔除，問題嚴(yán)重的堅(jiān)決不予鑒定驗(yàn)收。技術(shù)資料的檢查必須根據(jù)各單位的工程具體情況參照有關(guān)圖紙（包括設(shè)計(jì)變更）及標(biāo)準(zhǔn)逐一檢查每項(xiàng)的內(nèi)容，具體包括：對工程所用主要材料技術(shù)資料的檢查；“兩塊”試驗(yàn)報(bào)告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術(shù)資料的檢查。
3.4 規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填寫
工程內(nèi)業(yè)資料是工程建設(shè)非常重要的組成部分，是工程交（竣）工驗(yàn)收的重要內(nèi)容之一。在工程質(zhì)量評定時(shí)，施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表：監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。但在不同的公路工程項(xiàng)目中，內(nèi)業(yè)表格形式不完全相同。因此，有必要對內(nèi)業(yè)資料的填報(bào)程序進(jìn)行規(guī)范，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的有關(guān)要求，并在兩本規(guī)范提供的表格的基礎(chǔ)上，對分項(xiàng)的內(nèi)業(yè)表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定并給出示例外，還應(yīng)對監(jiān)理的簽認(rèn)用語和簽認(rèn)程序加以規(guī)范和統(tǒng)一，使之成為內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范的教材，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理上的統(tǒng)一。
4 結(jié)束語
工程內(nèi)業(yè)資料管理工作是項(xiàng)目管理過程巾的一項(xiàng)重要工作，應(yīng)該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設(shè)單位的管理水平和人員的綜合素質(zhì)，才能保證工程資料真實(shí)、及時(shí)、完整，才能使公路工程內(nèi)業(yè)管理得到發(fā)展，從而為一個(gè)精品工程打下良好基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 黃明玉.淺談公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理[J].民營科技，2011，（06）.
[2] 鄧文芳.公路工程施工內(nèi)業(yè)資料的整理[J].交通世界，2010，（12）.
【關(guān)鍵詞】公路工程；內(nèi)業(yè)資料；管理
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言
公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理是工程施工項(xiàng)目管理工作的重要組成部分。在現(xiàn)代公路施工中，內(nèi)業(yè)資料既作為施工信息存檔的依據(jù)，也被作為大部分高等級公路施工中計(jì)量支付的基礎(chǔ)資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創(chuàng)新科技應(yīng)用于施工等內(nèi)容，為公路竣工和工程檔案及時(shí)準(zhǔn)確歸檔，提供可靠有效的全部資料。
一、公路工程內(nèi)業(yè)資料的分類
在公路施工開始前的準(zhǔn)備階段，首先根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的附錄 A將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項(xiàng)目劃分方法統(tǒng)一分類，以便對工程質(zhì)量進(jìn)行完善的監(jiān)控和管理。
內(nèi)業(yè)資料的分類要以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的附錄A為依據(jù)。以路基工程為例，因分部工程要求1km——3km路段為一評定單項(xiàng)，所以，首先要把建設(shè)項(xiàng)目劃分為若干自然段，劃分標(biāo)準(zhǔn)需滿足每自然段在3公里以內(nèi)。并盡量滿足建設(shè)項(xiàng)目中如有橋梁或涵洞在其兩側(cè)起訖樁號劃分為兩個(gè)自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序?yàn)樽臃猪?xiàng)工程、分項(xiàng)工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設(shè)項(xiàng)目。這就是內(nèi)業(yè)資料分類整理的依據(jù)和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內(nèi)業(yè)資料的健全和完整。
二、公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的現(xiàn)狀及存在的問題
