《International Journal Of Automotive Technology》雜志在中科院分區(qū)中的情況如下：大類學科：工程技術， 分區(qū)：4區(qū)； 小類學科：ENGINEERING, MECHANICAL工程：機械， 分區(qū)：4區(qū)。

中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據(jù)。分區(qū)越高，說明該期刊在學科內(nèi)的學術影響力越大，發(fā)表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考?？蒲腥藛T在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《International Journal Of Automotive Technology》雜志是一本專注于工程：機械領域的國際期刊，由The Korean Society of Automotive Engineers?出版，創(chuàng)刊于2008年，出版周期為Bimonthly。

《國際汽車技術雜志》的目標是出版和傳播汽車技術、科學和工程領域的所有原創(chuàng)研究成果。它促進了世界各地研究人員之間的思想交流，也促進了研究人員之間的思想交流，這些研究人員側重于該領域的基礎和應用的不同方面。

《汽車技術》處于物理學、化學、力學、工程設計和材料科學的交叉點，由于最近的技術進步，它正在經(jīng)歷顯著的增長。該雜志通過提供國際交流媒介來促進這種增長，并涵蓋了該領域的所有方面，包括熱工程、流動分析、結構分析、模態(tài)分析、控制、車輛電子、機電一體化、機電工程、最佳設計方法、ITS 和回收利用。興趣從基礎科學延伸到技術應用，包括分析、實驗和數(shù)值研究。

重點放在那些似乎對該領域的研究人員和工程師具有永久興趣的貢獻上。如果想進一步了解本期刊主要關注的領域，可以發(fā)表主要涉及汽車技術、科學和工程等創(chuàng)新學科的論文。僅是既定原則和程序的說明的論文，即使可能包含新的數(shù)值或實驗數(shù)據(jù)，一般也不會發(fā)表。

當現(xiàn)有領域取得突出進展或新領域發(fā)展到確定階段時，編輯將考慮特別評論文章。

對投稿長度沒有限制，但只發(fā)表簡潔的論文。簡短的文章將根據(jù)技術價值進行考慮。

《International Journal Of Automotive Technology》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為1.5，顯示出其在工程：機械學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區(qū)：Q3

按JIF指標學科分區(qū)，在學科：ENGINEERING, MECHANICAL中為Q3，排名：114 / 180，百分位：36.9%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q3，排名：48 / 72，百分位：34%；

按JCI指標學科分區(qū)，在學科：ENGINEERING, MECHANICAL中為Q3，排名：131 / 180，百分位：27.5%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q3，排名：49 / 72，百分位：32.64%；

《International Journal Of Automotive Technology》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 約6.0個月 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：0.00%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數(shù)據(jù)：

CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）：3.1，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

H指數(shù)：33，年發(fā)文量：136篇

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