發(fā)表《Etransportation》雜志多久能被SCI數(shù)據(jù)庫收錄？
來源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 11:20:40 283人看過
通常情況下，《Etransportation》雜志發(fā)表的文章被SCIE數(shù)據(jù)庫收錄的時間沒有固定標準，若想了解詳細、準確的具體情況，建議直接與雜志社取得聯(lián)系或者向在線客服進行咨詢。
多久能被SCI數(shù)據(jù)庫一般可以歸納出以下情況：
論文發(fā)表后到在線時間：SCI論文發(fā)表后，一般需要大約3個月的時間才能在期刊官網(wǎng)上線，這是論文初次對外公開的時間點。
在線后到數(shù)據(jù)庫檢索時間：論文在線后，通常還需要1-3個月的時間才能在Web of Science（WOS）數(shù)據(jù)庫中檢索到，這個過程被稱為論文的索引或收錄。
整體時間周期：從投稿到論文被SCI數(shù)據(jù)庫收錄，整個周期大概需要一年左右的時間。具體來說，投稿后可能需要5-6個月收到接收通知，然后經(jīng)過2-3個月論文會在官網(wǎng)上線，再之后2-3個月論文會被WOS數(shù)據(jù)庫收錄。
然而，這個時間周期并不是絕對的，它受到多種因素的影響，如：期刊類型、論文質(zhì)量、數(shù)據(jù)庫更新等。
《Etransportation》雜志已被SCIE國際知名數(shù)據(jù)庫收錄，在JCR分區(qū)中位于ENERGY & FUELS學科Q1區(qū)ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC學科Q1區(qū)TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY學科Q1區(qū)，在CiteScore評價中位于Engineering學科的Q1區(qū)Engineering學科的Q1區(qū)Engineering學科的Q1區(qū)Engineering學科的Q1區(qū)具有較高的學術影響力，在該領域受到廣泛認可。
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：ENERGY & FUELS | SCIE | Q1 | 10 / 170 |
94.4% |
| 學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | SCIE | Q1 | 4 / 352 |
99% |
| 學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 1 / 72 |
99.3% |
| 按JCI指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：ENERGY & FUELS | SCIE | Q1 | 7 / 173 |
96.24% |
| 學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | SCIE | Q1 | 15 / 354 |
95.9% |
| 學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 3 / 72 |
96.53% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學術信息的重要數(shù)據(jù)庫，Web of Science包括自然科學、社會科學、藝術與人文領域的信息，來自全世界近9,000種最負盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學術會議多學科內(nèi)容。給期刊分區(qū)時會按照某一個學科領域劃分，根據(jù)這一學科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會在高分區(qū)中，最后的劃分結(jié)果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質(zhì)量最高。
CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore排名 | ||||||||||||||||||||
| 19.8 | 2.47 | 2.723 |
|
名詞解釋：
CiteScore：衡量期刊所發(fā)表文獻的平均受引用次數(shù)。
SJR:SCImago 期刊等級衡量經(jīng)過加權(quán)后的期刊受引用次數(shù)。引用次數(shù)的加權(quán)值由施引期刊的學科領域和聲望 (SJR) 決定。
SNIP:每篇文章中來源出版物的標準化影響將實際受引用情況對照期刊所屬學科領域中預期的受引用情況進行衡量。
作為一本專注于Engineering - Automotive Engineering領域的學術期刊，它致力于發(fā)表高質(zhì)量的研究論文和為相關領域的研究人員提供重要的學術資源。
該雜志出版周期是Quarterly，平均審稿速度預計為： 約Review Time: 8.4 weeks; Publication Time: 1 week 。
《電子運輸》致力于推進以電力為主要能源的所有交通方式的知識，包括電動汽車、電動火車、電動船和電動飛機。該期刊涵蓋了電動交通應用領域內(nèi)新技術、系統(tǒng)和設備的所有研究、開發(fā)和測試階段。系統(tǒng)級、傳輸級或設備級的模擬和分析工具將非常受歡迎。
該期刊的重點是交通系統(tǒng)的電氣和電子方面研究；在與電氣或電子設備有明顯相互作用的情況下，將考慮對車輛機械部件或子系統(tǒng)的研究。社會、政治、監(jiān)管或環(huán)境等其他方面不在本期刊的討論范圍內(nèi)。
《電子運輸》發(fā)表該領域頂尖專家撰寫的綜合研究文章和特邀評論。本期刊歡迎在電動交通領域展現(xiàn)嚴謹科學價值和新穎重大進展的稿件。
特別感興趣的技術包括但不限于：
● 電動交通車載能量轉(zhuǎn)換裝置
● 交通運輸、車載、車外儲能裝置
● 電動交通能源基礎設施、充電系統(tǒng)和供電系統(tǒng)等。
● 混合動力系統(tǒng)
● 牽引用電力電子
● 能源管理和控制系統(tǒng)
● 安全性、耐用性和可靠性
● 電動交通系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和影響
● 人工智能在交通運輸中的應用
● 物聯(lián)網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)在交通運輸中的應用
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