內(nèi)業(yè)資料作為一個(gè)工程的完整體現(xiàn)，詳實(shí)的數(shù)據(jù)背后不但記錄了每個(gè)施工工 序的過程，也是施工責(zé)任的重要依據(jù)，需要編制人員有很強(qiáng)的責(zé)任心，及時(shí)歸檔保存。但在現(xiàn)有管理體制下還存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1 “ 重外業(yè)，輕內(nèi)業(yè)”的思想根深蒂固
施工單位不重視內(nèi)業(yè)管理，業(yè)主、監(jiān)理在檢查時(shí)，只是看看內(nèi)容是否齊全，不會認(rèn)真核對內(nèi)業(yè)的真實(shí)性及準(zhǔn)確性。從而出現(xiàn)內(nèi)業(yè)人員在辦公室內(nèi)編內(nèi)業(yè)的現(xiàn)象，內(nèi)外業(yè)嚴(yán)重脫鉤，使內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性和可靠性得不到保證。
2.2 內(nèi)業(yè)資料的及時(shí)性不夠
由于內(nèi)業(yè)資料的整理沒有受到充分重視，使得現(xiàn)場施工不能與之完全搭配，內(nèi)業(yè)資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項(xiàng)施工馬上進(jìn)行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結(jié)束后再進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費(fèi)。
2.3 內(nèi)業(yè)資料的真實(shí)度較低
由于現(xiàn)有公路的質(zhì)量評定都是要數(shù)據(jù)說話，為了達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，很多施工企業(yè)并沒有遵循把質(zhì)量檢查放到首位的原則，而是按照技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)對各工序包含的檢查項(xiàng)目允許偏差值的要求，把數(shù)據(jù)都填寫為規(guī)定范圍之內(nèi)。由于缺乏真實(shí)性，這也造成了很多內(nèi)業(yè)資料存在著前后矛盾、數(shù)據(jù)過分雷同等問題。
2.4 內(nèi)業(yè)資料管理制度缺乏統(tǒng)一性
很多年來因?qū)?nèi)業(yè)資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規(guī)范的管理制度，造成了在不同的道路項(xiàng)目中，需要的內(nèi)業(yè)資料表格并不相同。表格內(nèi)容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規(guī)范的參考標(biāo)準(zhǔn)，并且由于沒有統(tǒng)一的管理思想，給各施工單位和監(jiān)理單位造成了很大的困擾。
2.5 內(nèi)業(yè)資料整理人員缺乏素質(zhì)培養(yǎng)
施工單位一直都把現(xiàn)場施工人員的培養(yǎng)放在重要位置，忽視了內(nèi)業(yè)資料人 員素質(zhì)教育的培養(yǎng)。一個(gè)好的工程質(zhì)量固然需要施工技術(shù)人員的艱辛付出，但也離不開內(nèi)業(yè)資料管理人員的辛苦努力，只有內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范才能打造 出一個(gè)優(yōu)質(zhì)工程。
三、加強(qiáng)公路工程內(nèi)業(yè)的整理與管理工作的建議
加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理是提高公路施工企業(yè)管理水平，創(chuàng)建一流工程不可缺少的內(nèi)容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應(yīng)的措施。
3.1 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，提高領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識
單位領(lǐng)導(dǎo)做為主要負(fù)責(zé)人，并制定相應(yīng)的管理制度，與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，獎罰分明，激發(fā)工程技術(shù)人員的責(zé)任心和積極性，用科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度對待內(nèi)業(yè)工作，使內(nèi)業(yè)資料的功能得到充分發(fā)揮。
3.2 提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
工程項(xiàng)目管理單位應(yīng)高度重視和加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關(guān)人員進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料管理的基礎(chǔ)知識和相關(guān)操作的基本要求進(jìn)行培訓(xùn)。此外，內(nèi)業(yè)資料員應(yīng)注意平時(shí)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，熟悉和掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和工作技能，研究科學(xué)的管理方法。同時(shí)也要學(xué)習(xí)工程建設(shè)的專業(yè)知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個(gè)階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化，杜絕施工過程中不規(guī)范的原始資料和文件出現(xiàn)。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質(zhì)量。
3.3 認(rèn)真檢查，嚴(yán)格要求
系統(tǒng)詳實(shí)的內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導(dǎo)施工的有力工具。內(nèi)業(yè)資料要求全面和真實(shí)，要做到這一點(diǎn)，除了加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)重視外，還要加強(qiáng)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)。使其在檢查時(shí)充分的發(fā)揮應(yīng)有的作用。項(xiàng)目管理人員在進(jìn)行定期檢查的同時(shí)，經(jīng)常性的進(jìn)行不定期抽查，需要時(shí)還要進(jìn)行專項(xiàng)檢查，按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求，逐項(xiàng)進(jìn)行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質(zhì)量評定公正性的要剔除，問題嚴(yán)重的堅(jiān)決不予鑒定驗(yàn)收。技術(shù)資料的檢查必須根據(jù)各單位的工程具體情況參照有關(guān)圖紙(包括設(shè)計(jì)變更)及標(biāo)準(zhǔn)逐一檢查每項(xiàng)的內(nèi)容，具體包括：對工程所用主要材料技術(shù)資料的檢查；“兩塊”試驗(yàn)報(bào)告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術(shù)資料的檢查。
3.4 規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填寫
工程內(nèi)業(yè)資料是工程建設(shè)非常重要的組成部分，是工程交(竣)工驗(yàn)收的重要內(nèi)容之一。在工程質(zhì)量評定時(shí)，施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表：監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。但在不同的公路工程項(xiàng)目中，內(nèi)業(yè)表格形式不完全相同。因此，有必要對內(nèi)業(yè)資料的填報(bào)程序進(jìn)行規(guī)范，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的有關(guān)要求，并在兩本規(guī)范提供的表格的基礎(chǔ)上，對分項(xiàng)的內(nèi)業(yè)表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定并給出示例外，還應(yīng)對監(jiān)理的簽認(rèn)用語和簽認(rèn)程序加以規(guī)范和統(tǒng)一，使之成為內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范的教材，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理上的統(tǒng)一。
結(jié)束語
工程內(nèi)業(yè)資料管理工作是項(xiàng)目管理過程巾的一項(xiàng)重要工作，應(yīng)該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設(shè)單位的管理水平和人員的綜合素質(zhì)，才能保證工程資料真實(shí)、及時(shí)、完整，才能使公路工程內(nèi)業(yè)管理得到發(fā)展，從而為一個(gè)精品工程打下良好基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
[1]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGFSO／1-2004)
關(guān)鍵詞:公路工程；業(yè)內(nèi)資料；施工質(zhì)量；管理
公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理是公路工程施工中不可或缺的一部分，也是公路工程施工項(xiàng)目管理中的一項(xiàng)重要工作。近幾年，公路工程內(nèi)業(yè)資料被當(dāng)做公路工程施工信息存檔的依據(jù)，主要包括與公路工程施工相關(guān)的文字資料、電子信息資料和現(xiàn)代化施工工藝等，將公路工程內(nèi)業(yè)資料及時(shí)歸檔，細(xì)致審查，才能確保公路工程內(nèi)業(yè)資料的全面性和準(zhǔn)確性。
1公路工程內(nèi)業(yè)資料的概述
在公路工程項(xiàng)目施工前的準(zhǔn)備階段，施工單位要明確自己的職責(zé)和人物，充分了解公路工程建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)，明確公路工程施工管理的相關(guān)內(nèi)容，弄清公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定的基本需要，嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定和要求，將公路工程建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程這幾大類。公路工程施工單位、公路工程監(jiān)理單位和公路工程建設(shè)單位應(yīng)該充分了解該項(xiàng)目的劃分方法，對其進(jìn)行統(tǒng)一分類，方便日后再公路工程施工中，工程監(jiān)理人員對公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)控和管理，確保公路工程施工質(zhì)量良好，做好公路工程施工各環(huán)節(jié)相關(guān)信息的記錄，方便公路工程竣工驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)核驗(yàn)。通常情況下，公路工程內(nèi)業(yè)資料的分類都是建立在參考《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上的，以此為依據(jù)，才能實(shí)現(xiàn)對公路工程內(nèi)業(yè)資料的合理劃分。常見的公路路基工程，由于部分公路路基工程要求將1千米到3千米的路段作為評定的一個(gè)單項(xiàng)內(nèi)容，因此，在對公路工程內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行分類時(shí)，要將公路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行合理地劃分，將其分為若干自然段，并且確保劃分標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足公路路基每個(gè)自然段都在3千米的范圍內(nèi)。當(dāng)公路工程建設(shè)中涉及到橋梁和涵洞的建設(shè)施工時(shí)，應(yīng)該盡量滿足建設(shè)項(xiàng)目中在橋梁、涵洞兩側(cè)設(shè)置訖樁號，將其劃分為兩個(gè)自然段，避免出現(xiàn)跨橋分段的情況。在對公路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行自然段劃分以后，工程監(jiān)理人員要將自然段劃分后形成的資料按分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程的順序匯總、歸納到公路工程建設(shè)項(xiàng)目中。這就是公路工程內(nèi)業(yè)資料分類整理的基礎(chǔ)，以此為依據(jù)對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行收集、整理和保存，按照這種方法對公路工程施工相關(guān)信息進(jìn)行記錄和分類，能使整個(gè)公路工程建設(shè)施工步驟條理清晰，并且充分滿足公路工程交工和竣工階段內(nèi)業(yè)資料編制的要求，確保公路工程施工各階段數(shù)據(jù)的全面性和準(zhǔn)確性良好，方便監(jiān)理人員及時(shí)查閱所需的資料，為公路工程施工質(zhì)量的提高提供一定的數(shù)據(jù)信息依據(jù)。
2公路工程內(nèi)業(yè)資料管理中存在的問題
公路工程內(nèi)業(yè)資料是是公路工程的完整體現(xiàn)，公路工程內(nèi)業(yè)資料詳細(xì)記錄了公路工程施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)和個(gè)人各工序的實(shí)際情況，這也是劃分公路工程施工責(zé)任的重要數(shù)據(jù)，這就要求公路工程內(nèi)業(yè)資料編制人員具備較強(qiáng)的責(zé)任心，收集整理相關(guān)數(shù)據(jù)，并及時(shí)進(jìn)行歸檔保存。目前公路工程內(nèi)業(yè)資料管理還存在以下幾個(gè)問題:(1)對內(nèi)業(yè)的重視程度較低。很多施工單位對公路工程內(nèi)業(yè)管理重視程度較低，工程監(jiān)理人員在檢查作業(yè)時(shí)，通常只會檢查公路工程內(nèi)業(yè)資料的內(nèi)容是狗完整，沒有認(rèn)真核對公路工程內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，這就導(dǎo)致公路工程施工中內(nèi)外業(yè)嚴(yán)重脫節(jié)，公路工程內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性和可靠性無法得到有效保障;(2)內(nèi)業(yè)資料填寫不規(guī)范。由于公路工程內(nèi)業(yè)資料的收集和整理沒有收到重視，這就導(dǎo)致公路工程內(nèi)業(yè)資料填寫不及時(shí)、不規(guī)范，大多數(shù)情況下，在一項(xiàng)工序完成后相關(guān)人員沒有對資料進(jìn)行及時(shí)整理，很多資料都要等到工程竣工后進(jìn)行匯總，由于公路工程內(nèi)業(yè)資料填寫不規(guī)范，內(nèi)業(yè)資料缺乏真實(shí)性，并且存在著前后矛盾或者雷同的現(xiàn)象，造成了人力和物力資源的浪費(fèi);(3)內(nèi)業(yè)資料管理制度不完善。多年來，很多施工單位都對公路路基內(nèi)業(yè)資料管理制度的重視程度較低，并且相關(guān)部門沒有出臺規(guī)范的內(nèi)業(yè)資料管理制度，這就導(dǎo)致不同公路工程中所需的內(nèi)業(yè)資料表格不同，施工單位在公路工程施工內(nèi)業(yè)資料整理時(shí)沒有統(tǒng)一的參考標(biāo)準(zhǔn)，這就使得公路工程施工單位和監(jiān)理單位的工作量加大，施工人員無法全身心投入到工作中，影響了公路工程的施工進(jìn)度;(4)內(nèi)業(yè)資料管理人員綜合素質(zhì)低下。長久以來，施工單位都將公路工程現(xiàn)場施工人員專業(yè)技能的培養(yǎng)放在首要位置，沒有意識到加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理人員綜合素質(zhì)培養(yǎng)的重要性。雖然公路工程施工過程中現(xiàn)場施工人員起著決定性的作用，但是只有公路工程內(nèi)業(yè)資料全面準(zhǔn)確，才能確保公路工程各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量良好。我國公路工程內(nèi)業(yè)資料管理人員綜合素質(zhì)低下，嚴(yán)重影響了公路工程內(nèi)業(yè)資料的收集、歸納和管理，不利于工程監(jiān)理人員在公路工程竣工后進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)核驗(yàn)。
3加強(qiáng)公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的方法
加強(qiáng)公路工程內(nèi)業(yè)資料管理能有效提高公路工程施工企業(yè)的管理水平，提高公路工程施工質(zhì)量。只有針對公路工程內(nèi)業(yè)資料管理中存在的問題，采取有效的措施，才能確保公路工程內(nèi)業(yè)資料具有真實(shí)性和全面性。
3．1領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)對內(nèi)業(yè)的重視
施工單位的領(lǐng)導(dǎo)是整個(gè)單位的主要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，要想加強(qiáng)公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理，必須提高領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識，加強(qiáng)其對內(nèi)業(yè)的重視，制定科學(xué)合理的公路工程內(nèi)業(yè)資料管理制度，制定獎懲制度，激發(fā)公路工程施工技術(shù)人員的責(zé)任心和工作的積極性，使其在工作中以認(rèn)真的態(tài)度對待公路工程內(nèi)業(yè)工作，使內(nèi)業(yè)資料在公路工程施工中充分發(fā)揮自己的作用。
3．2規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的填寫
在公路工程建設(shè)施工中，內(nèi)業(yè)資料起著十分重要的作用，是公路工程竣工驗(yàn)收階段的重要內(nèi)容之一。在公路工程驗(yàn)收階段進(jìn)行工程質(zhì)量評定時(shí)，施工單位應(yīng)該保留施工階段各環(huán)節(jié)的記錄資料，并對其進(jìn)行細(xì)致地分析和整理。在不同公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，內(nèi)業(yè)資料的表格形式也不相同，只有對公路工程內(nèi)業(yè)資料的填寫程序進(jìn)行規(guī)范，才能實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理的統(tǒng)一。
3．3完善內(nèi)業(yè)資料管理制度
公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程管理的重要依據(jù)，是指導(dǎo)公路工程施工的有力工具，只有完善內(nèi)業(yè)資料管理制度，確保內(nèi)業(yè)資料全面真實(shí)，安排公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理人員對其進(jìn)行定期檢查或者不定期抽查，才能確保內(nèi)業(yè)資料信息的真實(shí)性，以此實(shí)現(xiàn)對公路工程施工和現(xiàn)場施工人員施工技術(shù)的管理。
3．4提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的綜合素質(zhì)
公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理單位應(yīng)該明確自己的職責(zé)，重視并加強(qiáng)對公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的教育，對相關(guān)人員進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料管理知識和技能的培訓(xùn)。施工單位還要鼓勵內(nèi)業(yè)資料管理員重視對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和技能，不斷提高自己的內(nèi)業(yè)資料管理專業(yè)知識，開拓自己的眼界，提升自己的綜合素養(yǎng)，使得公路工程各環(huán)節(jié)的內(nèi)業(yè)資料管理工作都能準(zhǔn)確無誤，實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和規(guī)范化。
4總結(jié)
在公路工程項(xiàng)目管理過程中，公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理是最要重要的一項(xiàng)工作，施工單位應(yīng)該對此高度重視起來，加強(qiáng)對公路建設(shè)單位內(nèi)業(yè)資料管理人員專業(yè)技能的培訓(xùn)，提高管理人員的綜合素質(zhì)，才能確保公路工程內(nèi)業(yè)資料全面準(zhǔn)確，為公路工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
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一、高速公路工程檔案管理特點(diǎn)和作用
公路工程檔案是指在公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等工作中直接形成的具有保存價(jià)值的文字、圖表、聲像、實(shí)物、電子文件等不同形式和載體的歷史記錄。包含從提出項(xiàng)目建議、可行性研究、規(guī)劃設(shè)計(jì)、地點(diǎn)選擇、材料準(zhǔn)備、工程施工、工程竣工等各階段形成的文件，記錄著工程項(xiàng)目的全過程。由于工程項(xiàng)目具有投資大、周期長、參建單位多、材料的形成涉及到政府審批、科研設(shè)計(jì)、施工單位建設(shè)、監(jiān)理、質(zhì)檢部門評定以及原材料供應(yīng)，決定檔案材料的收集面廣、量大、種類較多。按科學(xué)的方法對這些文件資料的收集、整理、編制和規(guī)范，一方面為日后的養(yǎng)護(hù)和擴(kuò)建、改建提供及時(shí)準(zhǔn)確的基礎(chǔ)性資料；另一方面，綜合各方面對高速公路運(yùn)營后的評價(jià)，經(jīng)研究整理后及時(shí)反饋給有關(guān)部門，幫助他們優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，節(jié)約投資，促進(jìn)高速公路的發(fā)展。
二、高速公路工程監(jiān)理檔案管理現(xiàn)狀
高速公路工程監(jiān)理檔案能夠如實(shí)反映監(jiān)理工程師在建設(shè)項(xiàng)目管理中的作用、監(jiān)理工作是否到位、監(jiān)理工程師處理問題的方法是否公平合理等，從而作為衡量監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)之一，并在確定監(jiān)理活動效果的同時(shí)，體現(xiàn)監(jiān)理工作的價(jià)值。在高速公路工程監(jiān)理項(xiàng)目管理評估中，工程監(jiān)理檔案也是最重要的基礎(chǔ)資料。顯然，監(jiān)理檔案管理意義重大，這就要求監(jiān)理單位對檔案管理工作予以充分重視，實(shí)現(xiàn)檔案收集、管理與工程建設(shè)同步。高速公路工程監(jiān)理檔案管理中存在的問題：（1）沒有將公路工程資料的收集工作列入議事日程，工程施工過程中沒有歸檔要求和相應(yīng)的控制措施以及貫穿始終的檔案管理服務(wù)工作，造成工程檔案資料難以及時(shí)完整歸檔；（2）檔案的真實(shí)可靠性問題；（3）檔案的及時(shí)有效性問題等。
三、工程檔案管理優(yōu)化措施
1、設(shè)置專家資料監(jiān)理員。按照《建設(shè)工程檔案工作常用文件》的規(guī)定，總監(jiān)理工程師應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)本項(xiàng)目監(jiān)理部全部檔案資料的管理，其具體工作是：（1）負(fù)責(zé)收集工程準(zhǔn)備階段建設(shè)單位形成的應(yīng)向監(jiān)理單位提供的相關(guān)文件、資料，如工程建設(shè)審批文件、建設(shè)工程施工合同等；（2）收集、整理本項(xiàng)目監(jiān)理部形成的應(yīng)當(dāng)歸檔保存的監(jiān)理文件，如監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、監(jiān)理月報(bào)以及監(jiān)理工作會議形成的會議紀(jì)要、文件、指令等；按月匯總、整理各專業(yè)監(jiān)理工程師在工程的進(jìn)度、質(zhì)量、造價(jià)控制中形成的各種簽證見證記錄、報(bào)驗(yàn)審批資料等；（3）對各專業(yè)監(jiān)理文件、資料的形成、積累、組卷和歸檔進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目監(jiān)理部檔案資料的保管、借閱工作；（4）督促施工單位做好工程檔案的形成、收集、積累、整理和移交工作，按照國家有關(guān)規(guī)定和要求編制工程檔案；（5）在項(xiàng)目總監(jiān)指導(dǎo)下，按照《檔案法》、《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案管理辦法》、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》、GB/T11822-2000《科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定，編制監(jiān)理檔案，并負(fù)責(zé)向建設(shè)單位和本單位檔案部門移交。
